交通科技與管理

2024年06期

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《交通科技與管理》期刊是國家新聞出版署批準，由杭州市新聞出版局主管，杭州出版社有限公司主辦的學術期刊。國際標準連續(xù)出版物... 展開

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智慧高速公路全要素監(jiān)測方案研究 摘要智慧高速公路是一種基于現代信息技術的新型交通系統(tǒng)，它通過智能化設備和傳感器網絡實現對高速公路的監(jiān)測與管理。文章依托馬關至西疇高速公路設計項目，從隧道健康監(jiān)測、高速沿線設備設施監(jiān)測、交通運行狀態(tài)監(jiān)測以及高速沿線氣象環(huán)境監(jiān)測四個方面開展智...
基于高分遙感的公路沿線滑坡危險性動態(tài)評價 摘要公路沿線地質災害識別和評價一直是工程實踐和學術研究的熱點問題。文章基于多源多時相高分光學遙感影像、雷達衛(wèi)星時序InSAR分析技術和地質、氣象、水文等數據資料，建立公路沿線次生地質災害遙感識別指標，提取地質災害危險性預測評價靜態(tài)和動態(tài)因...
邯黃鐵路微服務架構應用中的關鍵技術問題研究 摘要文章介紹了邯黃鐵路智慧化建設的主要內涵，闡述微服務架構在邯黃鐵路智慧化建設中的意義和作用，通過對邯黃鐵路微服務的系統(tǒng)基本架構和基于Redis的數據中臺方案中的關鍵技術的研究、國產數據庫適配的比選、對數據庫部署方案的推演及實施，成功解決...
基于UAV的高架輕軌服役狀態(tài)自動化監(jiān)測方法研究 摘要高架輕軌服役狀態(tài)對軌道交通的安全運營有著至關重要的影響，傳統(tǒng)巡檢方式存在工作效率低，檢測精度低等問題。文章采用無人機攝影測量技術（UAV），構建高架輕軌交通設施的三維虛擬實景數字模型，采用數字圖像識別技術與點云提取測量技術，完成對裂縫...
濟南地區(qū)MMC參數選取對既有地鐵隧道影響性研究 摘要文章結合濟南地區(qū)多項鄰近地鐵的基坑工程，采用修正莫爾庫倫（MMC）模型模擬土質地層、土巖二元復合地層基坑在施工過程中對既有地鐵隧道的影響。運用位移反演分析技術，針對修正莫爾庫倫（MMC）本構關系中開挖卸荷影響較大的參數Eurref、E...
市政道路下穿現有高速的隧道基坑位移監(jiān)測技術研究 摘要南京馬高路北延工程采用隧道形式下穿滬寧高速，文章圍繞該工程的隧道基坑位移監(jiān)測開展研究，該隧道基坑面積大、開挖深，地下水分布較淺，易發(fā)生漏水事故，影響結構穩(wěn)定。施工過程中對圍護結構的頂部位移、豎向位移、基坑周邊地表沉降及土體深層水平位移...
基于頻率測試的斜交小箱梁橋梁格模型研究 摘要裝配式小箱梁橋橫向剛度模擬方法直接影響結構的內力分布，然而，目前斜交小箱梁橋梁格模型研究較少。文章以3座不同斜交角25 m跨徑的箱梁橋為對象，采用不同的橫向剛度模擬方法計算橋梁的自振頻率，并與實測結果進行比較。結果表明，梁端剛域模擬方...
公路隧道場景下V2V信道測量及特性分析 摘要為探索公路隧道運行環(huán)境下V2V信道受車輛衍射、隧道內壁反射、附屬設施布置密集影響下的傳播特性，文章在可視距（LOS）、部分視距（OLOS）、不可視距（NLOS）場景下利用寬帶信道探測器并使用5.2 GHz的載波頻率和帶寬，對隧道內V2...

基于動態(tài)交通的電動車路徑選擇 摘要電動車因綠色環(huán)保和出行費用低等特點，日益成為重要代步工具，但電動車的續(xù)航能力有限制約了車輛的使用效率和行駛范圍。因此，根據道路信息、用戶需求及車輛條件，選擇合理路徑降低出行成本成為亟待解決的問題。文章先采用元胞傳輸模型和交通基本圖預測...
成渝鐵路（成都至隆昌段）擴能改造工程引入內江樞紐方案研究 摘要成渝鐵路（成都至隆昌段）擴能改造工程是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，其引入內江樞紐方案將對地區(qū)貨運布局產生較大影響。文章在闡述內江地區(qū)既有鐵路的基礎上，結合線路走向和城市發(fā)展規(guī)劃，提出了引入既有站和新建站兩大系列方案，考慮地區(qū)內...
