降雨條件下路橋過(guò)渡段不均勻變形研究

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作者簡(jiǎn)介：黃永旺（1984—），工程師，主要從事公路工程施工管理工作。

針對(duì)降雨條件下公路橋梁過(guò)渡段路基的不均勻變形沉降問(wèn)題，文章基于Midas有限元軟件，研究了路橋過(guò)渡段沿線路方向在自重及4種降雨條件下的變形情況，比較分析了過(guò)渡段及路基段的不均勻性。研究結(jié)果表明：（1）路基某點(diǎn)的變形量由該點(diǎn)自身變形和其下方路基的變形累積兩部分組成；（2）模型在自重及4種降雨條件下，沿線路方向的變形在不斷變大，且過(guò)渡段路基的變形量要遠(yuǎn)大于路基段地基的變形量，過(guò)渡段不均勻系數(shù)約為路基段不均勻系數(shù)的3倍，說(shuō)明過(guò)渡段的變形更不均勻；（3）降雨條件下的路基變形不但與降雨量有關(guān)，與降雨情況也有關(guān)，最大入滲深度為最小入滲深度的3.5倍。（剩余4140字）