高速公路養(yǎng)護(hù)中超薄瀝青磨耗層技術(shù)的應(yīng)用研究

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摘要 超薄磨耗層通常采用高黏彈改性瀝青作為黏結(jié)材料，在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用日益廣泛。文章結(jié)合具體工程實(shí)例，以超薄瀝青磨耗層為研究對象，從原材料選擇、配合比設(shè)計(jì)、混合料路用性能等方面進(jìn)行了分析。研究結(jié)果表明：2.36 mm篩孔通過率是影響瀝青混合料空隙率的主要原因，空隙率隨2.36 mm篩孔通過率降低而增大；最佳油石比與細(xì)集料的通過率有關(guān)，集料越細(xì)，影響越大；做超薄磨耗層級配設(shè)計(jì)時(shí)，在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，2.36 mm篩孔通過率變化能顯著影響構(gòu)造深度；間斷級配骨架型瀝青混合料，其摩擦系數(shù)與粗集料的含量有很好的相關(guān)性。（剩余2890字）