邊坡錨索抗滑樁穩(wěn)定性及加固方案優(yōu)化研究

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作者簡(jiǎn)介：覃尚文（1984—），高級(jí)工程師，主要從事公路工程施工管理工作。

文章以云南省昆明市某邊坡工程為例，基于有限元數(shù)值模擬軟件MIDAS GTS，分析了邊坡的位移變化、預(yù)應(yīng)力錨索的軸力分布以及抗滑樁的變形特征，進(jìn)一步提出錨索抗滑樁的優(yōu)化方案，使其在降低成本的同時(shí)提高邊坡支護(hù)效果。主要結(jié)論為：（1）邊坡在錨索抗滑樁聯(lián)合支護(hù)下有較好的穩(wěn)定性；（2）前排抗滑樁的位移主要表現(xiàn)在樁身露出地表的部分，后排抗滑樁的位移表現(xiàn)在深入地下部分；（3）抗滑樁樁長的變化對(duì)邊坡穩(wěn)定性的增強(qiáng)存在一定的局限性；（4）抗滑樁在施加預(yù)應(yīng)力錨索后，樁身的受力狀態(tài)發(fā)生了改變，由原本的被動(dòng)受力轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)受力，從而起到了較好的預(yù)加固作用。（剩余5844字）