武漢地鐵19號線花山河段線站位方案研究 摘要武漢地鐵19號線是首條從光谷地區(qū)直達武漢火車站的快速軌道交通，促進了武漢火車站以及天河機場等交通樞紐之間的相互聯系?；ㄉ胶诱臼俏錆h軌道交通19號線上的一個重要站位，為花山車輛段接軌站。文章通過分析客流吸引、與基本農田關系、與高壓塔關系...
TOD開發(fā)模式下地鐵車站公共空間優(yōu)化設計研究 摘要為避免地鐵車站公共空間出現人流量過大從而出現擁擠等問題，文章引進TOD開發(fā)模式，開展地鐵車站公共空間優(yōu)化的設計研究。定義地鐵車站公共空間的各個參數，包括地鐵車站的長度、寬度、高度、柱子之間的距離、站臺的寬度、長度與扶手的高度等，構建地...
老城區(qū)交通擁堵治理策略研究 摘要隨著城市化進程的加快，老城區(qū)交通擁堵問題已成為城市發(fā)展面臨的重大難題。文章以蕪湖市老城區(qū)為例，通過對現狀交通癥結進行分析，歸納造成中等城市老城區(qū)交通擁堵的六大癥結，以問題為導向，研究提出中等城市老城區(qū)在城市發(fā)展階段交通改善策略，從規(guī)劃...
區(qū)域性綜合交通樞紐城市建設策略研究 摘要在國家大力推進綜合交通樞紐體系建設的背景下，宿遷加快推進區(qū)域性綜合交通樞紐城市建設工作。文章通過研究綜合交通樞紐城市的內涵特征，結合宿遷交通基礎，從加強對外聯系、增強區(qū)域輻射、優(yōu)化末端對接等方面探討區(qū)域性綜合交通樞紐城市的建設對策，為...

近距離增建隧道對兩側既有隧道結構的靜力影響分析 摘要在隧道改擴建工程中保證近接新建隧道開挖后既有隧道結構的安全性與穩(wěn)定性極其重要。文章以京港澳高速公路既有旦架哨隧道改擴建工程為依托，在充分調研分析既有隧道襯砌病害的基礎上，采用數值模擬研究了不同凈距對新老隧道結構的影響。結論表明：（1）...
城市高架橋梁體頂升關鍵技術研究 摘要在役橋梁的改造升級在城市高架橋梁建設中意義重大，梁體頂升技術則在城市橋梁改造升級中起著關鍵性作用。文章基于某立交跨線橋頂升工程的實際工程案例，對城市高架橋梁體頂升技術所面臨的問題及解決措施進行了探討研究，該案例最大頂升行程達6.631...
大件運輸車組通過混凝土簡支空心板梁橋檢測方法 摘要文章采用常見的小載荷車組，在預應力混凝土簡支空心板梁橋面上進行布載，對橋梁上部結構變形進行實時監(jiān)測，采用理論分析方法對橫向分布系數進行驗證。建立MIDAS/Civil有限元仿真模型，對大件運輸車組通過橋梁時的荷載狀態(tài)進行模擬加載，分別...
公路工程瓦斯隧道施工技術研究 摘要文章以公路工程瓦斯隧道施工技術為研究對象，針對瓦斯隧道施工中的關鍵技術和質量控制問題展開深入研究。首先，梳理了瓦斯隧道施工的特點和常用方法。其次，結合實際工程案例，對瓦斯隧道鉆爆法施工方法、工藝和施工關鍵技術環(huán)節(jié)進行了詳細剖析，并提出...
BIM技術應用的成本效益與推進對策研究 摘要目前，BIM技術在工程建設領域的應用受到廣泛關注，但BIM技術推廣阻力較大，究其原因是BIM技術應用的成本效益難以衡量。因此，文章采用文獻分析法，對建設項目BIM應用的成本效益進行深入剖析，從人員、技術和管理角度對BIM技術應用成本進...
半柔性路面材料室內灌漿工藝可行性研究 摘要為了使室內灌漿時灌注飽和度盡可能達到最佳狀態(tài)，文章先用圖解法確定一個合成級配，隨后通過結合模具內灌注法和脫模灌注法的優(yōu)點得出一種新的灌漿工藝，達到在簡化操作步驟的基礎上提高灌注效果的目的。最后通過測試灌注飽和度、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性以...
