高速列車齒輪傳動系統(tǒng)斷齒故障非線性動力學特性研究

摘 要：高速列車齒輪傳動系統(tǒng)在實際的工作環(huán)境中可能出現(xiàn)輪齒磨損、折斷等各種故障，這將造成齒輪傳動穩(wěn)定性下降，甚至造成齒輪傳動失效，危及列車運行安全。文章以考慮斷齒故障的高速列車齒輪傳動系統(tǒng)為研究對象，通過數(shù)值模擬，揭示了斷齒故障幅值與激勵頻率協(xié)同作用下的系統(tǒng)分岔特性；研究表明：斷齒故障使齒輪傳動系統(tǒng)的動力學行為演化變得更加復雜，特別是對周期運動的影響比較突出；與無故障狀態(tài)相比，系統(tǒng)的單周期運動受斷齒故障影響而向多周期、概周期轉(zhuǎn)變，但在混沌區(qū)域上，故障對系統(tǒng)動力學特性的影響并不明顯；研究結(jié)論可為復雜環(huán)境下運行的齒輪系統(tǒng)設(shè)計和參數(shù)優(yōu)化提供參考。（剩余2869字）