交通科技與管理

2024年22期

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《交通科技與管理》期刊是國家新聞出版署批準(zhǔn)，由杭州市新聞出版局主管，杭州出版社有限公司主辦的學(xué)術(shù)期刊。國際標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物... 展開

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基于軌跡數(shù)據(jù)的車輛超速行為識別方法研究 摘要車輛超速行為是造成交通事故的主要原因之一，嚴(yán)重影響交通安全，目前主要通過固定速度閾值對車輛超速行為進行識別。文章利用GPS數(shù)據(jù)獲取較為便捷，且能夠貫穿車輛整個行駛時段的特點，提出了一種基于軌跡數(shù)據(jù)的車輛超速行為識別方法。首先，對使用的...
基于TGS360Pro系統(tǒng)的EVS三維地質(zhì)建模分析 摘要隧道超前三維地質(zhì)建?？蓪φ谱用媲胺降刭|(zhì)進行宏觀查看，而EVS三維地質(zhì)建模軟件可對不同的隧道超前地質(zhì)預(yù)報手段數(shù)據(jù)進行分析處理。文章基于云南省小江園隧道，通過TGS360Pro進行地質(zhì)數(shù)據(jù)采集，結(jié)合EVS將數(shù)據(jù)可視化，成功得到了小江園隧道...
長短時記憶模型在高速公路沿線能見度監(jiān)測和外推中的應(yīng)用 摘要文章將基于高速公路沿線自建觀測站樁和氣象站收集的長序列能見度觀測數(shù)據(jù)作為輸入，利用長短時記憶模型（LSTM）構(gòu)建了能見度的監(jiān)測和外推模型，分別開展逐5 min間隔、30 min時效的外推試驗，同時定量評估了不同模型結(jié)構(gòu)、訓(xùn)練時間及有無...
基于雙運動控制系統(tǒng)的全自動繞線器研制方法 摘要在電氣化鐵路接觸網(wǎng)拉線施工過程中，拉線全程采用人工制作，尤其是回頭綁扎線的纏繞固定。隨著施工線路動輒幾百甚至上千公里的長度，使得回頭綁扎線纏繞固定的任務(wù)量很大且十分繁重，加之纏繞的是否牢靠、密貼、順滑等，極其考驗施工作業(yè)人員的腕力、工...
關(guān)于飛行器折疊翼舵結(jié)構(gòu)的動力學(xué)建模與模態(tài) 摘要文章通過建立合理的折疊翼舵結(jié)構(gòu)模型進行動力學(xué)分析，改進結(jié)構(gòu)減小振動危害和提高飛行器的安全性。首先，通過梳理相關(guān)資料更深入地了解飛行器折疊翼舵結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上對飛行器折疊翼舵結(jié)構(gòu)進行了動力學(xué)建模；然后從總設(shè)計流程、關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)兩個方面進...
大跨懸索橋模態(tài)參數(shù)自動識別及長期變異性分析 摘要模態(tài)參數(shù)是反映大跨橋梁動力性能的基本參數(shù)。模態(tài)參數(shù)的演變反映了橋梁動力服役性能的演變特征，但模態(tài)參數(shù)極易受環(huán)境因素影響，因此，摸清環(huán)境因素對模態(tài)參數(shù)的影響規(guī)律是保證獲得準(zhǔn)確的評估結(jié)果的基礎(chǔ)。文章以某大跨懸索橋為依托，首先建立了基于穩(wěn)定...
基于YOLO和卷積模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能交通監(jiān)控系統(tǒng) 摘要隨著城市化進程的加快，城市之間通行的車輛數(shù)量顯著增加，帶來了諸如交通擁堵、車輛種類繁多等問題。為解決交通問題，道路數(shù)據(jù)的收集至關(guān)重要。文章開發(fā)了一種基于YOLO和卷積模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（CFNN）的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)，能夠記錄道路上的交通流量...
