系統(tǒng)工程與電子技術(shù)

2024年03期

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基于可變尺度先驗框的聲吶圖像目標(biāo)檢測 摘要：利用深度學(xué)習(xí)對聲吶圖像進行目標(biāo)檢測是近年來的研究熱點，然而聲吶圖像存在目標(biāo)尺度分布集中、數(shù)據(jù)獲取難等問題，導(dǎo)致檢測效果難以滿足需求。針對該問題，提出了一種基于可變尺度先驗框的目標(biāo)檢測方法。首先，考慮到聲吶圖像中目標(biāo)的尺度分布具有其特...
PCM信號間歇收發(fā)互補設(shè)計與回波重構(gòu)方法 摘要：間歇收發(fā)用于輻射式仿真中可以有效解決收發(fā)信號互耦的問題，但間歇收發(fā)會帶來信號損失，導(dǎo)致相位編碼信號距離像出現(xiàn)高旁瓣。為了解決這一問題，提出間歇收發(fā)互補序列設(shè)計方法，給出了收發(fā)序列參數(shù)設(shè)計方法，并對相位編碼間歇收發(fā)回波進行重組拼接，消...
機動目標(biāo)跟蹤的交互多模型泊松多伯努利混合濾波 摘要：滿足共軛先驗性質(zhì)的泊松多伯努利混合（Poisson multi-Bernoulli mixture， PMBM）濾波器將目標(biāo)狀態(tài)分為泊松和多伯努利混合兩部分，分別對這兩部分進行預(yù)測和更新，具有較高的跟蹤精度和較快的運行速度。在多目標(biāo)...
基于GPU的北斗B1寬帶復(fù)合信號實時發(fā)生器設(shè)計 摘要：為了實現(xiàn)北斗B1C+B1I信號的聯(lián)合生成，提出一種基于軟件無線電和圖形處理器（graphics processing unit， GPU）加速的北斗B1寬帶復(fù)合信號的實時生成方法，該方法針對單邊帶復(fù)數(shù)二進制偏移載波（single-s...
寬帶相干信號DOA和極化參數(shù)聯(lián)合估計方法 摘要：針對寬帶相干信號下波達角和極化參數(shù)的聯(lián)合估計問題，提出了一種低復(fù)雜度的參數(shù)估計方法。首先，通過軸向虛擬平移對圓陣接收信號進行平滑，而后對平滑后的自相關(guān)矩陣進行聚焦。之后，聯(lián)合聚焦后的自協(xié)方差矩陣和平滑后的互協(xié)方差矩陣構(gòu)造極化波達方向...
基于布谷鳥搜索算法的機動化箔條幕布放方法研究 摘要：雷達導(dǎo)引頭采用動目標(biāo)顯示、邊搜索邊跟蹤等抗干擾技術(shù)，導(dǎo)致傳統(tǒng)質(zhì)心、沖淡、幕墻式箔條干擾方法干擾效能降低。對此，提出一種機動化箔條幕布放方法，通過無人機和艦船協(xié)同布放箔條彈，使幕墻能量質(zhì)心隨時間不斷移動，保證艦船在有效時間內(nèi)成功逃離雷...

基于改進離散模擬退火遺傳算法的雷達網(wǎng)協(xié)同干擾資源分配模型 摘要：針對分布式干擾機掩護目標(biāo)突防雷達網(wǎng)背景下的干擾資源分配問題，提出了一種引入隨機密鑰的改進離散模擬退火遺傳算法（improved discrete simulated annealing genetic algorithm， IDSA...
基于掩模注意型交互的SAR艦船實例分割 摘要：現(xiàn)有合成孔徑雷達（synthetic aperture radar， SAR）艦船實例分割方法未實現(xiàn)掩模交互或交互性能有限，導(dǎo)致檢測精度較低。針對上述問題，提出了一種基于掩模注意型交互（mask attention interact...
