高原輕型車用發(fā)動機(jī)PN排放特性的試驗(yàn)研究

摘 要：基于1900m海拔的發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺架，針對一臺國六輕型車用發(fā)動機(jī)，開展搭載后處理系統(tǒng)的整機(jī)PN排放特性的試驗(yàn)研究，分析其在高原下原機(jī)PN與尾排PN的變化規(guī)律，為高原輕型車后處理系統(tǒng)開發(fā)提供數(shù)據(jù)支持。研究發(fā)現(xiàn)：高原汽油機(jī)原機(jī)PN排放隨著車速的升高而不斷降低，捕集效率隨車速的增加呈先增加后減小的趨勢，主要與載體孔隙及是否高溫灼燒相關(guān)；原機(jī)PN排放值對捕集效率的影響較大，尤其是冷啟動條件下，受發(fā)動機(jī)缸內(nèi)溫度低、燃燒不充分等影響較大；為增大顆粒物捕集效率，可為GPF添加（或涂覆）部分不可灼燒的的灰分或其它成分以減小孔徑孔隙。（剩余5416字）