城市交通網(wǎng)健壯性分析和抗毀性模型 摘要城市交通網(wǎng)作為城市生命線的重要組成部分，其穩(wěn)定性和抗干擾能力對城市功能的正常運轉(zhuǎn)至關(guān)重要。隨著城市化的加速發(fā)展，交通網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性和脆弱性日益增加，因而對其健壯性分析和抗毀性模型的研究變得尤為重要。文章旨在探討城市交通網(wǎng)的健壯性分析方法...

山區(qū)高速公路互通立交方案優(yōu)化研究 摘要為全面提升山區(qū)高速公路的行車質(zhì)量和安全性，文章選取大義互通為實踐案例，深入探索了山區(qū)高速公路互通立交方案的優(yōu)化方案。首先，對大義互通立交的布設(shè)影響因素進行了全面分析，緊密結(jié)合大義互通的交通量特征，設(shè)計了兩種山區(qū)高速公路互通的立交方案；...
濱海橋梁方案比選研究 摘要濱海橋梁方案比選涉及多方面因素。文章首先采用多層次分析法（AHP）將規(guī)范規(guī)定的安全性、耐久性、適用性、環(huán)保性、經(jīng)濟性和美觀性作為方案評價指標(biāo)體系的準(zhǔn)則層；然后細分子準(zhǔn)則層，包括橋型方案、旅游規(guī)劃、港口規(guī)劃、通航要求、生態(tài)敏感區(qū)、施工難...
某市政工程跨鐵路編組站設(shè)計方案研究 摘要某市政工程跨越鐵路編組站，工程位置建筑物環(huán)境復(fù)雜，為減小對既有鐵路編組站的影響，文章經(jīng)工程方案綜合比選研究，采用（80+140+556+140+80）m雙塔雙索面的鋼箱梁斜拉橋方案跨越鐵路編組站，主橋采用轉(zhuǎn)體法施工。橋梁結(jié)構(gòu)計算表明，...
成都軌道交通新南門站換乘改造方案研究 摘要自2010年成都地鐵1號線開通以來，已歷經(jīng)14年發(fā)展，早期線網(wǎng)規(guī)劃路由已無法適應(yīng)當(dāng)前城市發(fā)展需求，導(dǎo)致部分先期建設(shè)車站未考慮后期的換乘需求。文章以成都軌道交通新南門站為例，結(jié)合既有3號線車站情況、周邊環(huán)境、客流吸引及組織分析，通過采取...
提升既有快速路通行能力方式的探討 摘要文章通過快速路節(jié)點改造工程實例，對快速路節(jié)點擁堵問題進行了調(diào)查、分析，針對老城區(qū)快速路周邊特點，提出了改造方案，施工完成后經(jīng)過實際觀測，較好地達到了預(yù)期的改造效果。同時，圍繞項目特點，文章還對快速路節(jié)點的改造及預(yù)期效果的實際落實提出了...
城區(qū)高速小間距立交的設(shè)計思路研究 摘要城區(qū)高速運輸效率高，建設(shè)成本相對較低，成為解決交通擁堵的一種有效手段。文章以站北-惠民互通立交為例，對城區(qū)復(fù)合式互通立交的出口分布、方案比選、路網(wǎng)優(yōu)化進行了探討研究。結(jié)果表明，城市高速出口應(yīng)優(yōu)先考慮設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高、輻射能力強的被交路，兼顧...
南京主城快速路沿線慢行系統(tǒng)評估體系研究 摘要針對南京主城快速路沿線慢行系統(tǒng)存在的“快慢失衡”問題，文章從慢行網(wǎng)絡(luò)、慢行空間、慢行過街和慢行設(shè)施四個層次，選擇了連續(xù)率、寬度指標(biāo)合格率、平均過街間距等9個具體指標(biāo)進行量化，構(gòu)建了一套基于層次分析法的快速路沿線慢行系統(tǒng)的評估體系，并經(jīng)...
縣鄉(xiāng)公路小跨橋梁設(shè)計關(guān)鍵問題 摘要隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的推進，我國農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷完善，縣鄉(xiāng)公路小跨橋梁的設(shè)計與建設(shè)顯得尤為重要。文章結(jié)合實際工程案例，從縣鄉(xiāng)公路小跨橋梁的設(shè)計原則和設(shè)計特點出發(fā)，分析了橋梁類型在農(nóng)村縣鄉(xiāng)公路中的適用性和特點。研究結(jié)果表明，通過設(shè)置...