基于減隔震設計的曲線梁橋地震響應分析 摘要為充分了解曲線梁橋地震響應特性，文章以沭陽縣淮河大道互通A匝道橋為工程背景，采用橋梁博士V4.4.1軟件建立了計算模型并進行時程分析，研究分析了高阻尼減隔震橡膠支座以及地震動輸入角度對曲線梁橋抗震性能的影響。結果表明，采用高阻尼減隔震...
提升中西非地區(qū)強基薄面路基填筑質量方法探討 摘要文章依托科特迪瓦北部公路項目，對如何提升強基薄面路基施工質量進行方法探討。首先介紹了此公路工程的特點及難點，其次詳細闡述了提升強基薄面路基施工質量的方法，通過對原材料的選擇、土料存放以及填筑過程中控制基底質量、材料分層質量、分層厚度、...
高速公路大跨度鋼桁梁浮拖方案研究 摘要鋼桁梁橋具有重量輕、剛度高、便于運輸裝配和跨度大等優(yōu)點，文章以滬寧高速跨青陽港橋航道改造中的大跨度鋼桁梁浮拖施工為例?？紤]該橋的重要性和對通航的影響，提出了“廠內分段加工+現場拼裝+滑移、浮拖”的施工方案。詳細介紹了鋼桁梁的結構形式、...
透水路面日常維護措施及評價 摘要為了研究周期性堵塞及維護條件下透水混凝土路面的滲透性能，文章采用4種不同級配的堵塞材料和4種不同的維護方法，對透水路面進行了滲透性研究。研究結果表明：（1）隨著堵塞周期的增加，越來越多的殘留泥沙無法從空隙中清除出來，導致空隙減少，最終...
道路工程中的技術分析及預制混凝土路面板的力學性能分析 摘要基于預制混凝土路面板缺乏受力特性研究的問題，為了加強道路工程中預制混凝土路面板的技術研究，文章對其進行力學研究。對預制混凝土路面板進行靜力實驗，探究其極限承載力。研究采用三種不同應力等級的預制混凝土路面板試件，觀測其開裂、應力應變和撓...
俄羅斯楚科奇地區(qū)多年凍土技術方案研究 摘要文章結合俄羅斯遠東地區(qū)多年凍土路基處治前期研究實例，通過收集俄羅斯地區(qū)多年凍土路基處理方法，對俄羅斯地區(qū)現狀道路多年凍土路基病害進行調查。借鑒俄羅斯多年凍土地區(qū)成功實踐經驗，并吸取多年凍土處治失敗案例的教訓，進一步研究和優(yōu)化多年凍土處...
高速公路改擴建工程橋梁拼寬方案研究 摘要文章以G3京臺高速公路蚌埠互通至路口段改擴建工程上跨武店鐵路立交橋為背景，輔以有限元軟件建立預應力混凝土橋梁模型進行受力分析，對高速公路改擴建工程橋梁拼寬方案進行研究。結合該項目路線方案，橋梁改造方案采用相等跨徑在既有橋梁兩側分別進行...
低空隙率密水型瀝青混合料抗永久變形能力研究 摘要水泥橋面鋪裝對于防水性能要求較高，采用低空隙率密水型瀝青混合料能夠提高鋪裝結構壽命。但混合料抗永久變形的能力會受到影響，車轍病害成為主要考慮的因素。文章使用循環(huán)單軸壓縮（動載荷蠕變）方法，研究不同空隙率和不同級配類型的低空隙率密水型瀝...
公路隧道智能襯砌臺車控制系統(tǒng)特征與應用分析 摘要隨著現代隧道襯砌要求的提升，傳統(tǒng)的襯砌臺車已經無法滿足日益嚴格的技術標準，因此新型隧道襯砌臺車成為隧道襯砌施工的必然需求。文章詳細介紹了襯砌臺車的設計原理和性能特點，并將其分為簡易型、全液壓式和網架式襯砌臺車三種類型；指出襯砌臺車在實...
某山區(qū)段公路路基水毀成因及處治措施探討 摘要山區(qū)公路作為重要的交通基礎設施，在山區(qū)經濟發(fā)展中發(fā)揮著關鍵性作用。但由于山區(qū)氣候條件復雜，降雨較多，公路路基極易產生水毀破壞，影響道路運營安全。為有效了解山區(qū)公路路基水毀破壞原因，保證公路使用安全，文章以某山區(qū)公路項目為依托，通過實地...
