系統(tǒng)工程與電子技術(shù)

2024年11期

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平臺式導(dǎo)引頭隔離度模型在線辨識方法 摘要：針對平臺導(dǎo)引頭隔離度模型在線辨識問題，提出一種改進(jìn)卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)引頭隔離度模型辨識方法，實現(xiàn)對不同干擾力矩以及天線罩誤差等干擾參數(shù)影響下產(chǎn)生的隔離度模型高效辨識。首先，建立平臺導(dǎo)引頭模型，推導(dǎo)出隔離度傳遞函數(shù)，并搭建基于隔離度寄生...
非高斯噪聲中水下目標(biāo)輻射噪聲的分布式檢測融合方法 摘要：針對非高斯噪聲干擾環(huán)境中，基于噪聲統(tǒng)計信息的分布式傳感器檢測融合求解困難這一問題，提出一種非高斯噪聲中水下目標(biāo)輻射噪聲的分布式檢測融合方法。首先，將水聲環(huán)境中的非高斯噪聲建模為Alpha穩(wěn)定分布模型，而將目標(biāo)輻射噪聲建模為高斯信號。...
非均勻雜波背景下的自適應(yīng)檢測器設(shè)計 摘要：為提高恒虛警檢測器在不同檢測背景下的魯棒性和抗干擾能力，提出一種綜合型的自適應(yīng)檢測器，其具備多策略選擇能力和檢測參數(shù)動態(tài)調(diào)節(jié)能力。所提檢測器引入貝葉斯信息準(zhǔn)則，通過計算參考單元的信息估計序列，對當(dāng)前檢測背景類型進(jìn)行識別。進(jìn)一步，在非...
基于參數(shù)特征映射的多站時差測量實現(xiàn) 摘要：在現(xiàn)代定位系統(tǒng)中，傳統(tǒng)的時差測量方法往往受限于信號調(diào)制方式、噪聲干擾以及硬件實現(xiàn)復(fù)雜度等因素，難以保持高精度和實時性。針對上述問題，本文設(shè)計一種基于參數(shù)特征映射的多站時差定位系統(tǒng)中時差測量方法，由主站檢測并產(chǎn)生參考信號，廣播至各從站...
基于稀疏恢復(fù)的快速高精度DOA估計算法 摘要：傳統(tǒng)的基于稀疏恢復(fù)的波達(dá)方向（direction of arrival， DOA）估計算法使用密集的采樣網(wǎng)格，導(dǎo)致計算量顯著增加，且對鄰近入射信號的估計精度不高。針對這一問題，提出一種快速高精度DOA估計算法。該算法首先使用網(wǎng)格進(jìn)化...
陣列自由度欠定條件下雷達(dá)干擾對消方法及性能分析 摘要：針對雷達(dá)、數(shù)據(jù)鏈等分時信息系統(tǒng)發(fā)射時隙產(chǎn)生的自干擾影響非合作干擾對消權(quán)值問題，分析輔助天線陣列自由度影響對消暫態(tài)權(quán)值收斂特性，提出非合作干擾對消權(quán)值保持方法?？紤]輔助天線通道與主天線通道異構(gòu)場景，定量推導(dǎo)非合作干擾對消輸出功率穩(wěn)態(tài)性...
機動發(fā)射條件下電子干擾策略快速計算方法 摘要：針對機動發(fā)射條件下對突防諸元的快速計算要求，本文提出一種基于改進(jìn)粒子群與反向傳播（back propagation， BP）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的算法，通過改進(jìn)粒子群算法分別優(yōu)化發(fā)射區(qū)內(nèi)多個發(fā)射點位下電子干擾突防策略，之后通過訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)...