中小學(xué)周邊交通綜合改善研究 摘要學(xué)校周邊交通擁堵、交通安全問題一直是社會輿論關(guān)注的焦點，目前我國學(xué)校周邊交通改善缺乏明確、系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。文章結(jié)合中小學(xué)出行特征及周邊存在的主要交通問題，從分散需求、分區(qū)組織、安全治理等方面系統(tǒng)提出了中小學(xué)周邊交通綜合改善的對策，對今后中...
機場到達區(qū)施工路段交通疏解方案設(shè)計及應(yīng)用 摘要機場到達區(qū)是承擔(dān)機場航站樓交通功能的主要區(qū)域。當(dāng)城市軌道交通施工需要占用到達區(qū)時，施工方需要提前做好相應(yīng)的配套疏解方案。文章以芳村至白云機場城際項目機場南站為例，首先對涉及到達區(qū)的施工方案及其相應(yīng)的交通疏解方案進行了設(shè)計，然后通過對交...

公路路基邊坡沖刷與防護措施分析 摘要在降雨等外界環(huán)境變化的影響下，邊坡會出現(xiàn)表面侵蝕等現(xiàn)象，若未對路基邊坡表面的侵蝕采取針對性的防護措施，邊坡的整體穩(wěn)定性將會受到極大影響，增加道路通行的不安全性。為了提高公路路基邊坡的穩(wěn)定性，文章首先從坡面徑流、滲透、浸泡及軟化破壞等邊...
超薄罩面在農(nóng)村公路水泥混凝土路面“白改黑”設(shè)計中的應(yīng)用 摘要為處治農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害，提高路面平整度及行車舒適性，提升道路服務(wù)水平，越來越多的農(nóng)村公路水泥混凝土路面進行了“白改黑”的路面改造。文章結(jié)合工程實例，根據(jù)舊水泥混凝土路面狀況的評定結(jié)果，對“白改黑”路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方案進行了比較，...
可持續(xù)發(fā)展視角下交通機電安裝與運行 摘要在可持續(xù)發(fā)展視角下，文章依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理論，旨在探討如何進行交通機電系統(tǒng)安裝與運行的優(yōu)化，以提高其經(jīng)濟性、環(huán)境友好性和社會效益。首先，綜述了當(dāng)前交通機電系統(tǒng)的安裝與運行標(biāo)準(zhǔn)，并分析了其對環(huán)境和資源的影響；其次，對交通機電系統(tǒng)安裝的技術(shù)...
應(yīng)力荷載對錨索腐蝕影響的試驗研究 摘要為了研究應(yīng)力荷載對錨索腐蝕的影響規(guī)律，文章選取實際工程中的常用錨索并配制現(xiàn)場地層環(huán)境模擬液，在不同應(yīng)力荷載條件下開展了錨索的電化學(xué)腐蝕模擬試驗，得到了相應(yīng)的電化學(xué)腐蝕參數(shù)，分析了錨索腐蝕速率的變化規(guī)律。試驗結(jié)果表明，隨著應(yīng)力載荷的增加...
江淮軟土地基高速公路穿越棄渣場地優(yōu)化處置 摘要江淮地區(qū)高速公路沿線穿越尾礦棄渣場地，尾礦棄渣成分混雜，堆積松散，土質(zhì)常年受雨水及地下水浸泡而變得較軟，且棄渣場下層為軟土地基，使得路線穿越棄渣場地更加復(fù)雜。經(jīng)研究表明，路線設(shè)置為路塹通過，可減小地表荷載，而軟土對路基的穩(wěn)定性影響極小...
基于摩擦擺式減隔震支座的矮墩連續(xù)梁橋抗震設(shè)計 摘要文章以某7度區(qū)連續(xù)梁橋為工程背景，運用非線性時程分析方法分別對（72+120+72）m連續(xù)梁橋采用盆式支座的常規(guī)體系、采用摩擦擺支座的減隔震體系進行地震響應(yīng)分析，同時結(jié)合動力分析結(jié)論對橋墩樁基構(gòu)造、配筋及其摩擦擺支座參數(shù)進行精細設(shè)計，...