基于全局位置信息和殘差特征融合的SAR船舶檢測算法 摘要：針對合成孔徑雷達（synthetic aperture radar， SAR）圖像船舶目標(biāo)尺度不一且易受海面、地面雜波和相干斑噪聲的影響，難以提取目標(biāo)多維特征且特征融合過程中易產(chǎn)生語義歧義，造成船舶目標(biāo)檢測率低，虛警率高的問題，提出...
基于時頻域特征融合的IR-UWB穿墻雷達人體行為識別方法 摘要：沖激脈沖（impulse radio， IR）超寬帶（ultra-wideband， UWB）穿墻雷達因其良好的穿透性和距離分辨率在穿墻人體行為識別領(lǐng)域具有重要作用，但是常規(guī)識別方法僅采用單域特征對行為模式進行描述，識別準(zhǔn)確率不高。...
基于純自注意力機制的毫米波雷達手勢識別 摘要：在構(gòu)建智慧控制，萬物互聯(lián)的背景下，通過手勢遠程控制設(shè)備，進行人機交互逐漸成為研究熱點。對此，提出了一種以毫米波雷達為傳感器，采用基于純自注意力機制模型實現(xiàn)手勢識別的方法。首先，采集正面視角的13類手勢的時序回波數(shù)據(jù)。接著，對數(shù)據(jù)進行...
一種偵干探多功能一體化微系統(tǒng)設(shè)計 摘要：在無人機載、彈載綜合電子應(yīng)用領(lǐng)域，基于傳統(tǒng)分立器件設(shè)計的信號處理系統(tǒng)面臨日益突顯的資源受限問題。因此，針對無人機載、彈載綜合電子系統(tǒng)的多功能、小型化、高性能應(yīng)用的迫切需求，提出一種偵干探多功能一體化信號處理微系統(tǒng)集成設(shè)計技術(shù)。基于三...
多模式低副瓣陣列方向圖綜合方法 摘要：本文面向陣列天線低副瓣的實際應(yīng)用需求，利用空時編碼的思路設(shè)計加權(quán)矢量，分別提出序貫快速傅里葉變換（fast Fourier transform， FFT）方法、約束方程計算方法和優(yōu)化函數(shù)求解方法，對應(yīng)多脈沖低副瓣方向圖綜合時加權(quán)矢量...
基于散射模型的球頭錐目標(biāo)幾何結(jié)構(gòu)參數(shù)估計 摘要：針對傳統(tǒng)幾何參數(shù)估計方法對成像質(zhì)量要求較高，對低信噪比、稀疏孔徑的散射回波數(shù)據(jù)估計精度低的問題，選擇球頭錐目標(biāo)為研究對象，提出了一種使用幾何參數(shù)散射模型和正交匹配追蹤（orthogonal matching pursuit， OMP...
基于雙胞循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的雷達捷變頻行為識別 摘要：雷達程控捷變頻行為具有一定的抗窄帶瞄準(zhǔn)式干擾能力，同時能夠?qū)崿F(xiàn)測量和動目標(biāo)指示等功能，給干擾引導(dǎo)帶來一定的困難。對此，提出隨機頻率模板的方法，對雷達程控捷變頻行為進行建模，并設(shè)計了一種雙胞循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識別程控捷變頻行為。仿真實驗結(jié)果...

天基信息支援體系離散事件仿真與效能評估 摘要：針對天基信息支援體系效能評估中存在的準(zhǔn)確性與實時性無法兼顧的問題，以體系仿真為基礎(chǔ)，提出一種基于離散事件仿真的效能評估模型構(gòu)建方法。首先，基于仿真工具建立離散事件仿真模型，對體系的結(jié)構(gòu)與運作流程進行模擬，并基于仿真模型構(gòu)建評估指標(biāo)體...