高海拔高速公路隧道混凝土抗凍耐久性能試驗研究 摘要高海拔地區(qū)高速公路隧道用混凝土對抗凍性能、耐久性能等要求較高，文章為研究適應高海拔高速公路隧道的高性能混凝土，做了混凝土配合比優(yōu)化與抗凍耐久性能試驗研究。試驗結果表明：（1）玄武巖纖維（BF）0.15%摻量內能夠降低混凝土受凍后質量損...
基于激光投影定位輪廓線的隧道掌子面冷開挖技術 摘要隧道施工中，隧道超欠挖直接影響整個隧道施工質量及成本，因此控制隧道超欠挖顯得尤為重要。文章研發(fā)隧道開挖輪廓線定位裝置，提供一種隧道開挖輪廓線連續(xù)定位指示裝置，以解決采用全站儀放樣不能實時連續(xù)指示隧道開挖輪廓等問題，避免了二次放樣，實現...
回彈彎沉檢測技術在公路承載力評估中的應用研究 摘要為研究回彈彎沉檢測技術在公路承載力評估中的應用，提高公路承載力評估的準確性，文章針對回彈彎沉檢測技術的基本情況，分析其應用現狀，對比靜態(tài)彎沉檢測方法與動態(tài)彎沉檢測方法，尤其是對其中的貝克曼梁裝置與落錘式彎沉儀展開了性能分析，分析回彈彎...
水運碼頭建設中的鋼引橋吊裝施工工藝研究 摘要文章旨在探討水運碼頭建設中鋼引橋吊裝施工工藝，以提高施工效率并確保施工安全。首先分析了鋼引橋施工的重要性和現有的施工方法，著重討論了荊州港監(jiān)利容城港區(qū)新洲碼頭工程鋼引橋吊裝施工的案例，通過精確的荷載設計和結構分析，成功應對了施工現場的...
復雜工況下大跨度公路隧道施工方案優(yōu)化分析 摘要文章基于對隧道圍巖的地表變形規(guī)律、穩(wěn)定性和隧道表面變形控制的要求，結合大跨度淺埋隧道的特點，采用三維數值模擬軟件，建立了動態(tài)隧道分析程序，模擬了中心交叉圖法和雙側壁掘進法的施工過程。通過對地層變形、支護力和塑性區(qū)分布的分析，從施工過程...
某隧道隧址區(qū)初步工程地質特征研究 摘要為了實現“十三五”安徽省高速公路縣縣通工程，S11巢黃高速為連接南北重要通道，其中位于青陽、涇縣縣界的某隧道更為控制性節(jié)點工程。文章以該隧道地質特征為研究對象，利用地質調繪、鉆探、物探及室內試驗等手段，結合相關資料分析該隧道的地質特征...
高速公路養(yǎng)護中超薄瀝青磨耗層技術的應用研究 摘要超薄磨耗層通常采用高黏彈改性瀝青作為黏結材料，在高速公路養(yǎng)護中的應用日益廣泛。文章結合具體工程實例，以超薄瀝青磨耗層為研究對象，從原材料選擇、配合比設計、混合料路用性能等方面進行了分析。研究結果表明：2.36 mm篩孔通過率是影響瀝青...
嘉善至西塘市域鐵路工程上跨紅旗塘航道橋型方案比選 摘要跨紅旗塘航道大橋是嘉善至西塘市域鐵路控制性工程。文章綜合考慮地形、航道、水利等因素，提出（90+160+ 90）m連續(xù)剛構橋、（74.75+160+74.75）m連續(xù)梁拱橋兩個方案，并從橋梁的結構性能、對總體的影響、工程經濟性及施工工...
土石方綜合利用和棄渣場選址及防護建議分析 摘要土石方是各類工程項目建設的主要材料，綜合利用土石方的目的是提升土石方利用率，減少資源浪費。但對于土體開挖量較大的公路項目而言，施工期間不可避免地需要廢棄土石方，因此需建設棄渣場，并按照環(huán)境保護要求管理廢棄土石方。因此，文章結合云南某高...
公路隧道內巖爆的特點及施工對策 摘要公路隧道內巖爆是一種常見的地質災害，給施工安全和進度帶來了很大的挑戰(zhàn)。文章從公路隧道內巖爆的特點和成因機制入手，對公路隧道內巖爆進行了分類，并提出了相應的施工對策。通過降低地應力、提高圍巖穩(wěn)定性、優(yōu)化施工工藝等措施，可以有效降低巖爆發(fā)...