溫拌超薄罩面瀝青混合料的工程應(yīng)用探析 摘要為探索高速公路養(yǎng)護處治中溫拌超薄罩面瀝青混合料應(yīng)用的技術(shù)要點，充分發(fā)揮溫拌技術(shù)與超薄罩面的組合應(yīng)用優(yōu)勢，文章對溫拌超薄罩面瀝青混合料的生產(chǎn)及路用性能展開檢驗分析，并以某城市外環(huán)高速公路為例，從混合料拌和運輸、原路病害處治、攤鋪及碾壓等...
農(nóng)村公路養(yǎng)護中薄層罩面技術(shù)的應(yīng)用與性能分析 摘要為提升農(nóng)村公路養(yǎng)護效果，以貴定縣Y010線盤江至沿山公路工程為例，研究薄層罩面技術(shù)在該路面預(yù)防性養(yǎng)護中的應(yīng)用性能。文章結(jié)合該工程的實際情況，設(shè)計了薄層罩面結(jié)構(gòu)，并選擇瀝青混合料、玄武巖集料和石灰?guī)r礦粉等材料，按照配合比計算結(jié)果，使用拌...
西北地區(qū)高速公路瀝青路面病害分析與自愈合修復(fù)技術(shù) 摘要西北地區(qū)高速公路病害繁多，嚴(yán)重影響了瀝青路面的使用壽命，為了確保高速公路的安全、平穩(wěn)運行，文章首先對瀝青路面的病害及其成因進行了實地勘察和分析調(diào)研，然后對西北嚴(yán)寒地區(qū)的高速公路瀝青路面的破壞類型進行了分類，總結(jié)了路面的預(yù)防性養(yǎng)護措施，...
小半徑鋼混組合梁設(shè)計施工要點分析及受力性能分析 摘要鋼混組合梁作為一種能良好發(fā)揮混凝土抗壓能力和鋼結(jié)構(gòu)抗拉能力的結(jié)構(gòu)，在40～70 m橋梁跨徑選擇中擁有較大優(yōu)勢，但大多數(shù)組合梁橋均處于直線或半徑較大的曲線上，在小半徑上曲線上相對較少，因此有必要對其在設(shè)計和施工過程中的要點進行分析。該文...
水性環(huán)氧改性乳化瀝青混凝土性能及施工工藝研究 摘要為探索冷拌水性環(huán)氧改性乳化瀝青混凝土與熱拌瀝青混凝土相比，所具備的優(yōu)異路用性能及施工技術(shù)要點，文章首先對其原材料性能進行了分析，并展開配合比設(shè)計和最佳油石比確定；然后進行馬歇爾穩(wěn)定性、水穩(wěn)性、高低溫穩(wěn)定性的檢測；最后從施工準(zhǔn)備、施工工...
高速公路鋪筑HET高性能抗滑表層的施工問題探析 摘要為探索HET高性能抗滑表層取代常規(guī)GAC型瀝青混凝土抗滑磨耗層在新建高速公路施工中應(yīng)用的技術(shù)要點，文章以某公路段為例，首先對HET專用瀝青、粗細集料、填料及纖維穩(wěn)定劑等材料性能進行了檢測，然后對HET高性能抗滑表層混合料合成級配進行了...
高速公路混凝土隔離墩病害分析與防護措施 摘要高速公路隔離墩在行車碰撞、凍融溫差等作用下，容易出現(xiàn)表層酥松剝落等損傷病害。文章首先對混凝土隔離墩損傷病害進行了理論分析，然后明確了嚴(yán)寒環(huán)境下混凝土的多孔隙和水環(huán)境是病害發(fā)生的重要因素，最后針對上述問題，從損傷修補維護和表層預(yù)防防護兩...