基于多種群混沌遺傳算法的GEO目標(biāo)服務(wù)任務(wù)規(guī)劃 摘要：面向地球同步軌道（geosynchronous Earth orbit， GEO）空間目標(biāo)碎片清除、燃料加注等不同在軌服務(wù)需求，研究了“固定儲油站+往返航天器”相結(jié)合的航天器任務(wù)規(guī)劃問題。首先，建立了多任務(wù)混合的燃料最優(yōu)雙層任務(wù)規(guī)劃...
無人機集群任務(wù)分配技術(shù)研究綜述 摘要：任務(wù)分配是無人機集群實現(xiàn)高效遂行作戰(zhàn)任務(wù)的關(guān)鍵技術(shù)。隨著無人機集群技術(shù)的發(fā)展和作戰(zhàn)樣式的轉(zhuǎn)變，無人機集群的作戰(zhàn)任務(wù)領(lǐng)域不斷拓展，任務(wù)分配所涵蓋的范圍不斷擴大，任務(wù)分配問題的規(guī)模和復(fù)雜性不斷增加，這都對無人機集群任務(wù)分配技術(shù)提出了新的...
考慮不確定性情況下的故障樹重要度分析方法及應(yīng)用 摘要：為了度量底事件發(fā)生概率不確定性對頂事件的影響程度，在建立故障樹概率組成函數(shù)的基礎(chǔ)上，基于矩獨立重要性測度提出了考慮底事件發(fā)生概率不確定性情況的故障樹重要度分析方法。以某飛機結(jié)冰探測系統(tǒng)為例，利用所提出的重要度方法分析了底事件發(fā)生概率...
考慮韌性的無人機集群自組織區(qū)域覆蓋方法 摘要：為提高無人機集群執(zhí)行自組織區(qū)域覆蓋任務(wù)成功率，提出一種基于個體相互作用力、邊界排斥力、重點區(qū)域吸引力3種虛擬力的分布式自組織覆蓋算法。在此基礎(chǔ)上，進一步考慮無人機個體自身故障或毀傷等失效的影響，將集群韌性指標(biāo)納入到覆蓋關(guān)鍵閾值調(diào)節(jié)機...
基于改進差分進化算法的跨平臺武器目標(biāo)分配方法 摘要：現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，跨平臺武器單元的協(xié)同利用，是合同編隊體系的重要內(nèi)容，作戰(zhàn)方式也正由平臺級協(xié)同向著能力要素級協(xié)同轉(zhuǎn)變，這對武器目標(biāo)分配問題的解決提出了更大挑戰(zhàn)。本文將武器單元的最小劃分單位細(xì)化到能力要素級，以毀傷概率與成本消耗為優(yōu)化目標(biāo)，...
面向航天器大數(shù)據(jù)安全傳輸?shù)陌l(fā)布/訂閱系統(tǒng)設(shè)計 摘要：針對航天器試驗任務(wù)過程監(jiān)控的在軌故障診斷狀態(tài)檢測、健康狀態(tài)評估與航天器壽命預(yù)測等多個環(huán)節(jié)中，海量試驗數(shù)據(jù)在傳輸、共享、處理、分析、存儲等過程中面臨的巨大壓力，構(gòu)建面向航天器多源異構(gòu)數(shù)據(jù)管理的分布式大數(shù)據(jù)發(fā)布/訂閱系統(tǒng)（big-dat...
面向復(fù)雜多任務(wù)的異構(gòu)無人機集群分組調(diào)配 摘要：針對復(fù)雜多任務(wù)下的異構(gòu)無人機（unmanned aerial vehicle， UAV）集群分組調(diào)配問題，提出一種基于改進K均值和延遲接受（deferred-acceptance， DA）算法的先聚類后匹配方法。在任務(wù)聚類分組環(huán)節(jié)，...
畢達哥拉斯猶豫模糊集多屬性決策研究 摘要：針對屬性間相互關(guān)聯(lián)，評價信息為畢達哥拉斯猶豫模糊信息的多屬性決策問題，首先通過研究猶豫度對決策結(jié)果的影響，提出一種新的畢達哥拉斯猶豫模糊集得分函數(shù)，解決了現(xiàn)有得分函數(shù)中存在的不足。其次，提出一種最小公倍數(shù)規(guī)范化原則，解決了現(xiàn)有方法容...