基于提高整體性能的路面大厚度底基層一次成型施工技術應用 摘要文章介紹了路面大厚度底基層一次成型施工技術的原理與技術優(yōu)勢，分析了其難點解決措施與具體施工工藝，結合工程實例分析了技術產生的效益，通過工期對比、成本對比，驗證了底基層一次成型施工技術的優(yōu)勢。研究表明，通過對原材料控制，配合比優(yōu)化，攤鋪...
路面水穩(wěn)基層施工中的壓實度響應機制研究 摘要文章重點對水穩(wěn)基層施工中的壓實度響應變化進行研究。首先介紹水穩(wěn)基層的壓實機理，然后從混合料含水率、碾壓機具、碾壓遍數、振幅和頻率等方面分析水穩(wěn)基層壓實度的影響因素，最后依托實體工程，通過改變碾壓方式，探討水穩(wěn)基層壓實度的響應變化。結果...
大跨度剛構部分斜拉橋設計關鍵技術分析 摘要大跨度斜拉橋是現代橋梁工程的重要分支，適于超越寬闊水域或復雜地形建設，斜拉索則將橋面懸掛于塔上實現大跨度設計。文章選擇案例分析法，以某綠道建設工程的斜拉橋施工中主橋和引橋設計為研究對象，旨在探索大跨度剛構部分斜拉橋的設計與施工技術，提...
基于結構層模量衰減的半剛性瀝青路面力學分析 摘要考慮路面結構層模量隨著半剛性瀝青路面服役時間的增加而持續(xù)衰減的特性，文章采用有限元數值分析方法，建立半剛性瀝青路面三維有限元模型，研究瀝青路面面層模量衰減、基層與底基層模量衰減、路面結構層模量整體衰減對瀝青路面結構力學響應的影響。結果...
熱反射灌注式瀝青路面設計及降溫效果評價 摘要為探索熱反射灌注式瀝青路面設計要點及在南方高溫多雨地區(qū)公路工程中的應用效果，文章以具體工程為例，對熱反射水泥基灌漿材料的力學強度、黏結性能進行測試，并對熱反射灌注式瀝青路面薄層的抗滑性和抗磨耗性進行檢測，在確定出鈦白粉合理摻量后，依次...
乳化瀝青冷再生混合料配合比設計及施工工藝 摘要針對乳化瀝青冷再生混合料在道路工程中的具體應用，文章結合具體實例，采用馬歇爾試驗方法，以級配組成和最佳瀝青用量為參數，對乳化瀝青冷再生混合料的配合比設計進行了研究，探討了乳化瀝青冷再生的施工工藝，并評估了乳化瀝青冷再生混合料的施工效果...
光面爆破技術在隧道施工中的應用研究 摘要為解決傳統(tǒng)爆破方法存在的超挖量大、施工成本高、圍巖損傷嚴重等問題，文章依托浙江省湖州市天荒坪第二抽水蓄能電站工程S13等級公路復建工程的1號、2號、3號隧道工程，展開光面爆破技術在隧道施工中的應用研究，詳細闡述了光面爆破技術的基本原理...
高寒地區(qū)道路結構性能試驗檢測及質量優(yōu)化方法探析 摘要為了提高高寒地區(qū)道路的耐久性和穩(wěn)定性，文章以西藏地區(qū)318國道高海拔段為研究測試項目，通過人工調查法和主成分分析法調查并建立了路面病害及性能評價指標，并以低溫測試和紫外線輻射測試檢測了不同改性瀝青的性能。實驗結果表明：改良后的高標瀝青...
雙曲拱橋加固技術研究現狀 摘要我國的雙曲拱橋多修建于20世紀60、70年代，近年來相繼出現不同程度損壞，為使這些雙曲拱橋正常運營，急需對它們進行加固改造。文章針對雙曲拱橋產生的波頂開裂以及拱上建筑損壞等危害，分析了目前常見的雙曲拱橋加固方法，主要包括增大截面加固法...
市政工程雨污分流管道施工技術要點 摘要當前，由于部分城市老城區(qū)道路建設年代久遠，交通流量大，市政管道施工與交通壓力之間的矛盾日益突出，管道施工如采用傳統(tǒng)頂管工藝占地面積過大，影響交通正常運行。基于此，文章結合實際案例，探究微型頂管在市政雨污分流管道施工中的應用，詳細分析了...
預應力混凝土空心板橋的設計探討 摘要為研究預應力混凝土空心板橋的設計，提高橋梁承載力。文章基于應用現狀、特點、優(yōu)點概述預應力混凝土空心板橋的具體情況，對比預應力混凝土空心板橋的傳統(tǒng)設計方法與現代設計方法，明確了預應力混凝土空心板橋結構方案，提出采用現代設計方法與粘貼鐵板...