公路改造項目中再生混凝土的應(yīng)用探討 摘要為有效提升再生混凝土工程特性，保證公路項目建設(shè)質(zhì)量，文章結(jié)合某公路改造工程案例，借助相關(guān)試驗對不同再生集料摻量下的材料密度、吸水率、壓碎值及磨耗損失變化規(guī)律實施分析，并通過數(shù)值計算及試配試驗實施再生混凝土的配比設(shè)計，確定了再生骨料的最...
高速公路軟土地基處理過渡段差異沉降特性及計算方法研究 摘要路橋過渡段的差異沉降是高速公路運營期間最常見的病害之一，需嚴(yán)格控制。首先，文章總結(jié)了過渡段差異沉降的表現(xiàn)形式和沉降機理，基于現(xiàn)場調(diào)查數(shù)據(jù)分析了過渡段差異沉降的分布位置和分布規(guī)律；隨后，分析了規(guī)范法和有限元法在過渡段差異沉降計算中的應(yīng)用...
公路施工中土石混填路基壓實施工技術(shù)的應(yīng)用研究 摘要為保證公路路基施工質(zhì)量及使用壽命，文章以某公路工程為例，深入研究了土石混填路基壓實的施工技術(shù)。首先，基于詳盡的地質(zhì)勘測數(shù)據(jù)，精確制定了路基施工方案；然后，選用了先進的壓實機械和優(yōu)質(zhì)施工原材料；最后，在施工過程中，采用高精度測量技術(shù)監(jiān)控...
大斷面矩形取水口垂直頂升技術(shù)在海底隧道中的應(yīng)用 摘要結(jié)合汕頭市火力發(fā)電廠取水口垂直頂升工程（海域段）施工實際，文章詳細闡述了大斷面矩形預(yù)制管節(jié)垂直頂升技術(shù)的頂力估算、關(guān)鍵技術(shù)、控制措施及注意事項，經(jīng)過優(yōu)化技術(shù)方案，對大斷面矩形預(yù)制管節(jié)垂直頂升法在海底取水隧道中應(yīng)用的適應(yīng)性進行了分析，總...
支盤樁技術(shù)在高速公路巖溶區(qū)樁基施工中的應(yīng)用 摘要巖溶地質(zhì)條件下的高速公路樁基工程面臨諸多挑戰(zhàn)，而支盤樁技術(shù)作為一種先進的地基處理方法，能夠有效改善地基的承載能力和穩(wěn)定性。文章通過泥漿護壁成孔、磨孔和清孔、支盤成形設(shè)備的準(zhǔn)備、支盤成形設(shè)備入孔定位與換位支盤擠擴成形，以及混凝土澆筑步驟...
公路工程復(fù)雜地形中瀝青混凝土施工技術(shù)應(yīng)用研究 摘要文章針對公路工程瀝青混凝土施工技術(shù)展開研究，以某公路工程為例，根據(jù)路段地理情況提出了瀝青混凝土施工方案，闡述了具體的施工細節(jié)。施工后對混凝土路面應(yīng)用性能進行了檢測，結(jié)果如下：在路面抗水性檢測中，5%孔隙率路面的抗水性能更好，水浸泡時間...
聚氨酯預(yù)聚物改性瀝青的高溫流變性能研究 摘要為提升基質(zhì)瀝青的物化性能，增強其在不同服役環(huán)境條件下的適應(yīng)性，文章采用聚氨酯預(yù)聚物對基質(zhì)瀝青進行了改性。首先，通過分析聚氨酯預(yù)聚物摻量對改性瀝青針入度、軟化點、延度指標(biāo)的影響，確定了聚氨酯預(yù)聚物改性劑的最佳摻量。然后，通過動態(tài)剪切流變...
大跨徑橋梁纜索吊系統(tǒng)安裝施工技術(shù) 摘要為實現(xiàn)大跨徑拱橋拱肋的高精度安裝，文章針對斜拉扣掛施工過程中索力和拱肋位移計算困難、易受溫度及施工荷載影響的難題，研究建立了一種大跨徑拱橋線形及誤差反饋控制實用方法。研究表明，采用此技術(shù)后跨中合龍誤差僅2 mm，松索后線形與裸拱線形的...
