嘉善至西塘市域鐵路工程上跨紅旗塘航道橋型方案比選

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摘要 跨紅旗塘航道大橋是嘉善至西塘市域鐵路控制性工程。文章綜合考慮地形、航道、水利等因素，提出（90+160+

90）m連續(xù)剛構(gòu)橋、（74.75+160+74.75）m連續(xù)梁拱橋兩個(gè)方案，并從橋梁的結(jié)構(gòu)性能、對(duì)總體的影響、工程經(jīng)濟(jì)性及施工工期等方面進(jìn)行比較。結(jié)果表明：連續(xù)剛構(gòu)橋、連續(xù)梁拱橋兩個(gè)方案在受力方面均能滿足相應(yīng)規(guī)范要求，連續(xù)剛構(gòu)橋后期易產(chǎn)生跨中下?lián)线^大等問題，且為滿足連續(xù)剛構(gòu)的受力要求，相比連續(xù)梁拱橋方案需將設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高提高約7.6 m；在工程經(jīng)濟(jì)性及工期方面連續(xù)梁拱橋方案不占優(yōu)勢(shì)，但是連續(xù)梁拱橋方案軌面線形更加平順，行車條件更好，故推薦跨紅旗塘梁大橋采用（74.75+160+74.75）m連續(xù)梁拱橋方案。（剩余2795字）