膨脹巖地區(qū)隧道圍巖力學(xué)性能及變形規(guī)律研究

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作者簡介：蒙曉新（1983—），工程師，主要從事交通基礎(chǔ)設(shè)施施工建設(shè)管理、項目投資運(yùn)營管理等工作。

為研究膨脹巖地區(qū)隧道圍巖力學(xué)性能及破壞模式，文章依托某高速公路隧道實(shí)際工程，通過室內(nèi)巖石力學(xué)試驗分析了膨脹巖的力學(xué)特性和膨脹特性，然后通過FLAC3D軟件對該隧道進(jìn)行建模與計算，分析膨脹性圍巖對隧道變形的影響規(guī)律，得到如下結(jié)論：（1）膨脹巖試樣在三軸壓縮條件下的應(yīng)力-應(yīng)變曲線主要經(jīng)歷了彈性、屈服和破壞三個階段，三軸抗壓強(qiáng)度隨著圍壓的增大而增大；（2）試樣初始含水率較低時，其膨脹系數(shù)更大，前期變形速率更快，進(jìn)入變形減速階段的時間更晚，達(dá)到平衡狀態(tài)所需的時間更長，最終的膨脹系數(shù)數(shù)值更大；（3）膨脹性圍巖的膨脹作用對隧道拱底隆起變形的影響最大，圍巖變形程度隨圍巖初始含水率增大而逐漸減小，圍巖的初始含水率＜15%時，圍巖的變形程度較大，在進(jìn)行支護(hù)時應(yīng)重點(diǎn)考慮膨脹圍巖膨脹力的影響。（剩余4963字）