高強混凝土錨固區(qū)的破壞損傷研究 摘要文章圍繞預(yù)應(yīng)力混凝土錨固區(qū)的傳力大小進行研究，為了確定UHPC明顯區(qū)別于普通混凝土的特征，首先選取不同鋼筋含量的構(gòu)件，對應(yīng)力分布、變形和PS錨固區(qū)開裂規(guī)律進行了試驗研究；然后根據(jù)鋼筋的不同類型，對破裂應(yīng)力的分布、試樣的應(yīng)力和縱向位移進...
阻燃劑對SBS改性瀝青煙氣的抑制效果研究 摘要為探究不同類型的阻燃劑對瀝青煙氣的抑制效果，文章選取了凹凸棒土、DBDPE和水鎂石纖維制備阻燃改性瀝青，并測試了不同摻配比例下阻燃改性瀝青的針入度、延度、軟化點、氧指數(shù)，以及瀝青在加熱過程中的煙氣釋放情況。結(jié)果表明，凹凸棒土與水鎂石纖...
吊模工藝應(yīng)用于懸挑式胸墻施工要點分析 摘要文章主要針對吊模工藝在懸挑式胸墻施工中的應(yīng)用進行分析，通過方案分析、理論研究、資料調(diào)研和具體工程施工總結(jié)，從結(jié)構(gòu)特點、施工難點、吊模工藝優(yōu)點、吊模系統(tǒng)設(shè)計要點、結(jié)構(gòu)受力驗算和施工要點等進行了總結(jié)分析。研究表明，吊模工藝應(yīng)用于懸挑式胸墻...
波紋鋼腹組合梁改進型埋入式剪力鍵疲勞特性分析 摘要波紋鋼腹板組合系統(tǒng)由于用薄的波紋鋼腹板代替了巨大的混凝土腹板，與等效的混凝土系統(tǒng)相比，重量減輕約15%，此特點有利于其應(yīng)用于大跨度工程中。文章主要對改進型埋入式剪力鍵的抗疲勞性能及傳力破壞原理進行了分析研究，采用線性累積損傷理論，利用...
預(yù)制T梁移動臺車關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計與應(yīng)用 摘要文章圍繞高速公路預(yù)制梁移動臺座的設(shè)計與施工技術(shù)展開研究，旨在探討新型環(huán)形梁場的應(yīng)用。首先分析了相關(guān)文獻和工程實例，總結(jié)了當(dāng)前施工存在的問題和挑戰(zhàn)；然后設(shè)計了可移動的臺車作為制梁臺座，并應(yīng)用于工程實踐中；最后，對移動臺座的施工技術(shù)進行了...
拆除下穿既有鐵路框架橋施工有限元分析研究 摘要以上海局蕭甬鐵路73號橋改擴建工程為例，采用逆向頂推技術(shù)拆除既有框架橋。為了研究拆除既有下穿式框架橋頂出過程中框架橋自身及土體應(yīng)力-應(yīng)變的變化規(guī)律，文章采用ABAQUS有限元軟件建立了依托工程框架橋與土體的三維模型，并進行了數(shù)值分析研...
橋梁火災(zāi)后損傷檢測評估研究 摘要文章通過對某橋梁火災(zāi)后進行災(zāi)后勘察，確定了起火點及起火范圍，對火災(zāi)現(xiàn)場調(diào)查、結(jié)構(gòu)物外觀檢查檢測，分析評估了某大橋結(jié)構(gòu)物的損傷程度，分別從橋梁火損后的主梁混凝土回彈強度值、主梁混凝土碳化深度、主梁溫度場及鋼筋損傷程度、預(yù)應(yīng)力束內(nèi)壓漿密實...
高速公路改擴建工程中路基拼接技術(shù)的應(yīng)用 摘要為確保新舊路基的有效銜接，保證拼接處的耐久性和穩(wěn)定性，文章以實際高速公路改擴建工程為例，研究路基拼接施工技術(shù)。首先，結(jié)合改擴建工程路基拼接設(shè)計方案和地質(zhì)情況，設(shè)計了路基拼接施工工藝流程。然后，按照施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，完成了關(guān)鍵工序的施工。最...
