TOD開發(fā)模式下地鐵車站公共空間優(yōu)化設(shè)計研究

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摘要 為避免地鐵車站公共空間出現(xiàn)人流量過大從而出現(xiàn)擁擠等問題，文章引進TOD開發(fā)模式，開展地鐵車站公共空間優(yōu)化的設(shè)計研究。定義地鐵車站公共空間的各個參數(shù)，包括地鐵車站的長度、寬度、高度、柱子之間的距離、站臺的寬度、長度與扶手的高度等，構(gòu)建地鐵車站公共空間三維結(jié)構(gòu)模型；以TOD開發(fā)模式為支撐，進行地鐵車站公共區(qū)域的步道設(shè)計；在有限的縱、高條件下，進行公共空間中橫向均衡性與豎向平衡性的優(yōu)化設(shè)計；通過對地鐵車站換乘人流的模擬，實現(xiàn)對地鐵車站公共空間的優(yōu)化設(shè)計。（剩余4853字）