城市瀝青路面病害及處理技術研究 摘要為提高城市瀝青路面的耐磨性、延長路面使用壽命，研究城市瀝青路面病害及處理技術。文章針對徐州市某一城市道路的病害問題展開研究，分析該路段的病害類型以及病害程度，考慮該路段瀝青路面存在的問題，通過裂縫、龜裂、泛油以及坑槽等病害處理方法，修...
跨越運營高速橋梁拆除關鍵施工技術 摘要文章以跨越G40滬陜高速X305橋拆除施工為例，在綜合考慮安全、工期、成本等因素前提下，通過設置臨時支墩、臨時加固獨柱墩等措施，增強箱梁的抗傾覆能力，并對臨時支墩的承載力進行計算，合理確定臨時支墩鋼管柱最大應力值、撓度變化最大值等，并...

高速公路招投標管理的突出問題及改進路徑淺析 摘要高速公路項目具有規(guī)模大、周期長、技術要求高等特點，招投標管理是保證高速公路建設質量的一種重要手段，也是項目建設全過程管理必不可少的環(huán)節(jié)。加快成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，對四川省交通建設發(fā)展提出了新要求，也對提升招投標管理水平提出了更高要求...
基于BIM技術的公路施工質量安全管理方法 摘要文章主要探討了基于BIM技術的公路施工質量安全管理方法，通過構建BIM管理模型，全面反映公路施工的各個階段和各個細節(jié)，為施工管理提供準確的信息。同時，根據施工進度和實際情況對模型進行實時更新，保證模型的準確性和實時性。其次，利用BIM...

基于飛行計劃的國產民機燃油消耗研究 摘要針對“雙碳”目標和民航綠色發(fā)展規(guī)劃，深入研究國產民機燃油消耗至關重要。文章提出基于飛行計劃的國產民機燃油消耗研究，先選取了ARJ21飛機運行的3條典型航線，再基于Jetplan軟件進行不同重量、不同備降場、不同巡航速度和不同飛行高度層...
金沙江庫內山區(qū)拱橋超大節(jié)段水陸聯運運輸關鍵技術 摘要通常拱橋鋼節(jié)段在鋼結構預制廠加工成若干鋼結構節(jié)段，再將若干節(jié)段運輸至橋位處進行安裝。由于橋址位于庫區(qū)內無法與外界通航，庫區(qū)內水位消落反復水位落差達60 m。大節(jié)段鋼結構運輸為庫內山區(qū)大跨徑拱橋施工一大難題。文章以沿江高速大河壩特大橋項...
城市軌道交通景觀設計探索性研究 摘要鄭州軌道交通6、7、8號線一期景觀工程共包含50個站點，為實現“縫合城市碎片肌理、連通周邊街區(qū)交通、產業(yè)、文化、生態(tài)功能”的目標，文章通過梳理項目特點、項目要求、設計要點、設計原則，進行總體規(guī)劃設計研究，將城市功能融入城市軌道交通建設...
通航訓練機場管制員疲勞問題構成與致因分析 摘要隨著通航訓練機場飛行訓練量的增大，管制員的疲勞問題已愈發(fā)突出。為了分析其疲勞問題和致因，文章以廣漢機場為例，在前人研究的基礎上進一步探索，分析通航訓練機場管制員疲勞問題和致因，并得到了致因的影響程度排序。首先通過文獻分析法、問卷調查法...
隧道路段汽車側翻、側滑的主要原因及其預防對策 摘要文章針對汽車在隧道路段發(fā)生交通事故的主要類型、原因及目前相關交通管理部門所采取的主要應對措施和該類應對措施中所存在的問題進行研究，同時通過對車輛側翻、側滑的受力分析論證，提出因駕駛人受隧道環(huán)境影響產生的躲閃駕駛行為導致車輛對路面橫向力...
路塹邊坡穩(wěn)定性分析方法研究綜述 摘要我國地域幅員遼闊地形復雜，路塹邊坡穩(wěn)定性對交通工程安全影響至關重要，建設或運營階段邊坡失穩(wěn)不僅影響工程工期與質量，甚至會誘發(fā)滑坡、結構坍塌等嚴重災害，對交通工程結構及施工人員生命安全造成危害。文章系統(tǒng)歸納了路塹邊坡失穩(wěn)造成的常見病害，...