炭質(zhì)頁巖工程特性及其邊坡防護(hù)技術(shù)應(yīng)用研究

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作者簡介：杜日俊（1993—），碩士，工程師，主要從事公路路基路面設(shè)計(jì)工作。

文章以環(huán)江縣高鐵站至金禾南路一級公路為例，通過野外地質(zhì)調(diào)查、取樣測試等方法，對環(huán)江地區(qū)炭質(zhì)頁巖的崩解機(jī)理、浸水抗剪強(qiáng)度開展研究。結(jié)果表明：（1）炭質(zhì)頁巖經(jīng)歷干濕循環(huán)后，水分滲入原生缺陷中，巖體膨脹與收縮產(chǎn)生裂紋，裂紋在水巖相互作用下不斷擴(kuò)張、貫通，巖體由塊狀最終崩解成小顆粒狀；（2）炭質(zhì)頁巖的抗剪強(qiáng)度隨著飽水時(shí)間、含水率的增加而降低。（剩余5036字）