不平衡數(shù)據(jù)下基于SVM增量學(xué)習(xí)的指揮信息系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控方法 摘要：針對指揮信息系統(tǒng)歷史狀態(tài)樣本有限的特點，基于支持向量機（support vector machines， SVM）設(shè)計了一種面向不平衡數(shù)據(jù)的SVM增量學(xué)習(xí)方法。針對系統(tǒng)正常/異常狀態(tài)樣本不平衡的情況，首先利用支持向量生成一部分新樣本...
基于MBSE的對流層飛艇運行概念研究 摘要：面向?qū)α鲗语w艇起降過程復(fù)雜、氣象適應(yīng)能力弱等特殊性，傳統(tǒng)基于文本的運行概念分析方法具有設(shè)計一致性較差、設(shè)計無法有效追溯、驗證困難等局限性?；诖耍岢隽嘶谀Ｐ偷南到y(tǒng)工程的對流層飛艇運行概念設(shè)計方法。首先，建立系統(tǒng)用例與利益攸關(guān)者需...
面向裝備試驗鑒定領(lǐng)域數(shù)據(jù)治理的知識圖譜本體構(gòu)建 摘要：針對裝備試驗鑒定領(lǐng)域數(shù)據(jù)復(fù)雜性帶來的數(shù)據(jù)治理難題，提出通過構(gòu)建知識圖譜輔助相關(guān)試驗鑒定機構(gòu)開展數(shù)據(jù)治理的技術(shù)思路。分析試驗鑒定任務(wù)與領(lǐng)域數(shù)據(jù)特點，在斯坦福本體構(gòu)建流程的基礎(chǔ)上，設(shè)計了一種具有試驗鑒定領(lǐng)域普適性的本體構(gòu)建方法。基于該方...

無人機編隊模糊約束分布式模型預(yù)測節(jié)能控制 摘要：針對無人機（unmanned aerial vehicles， UAVs）在編隊形成過程中節(jié)省能量的問題，提出一種具有模糊約束的分布式模型預(yù)測控制算法。首先，用模糊數(shù)學(xué)理論把僚機相對長機的狀態(tài)誤差空間劃分成多個模糊集，根據(jù)各僚機的狀...
基于改進模糊評價法的無人艇碰撞風(fēng)險計算 摘要：為了解決傳統(tǒng)模糊評價模型在船舶風(fēng)險評估中多僅適用遠距離場景，以及缺乏考慮《國際海上避碰規(guī)則》（International Regulations for Collision Avoidance at Sea， COLREGs）等問題...
基于魯棒觀測器的深度強化學(xué)習(xí)垂直起降運載器姿態(tài)穩(wěn)定研究 摘要：針對考慮彈性振動、模型不確定干擾下的垂直起降運載器姿態(tài)穩(wěn)定問題，將魯棒觀測器和深度強化學(xué)習(xí)中的近端策略優(yōu)化算法相結(jié)合，研究了一種基于魯棒觀測器的近端策略優(yōu)化（robust observer-based proximal policy...
異構(gòu)編隊衛(wèi)星近距離操作軌跡規(guī)劃方法 摘要：針對編隊衛(wèi)星的空間在軌服務(wù)任務(wù)，提出一種多類載荷異構(gòu)星群的協(xié)同操作方案。首先，考慮星間自主通信，建立了由一顆主故障識別的觀測衛(wèi)星和多顆主維修補給的操作衛(wèi)星構(gòu)成的編隊系統(tǒng)。其次，提出一種基于循環(huán)交替策略的多星協(xié)同軌跡規(guī)劃方法，并基于差...
