金沙江庫內(nèi)山區(qū)拱橋超大節(jié)段水陸聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)

——以沿江高速大河壩特大橋?yàn)槔?/h2>

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摘要 通常拱橋鋼節(jié)段在鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制廠加工成若干鋼結(jié)構(gòu)節(jié)段，再將若干節(jié)段運(yùn)輸至橋位處進(jìn)行安裝。由于橋址位于庫區(qū)內(nèi)無法與外界通航，庫區(qū)內(nèi)水位消落反復(fù)水位落差達(dá)60 m。大節(jié)段鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸為庫內(nèi)山區(qū)大跨徑拱橋施工一大難題。文章以沿江高速大河壩特大橋項(xiàng)目為背景，對(duì)庫內(nèi)山區(qū)大跨徑拱橋鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)行探討，采用陸運(yùn)與水運(yùn)相結(jié)合的方式，克服水位影響順利完成了庫內(nèi)山區(qū)大型節(jié)段的運(yùn)輸任務(wù)，為山區(qū)工程鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)提供借鑒。（剩余4192字）

試讀結(jié)束

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