城市快速路橋梁定期檢測研究 摘要城市快速路橋梁作為通行的重要組成部分之一，為了確保其安全運營，需對橋梁進行定期檢測，以便及時發(fā)現(xiàn)并處理橋梁病害。文章以某橋梁為例，首先通過外觀檢查和索力測量的方法對橋面系、上部結(jié)構(gòu)（梁式橋）、上部結(jié)構(gòu)（拱式橋）、下部結(jié)構(gòu)、支座、其他附...
上軟下硬復(fù)合地層“鉆+抓+銑”地下連續(xù)墻快速成槽技術(shù) 摘要上軟下硬復(fù)合地層地下連續(xù)墻快速成槽效率的關(guān)鍵點是下部巖層的成槽效率，以芳白城際機場北站微風(fēng)化泥灰?guī)r層的地下連續(xù)墻成槽為研究依托，文章通過在施工現(xiàn)場對比“雙輪銑銑槽”和“旋挖鉆引孔+雙輪銑銑槽”兩種工藝成槽，并加以工效分析，得出地下連續(xù)...
懸臂式掘進機在中、軟弱圍巖隧道中的應(yīng)用 摘要文章以懸臂式掘進機（STR260/6型）在甘肅省安臨一級公路建設(shè)項目中軟弱圍巖的百和隧道相關(guān)工程應(yīng)用為例，結(jié)合項目地質(zhì)、水文特征及施工水平，首先闡述了工藝工法的選擇，然后介紹了實際施工過程應(yīng)用及施工中重點階段的操作要點，最后論述了采用...
黃土大斷面隧道中防排水設(shè)計施工優(yōu)化研究 摘要黃土作為一種特殊類型的巖土材料，在工程中具有重要意義。隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，黃土隧道的數(shù)量和規(guī)模正在顯著增加，對黃土隧道的防水和排水技術(shù)的研究也日益深入。文章以白鹿原隧道工程為背景，通過優(yōu)化滲井和縱向排水管設(shè)計，解決了施工過程中的積...
公路路基設(shè)計中的邊坡防護問題分析 摘要隨著路網(wǎng)的不斷完善，公路建設(shè)逐步向丘陵和山區(qū)深入，路基邊坡防護問題也隨之出現(xiàn)。文章首先介紹了一般路基與特殊土路基邊坡的常見病害，并在此基礎(chǔ)上分析了其破壞的原因；然后針對工程防護、植被防護與綜合防護的特點及適用性展開討論，并對以上防護形...
瀝青路面智能攤鋪碾壓技術(shù)的應(yīng)用分析 摘要為研究瀝青路面智能攤鋪碾壓技術(shù)，基于對智能攤鋪碾壓技術(shù)原理分析，文章依托工程案例，開展了無人集群施工方案和主控項目的分析，并對施工質(zhì)量進行了檢測。結(jié)果表明，無人駕駛壓實技術(shù)通過高精度控制和智能化操作，顯著提高了路面施工的均勻性，同時將...
曲線梁橋橫向爬移案例分析 摘要曲線梁橋以其對地形適應(yīng)能力強、與環(huán)境協(xié)調(diào)性好、對路況優(yōu)化效果佳的特點，廣泛應(yīng)用于城市立交系統(tǒng)和公路匝道橋中。相較于直線梁橋，曲線梁橋具有獨特優(yōu)勢，但也存在特有問題。受曲率的影響，曲線梁橋受力特點變得更加復(fù)雜，在其運營過程中存在橫向位移...
陡坡硬巖河床上U形鎖扣鋼管復(fù)合樁圍堰施工關(guān)鍵技術(shù) 摘要文章主要針對半陸半水陡坡硬巖河床上及臨近營運中高速的深水承臺施工的特點和難點，以長深擴建T6標(biāo)為例，該項目東江特大橋2#墩承臺處于此種環(huán)境下，采用U形鎖扣鋼管復(fù)合樁圍堰進行施工，詳細闡述了圍堰的工藝原理、施工步驟及施工控制要點。施工結(jié)...
