某高速公路大跨度系桿拱橋施工過(guò)程和成橋穩(wěn)定性分析

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作者簡(jiǎn)介：趙開(kāi)運(yùn)（1988—），工程師，主要從事路橋安全管理工作。

文章依托Midas Civil有限元軟件，對(duì)采用先梁后拱施工方式的165 m跨徑鋼箱系桿拱橋施工過(guò)程和成橋狀態(tài)穩(wěn)定性進(jìn)行了計(jì)算。結(jié)果表明：大跨度鋼箱系桿拱橋穩(wěn)定性主要受成橋狀態(tài)控制，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)恒載、活載和運(yùn)營(yíng)風(fēng)荷載的不利組合，屈曲模態(tài)主要表現(xiàn)為拱肋的面外扭轉(zhuǎn)變形。（剩余3850字）