礦用自卸車非獨(dú)立式后懸架K&C特性對(duì)比研究

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摘 要：本文以A型架式和多連桿式兩種典型的礦用自卸車非獨(dú)立式后懸架為研究對(duì)象，基于多體動(dòng)力學(xué)理論和利用MapleSim軟件對(duì)上述兩種類型的后懸架進(jìn)行建模和分析。通過(guò)對(duì)懸架的K&C特性對(duì)比分析研究，可以得出后軸兩側(cè)車輪同向輪跳時(shí)，多連桿式后懸架的K特性較優(yōu)，反向車輪跳動(dòng)時(shí)，A型架式后懸架的K特性較優(yōu);兩種懸架的C特性指標(biāo)數(shù)值均很小，其運(yùn)動(dòng)學(xué)特性主要受K特性影響。（剩余5562字）