新能源混動(dòng)架構(gòu)乘用車NVH性能匹配優(yōu)化技術(shù)研究

打開(kāi)文本圖片集

摘 要：新能源乘用汽車混動(dòng)架構(gòu)車型在整車NVH性能開(kāi)發(fā)匹配過(guò)程中主觀評(píng)價(jià)存在整車啟停抖動(dòng)及敲擊等問(wèn)題。本文針對(duì)此問(wèn)題點(diǎn)，從懸置隔離率，扭轉(zhuǎn)減振器不同的剛度、阻尼、配合間隙及控制策略等方面介紹了新能源乘用車混動(dòng)架構(gòu)整車匹配調(diào)校過(guò)程中，影響整車啟停抖動(dòng)及敲擊產(chǎn)生的因素并主要通過(guò)懸置隔振、扭轉(zhuǎn)減振器的匹配、控制策略優(yōu)化組合方案來(lái)解決該問(wèn)題的方法。（剩余3730字）