臨時(shí)與體外預(yù)應(yīng)力相結(jié)合在大跨度V腿結(jié)構(gòu)施工中的應(yīng)用

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摘要：21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的橋梁發(fā)展駛?cè)胍粋€(gè)快車道，我國(guó)的橋梁建設(shè)技術(shù)達(dá)到一個(gè)嶄新的高度，在梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋、剛構(gòu)橋、組合體系橋等領(lǐng)域內(nèi)，各類橋梁施工技術(shù)在趨于成熟和標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上各創(chuàng)新高。自1982年由中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司建成的我國(guó)第一座鐵路斜腿剛構(gòu)橋——陜西安康漢江大橋以來(lái)，在斜腿剛構(gòu)橋領(lǐng)域更是發(fā)展了V腿鋼構(gòu)橋梁支撐體系的建設(shè)技術(shù)，V腿鋼構(gòu)、V型墩作為橋梁支撐體系的橋梁也是得到了廣泛的應(yīng)用。（剩余3998字）