車輪多邊形對(duì)地鐵車輛動(dòng)力學(xué)性能的影響

打開文本圖片集

摘 要：基于諧波函數(shù)方法來描述車輪多邊形，建立地鐵車輛動(dòng)力學(xué)仿真模型;分析多邊形幅值、階次對(duì)不同速度等級(jí)下車輛的動(dòng)力學(xué)性能影響;結(jié)合動(dòng)力學(xué)指標(biāo)著重探討車輪出現(xiàn)跳軌之后的動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 車輪多邊形 諧波函數(shù)方法

Abstract：The wheel polygon is described based on the harmonic function method， and the dynamic simulation model of the subway vehicle is established; the influence of the polygon amplitude and order on the dynamic performance of the vehicle at different speed levels is analyzed; combined with the dynamic index， dynamic performance is emphatically discussed after wheel jumps.

Key words：vehicle system dynamics， wheel polygon， harmonic function method

隨著列車速度的增加，車輪與軌道之間的沖擊振動(dòng)變得越來越強(qiáng)，車輪磨耗速度迅速加劇，問題也變得更加復(fù)雜。（剩余6116字）