城市橋梁抗震性能計算分析 摘要橋梁抗震設(shè)計是橋梁設(shè)計的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。文章以某變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁為工程實例，應(yīng)用Midas Civil建立了該橋的有限元模型，采用多振型反應(yīng)譜法進行E1、E2地震作用分析，得到了橋梁墩柱在地震作用下的受力及變形發(fā)展規(guī)律，得出了相鄰...

設(shè)計單位牽頭的EPC項目管理模式探討 摘要為研究設(shè)計單位為聯(lián)合體牽頭人的EPC項目的優(yōu)缺點，文章以滬杭高速公路許村段改建工程為例，對比傳統(tǒng)建設(shè)模式，分析了設(shè)計單位牽頭的EPC項目在前期進度、投資控制、設(shè)計與施工融合、業(yè)主管理協(xié)調(diào)等方面的優(yōu)勢，基于項目實施中的案例歸納指出了EP...

數(shù)智賦能背景下交通運輸專業(yè)產(chǎn)教融合的人才培養(yǎng)模式探索 摘要為了解決交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)滯后于產(chǎn)業(yè)需求的問題，文章探討了數(shù)智賦能背景下高校與企業(yè)如何通過產(chǎn)教融合的校企協(xié)作模式，培養(yǎng)滿足交通運輸行業(yè)市場需求的人才。首先，分析了南京林業(yè)大學(xué)與蒼穹數(shù)碼技術(shù)股份有限公司的校企合作案例；然后，提出了構(gòu)建...
信用監(jiān)管賦能內(nèi)河水路運輸新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展 摘要隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，水路運輸作為重要的物流方式之一，在促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和保障物資流通中發(fā)揮著不可或缺的作用。然而，傳統(tǒng)的水路運輸監(jiān)管模式存在諸多問題，如內(nèi)河船舶信用抽查針對性不強、船舶AIS設(shè)備開機率低、船舶預(yù)警處置不閉環(huán)等。紹興...
弓網(wǎng)系統(tǒng)接觸電阻影響因素研究現(xiàn)狀綜述 摘要弓網(wǎng)系統(tǒng)是電力化鐵路系統(tǒng)的重要組成部分，為了提高弓網(wǎng)系統(tǒng)運行的可靠性與關(guān)鍵性，控制與降低弓網(wǎng)系統(tǒng)接觸電阻至關(guān)重要，文章綜述了目前關(guān)于弓網(wǎng)系統(tǒng)中接觸電阻研究現(xiàn)狀，并從接觸壓力、牽引電流及滑動速度等幾個方面對弓網(wǎng)系統(tǒng)接觸電阻的影響進行了探...
“新基建”背景下智慧交通技術(shù)應(yīng)用綜述 摘要在工業(yè)4.0時代，國家大力推動“新基建”——新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，智慧交通作為智能技術(shù)與交通運輸產(chǎn)業(yè)深度融合的產(chǎn)物，迎來了前所未有的發(fā)展機遇。首先，通過“新基建”及智能交通技術(shù)定義，理解“新基建”與智能交通的發(fā)展歷程及范圍；其次，伴隨人工...
縣級交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)研究 摘要文章以溧陽為例分析了當(dāng)前交通運輸建設(shè)現(xiàn)狀和存在的問題，并提出了示范區(qū)建設(shè)的策略，討論了可以實施的標(biāo)志性工程，旨在探討新發(fā)展格局下對縣級交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)的研究。該研究對于各地縣級交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)具有借鑒意義，為建設(shè)交通運...
高速公路全場景輕量化經(jīng)濟型收費站建設(shè)模式研究 摘要在高速公路發(fā)展的新形勢下，針對提升建設(shè)效率、優(yōu)化用戶體驗、提高管理水平、保障經(jīng)濟效益等目標(biāo)，文章提出了一種高速公路全場景輕量化經(jīng)濟型的收費站建設(shè)模式。經(jīng)實踐檢驗，此模式能夠提高建設(shè)效率、降低建設(shè)成本、提升用戶體驗，同時滿足了高速公路運...

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