航權(quán)自主運(yùn)動(dòng)與輪船招商局近代碼頭貨棧業(yè)體系的形成

摘 要：20世紀(jì)30年代初，為盡快收回航權(quán)，南京國民政府和民眾就提高我國航政標(biāo)準(zhǔn)做了大量的籌備工作，繼而推動(dòng)了輪船招商局近代碼頭貨棧業(yè)體系的形成。在此過程中，中華民族航權(quán)自主意識(shí)的高漲和政府發(fā)展航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施政策的落實(shí)，都是輪船招商局近代碼頭貨棧體系形成的重要原因。招商局貨棧規(guī)模宏大，不僅擁有以上海、天津和漢口為中心的覆蓋全國主要港口的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，而且通過改良經(jīng)營管理方法，提高了工作效率，使其成為我國近代民族碼頭貨棧業(yè)的佼佼者。（剩余6253字）