基于事件觸發(fā)采樣的無尾翼飛機自適應(yīng)容錯姿態(tài)控制 摘要：針對具有通信帶寬受限的無尾翼飛機姿態(tài)跟蹤控制問題，考慮模型不確定、外部擾動及執(zhí)行器故障的影響，提出一種基于事件觸發(fā)采樣與自適應(yīng)的容錯姿態(tài)控制方法。首先，在無尾翼飛機六自由度動力學(xué)與運動學(xué)模型基礎(chǔ)上建立了面向控制的姿態(tài)控制模型。通過引...
基于SINS/OD失準(zhǔn)角觀測的垂線偏差測量方法 摘要：組合導(dǎo)航系統(tǒng)的姿態(tài)失準(zhǔn)角與垂線偏差（deviation of vertical， DOV）存在對應(yīng)關(guān)系，通過對姿態(tài)失準(zhǔn)角的觀測是實現(xiàn)DOV測量的一種有效手段。本文基于車載捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)/里程計（strapdown inertial...
基于NESO-LFDC的四旋翼無人機滑模姿態(tài)控制 摘要：針對四旋翼無人機姿態(tài)控制中存在空氣動力學(xué)特性復(fù)雜，易受干擾的特性，提出一種基于非線性擴張狀態(tài)觀測器（nonlinear extended state observer， NESO）和低頻干擾補償器（low-frequency dis...
基于微分平坦的高超聲速飛行器跟蹤控制方法 摘要：針對高超聲速飛行器跟蹤控制存在控制相對階較高、過程狀態(tài)約束強等問題，提出基于微分平坦的高超聲速飛行器跟蹤控制和外環(huán)跟蹤控制方法，避免串級自抗擾控制（active disturbance rejection control， ADRC...

基于重傳錯誤率估計的自適應(yīng)HARQ 摘要：自適應(yīng)混合自動重傳請求（hybrid automatic repeat request， HARQ）系統(tǒng)的性能與每次傳輸中的調(diào)制與編碼方案（modulation and coding scheme， MCS）、發(fā)送功率選擇密切相關(guān)，...
軟件定義云邊協(xié)同架構(gòu)下的水下監(jiān)測新機制 摘要：傳統(tǒng)基于硬件的水聲傳感器網(wǎng)絡(luò)（underwater acoustic sensor networks， UASNs）架構(gòu)靈活性及可控性較差，難以滿足水下多樣化監(jiān)測任務(wù)的需求。針對此問題，提出基于邊緣計算的水下軟件定義監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，并...
基于遷移學(xué)習(xí)的室內(nèi)波束選擇優(yōu)化方法 摘要：使用基于深度學(xué)習(xí)的室內(nèi)波束選擇方法可以顯著提高波束匹配概率和搜索效率，但該方法需要大型數(shù)據(jù)集來調(diào)整其大量可訓(xùn)練參數(shù)，導(dǎo)致了額外的系統(tǒng)開銷。針對這一不足，結(jié)合一種遷移學(xué)習(xí)技術(shù)，使得目標(biāo)場景神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以小數(shù)據(jù)集方式獲得與大數(shù)據(jù)集相近的匹配...
基于混合協(xié)作NOMA的安全MEC能耗優(yōu)化 摘要：非正交多址接入（non-orthogonal multiple access， NOMA）技術(shù)的廣泛應(yīng)用改變了傳統(tǒng)物理層安全對用戶傳輸速率的限制，在降低時延的同時會引起系統(tǒng)能耗增加。針對安全通信與降低能耗問題，提出一種基于混合協(xié)作N...
高速置換索引差分混沌移位鍵控通信系統(tǒng) 摘要：為了提高置換索引差分混沌移位鍵控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸速率和能量效率，提出了高速置換索引差分混沌移位鍵控通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用置換矩陣索引多元信息，并攜帶一個調(diào)制位。發(fā)射端將參考信號復(fù)制P次作為信息承載信號，通過希爾伯特變換，每個信息時隙中多...