基于極化與距離像特征融合的雷達(dá)導(dǎo)引頭角反射器鑒別方法 摘要：角反射器形成的強假目標(biāo)干擾給反艦導(dǎo)彈雷達(dá)導(dǎo)引頭目標(biāo)識別帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為提高反艦導(dǎo)彈雷達(dá)導(dǎo)引頭抗沖淡式角反射器干擾能力，提出一種基于極化與高分辨距離像（high resolution range profile， HRRP）多特征...
天基ISAR對空間軌道目標(biāo)高分辨率成像問題分析 摘要：對空間軌道目標(biāo)高分辨率成像是空間態(tài)勢感知計劃的重要組成部分。本文討論天基逆合成孔徑雷達(dá)（inverse synthetic aperture radar， ISAR）對空間目標(biāo)進(jìn)行高分辨率成像的概念?；诶走_(dá)和空間軌道目標(biāo)相對運動場...
基于同步提取變換和脊線檢測的空間錐體目標(biāo)微多普勒特征提取方法 摘要：針對空間錐體目標(biāo)微多普勒（micro-Doppler， m-D）提取時在m-D曲線交叉處易出現(xiàn)跟蹤錯誤的問題，提出一種基于同步提取變換（synchro-extracting transform， SET）和脊線檢測的m-D特征提取方...
局部外形參數(shù)對高速飛行器的RCS影響 摘要：為了降低高速飛行器的雷達(dá)散射截面（radar cross section， RCS），采用多層快速多極子算法和物理光學(xué)法研究局部外形參數(shù)對飛行器雷達(dá)散射特性的影響。在此基礎(chǔ)上，提出一種變半徑弧形的邊緣鈍化形式，以提高飛行器仰視對抗能...
基于調(diào)頻斜率變化的ISAR成像干擾方法研究 摘要：為對抗先進(jìn)體制逆合成孔徑雷達(dá)（inverse synthetic aperture radar， ISAR）等成像識別雷達(dá)，提出基于調(diào)頻斜率變化的ISAR成像干擾新方法。首先，根據(jù)ISAR寬帶線性調(diào)頻（linear frequenc...
海雜波背景下的雙極化最大特征值目標(biāo)檢測 摘要：現(xiàn)有的矩陣恒虛警率（constant false alarm rate， CFAR）檢測器僅對單一極化回波進(jìn)行處理，且計算復(fù)雜度較高，導(dǎo)致相關(guān)性信息使用不充分、檢測場景受限。對此，利用雙極化雷達(dá)回波計算協(xié)方差矩陣，通過提取其特征值來...
組網(wǎng)雷達(dá)系統(tǒng)高精度協(xié)同跟蹤和功率分配方法 摘要：分布式組網(wǎng)雷達(dá)系統(tǒng)可充分利用多雷達(dá)協(xié)同優(yōu)勢提升動目標(biāo)跟蹤性能。然而，在實際中，組網(wǎng)雷達(dá)系統(tǒng)的發(fā)射總功率受限且量測函數(shù)的高度非線性，都會導(dǎo)致目標(biāo)跟蹤精度極大受限。針對上述問題，提出一種基于不相關(guān)轉(zhuǎn)換濾波（uncorrelated co...

聯(lián)合對海突擊背景下電子對抗任務(wù)規(guī)劃研究 摘要：電子對抗是聯(lián)合對海突擊作戰(zhàn)中的重要支撐行動，能夠有效提升主突行動隱蔽性、平臺安全性和突防概率。然而，現(xiàn)有電子對抗任務(wù)規(guī)劃理論存在與主戰(zhàn)行動關(guān)聯(lián)不強、多域力量難以集成、戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃定位不準(zhǔn)等問題。針對以上問題，分析了聯(lián)合對海突擊背景下...
基于多目標(biāo)優(yōu)化的測控數(shù)傳資源動態(tài)重調(diào)度方法 摘要：近年來，地面站資源測控數(shù)傳任務(wù)的一體化調(diào)度方法受到了越來越多的關(guān)注。針對任務(wù)隨遇處理條件下的測控數(shù)傳資源調(diào)度問題，建立了面向多個優(yōu)化目標(biāo)的測控數(shù)傳資源動態(tài)重調(diào)度數(shù)學(xué)模型，提出基于啟發(fā)式規(guī)則和多目標(biāo)非支配解排序遺傳算法（non-dom...
基于改進(jìn)能量谷優(yōu)化的多無人機空戰(zhàn)目標(biāo)分配 摘要：針對多無人機空戰(zhàn)目標(biāo)分配問題，提出一種基于改進(jìn)能量谷優(yōu)化的多無人機空戰(zhàn)目標(biāo)分配方法。首先，建立無人機空戰(zhàn)態(tài)勢評估模型，對多無人機空戰(zhàn)目標(biāo)分配問題進(jìn)行數(shù)學(xué)建模。然后，在能量谷優(yōu)化算法的基礎(chǔ)上，對算法中粒子衰變過程進(jìn)行改進(jìn)，使能量谷優(yōu)化...
基于PPO算法的集群多目標(biāo)火力規(guī)劃方法 摘要：針對高動態(tài)戰(zhàn)場態(tài)勢下防御作戰(zhàn)場景中的多目標(biāo)火力規(guī)劃問題，提出一種基于近端策略優(yōu)化算法的火力規(guī)劃方法，以最大化作戰(zhàn)效能為目標(biāo)，從彈藥消耗、作戰(zhàn)效果、作戰(zhàn)成本及作戰(zhàn)時間4個方面設(shè)計強化學(xué)習(xí)獎勵函數(shù)。考慮歷史決策序列對當(dāng)前規(guī)劃的影響，以長...
基于數(shù)據(jù)合成的飛行器結(jié)構(gòu)損傷狀態(tài)快速識別方法 摘要：針對當(dāng)前飛行器結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測過程中存在的識別流程復(fù)雜、識別準(zhǔn)確度低的問題，提出一種基于數(shù)據(jù)合成的飛行器結(jié)構(gòu)損傷狀態(tài)快速識別方法。建立數(shù)字孿生結(jié)構(gòu)損傷快速識別模型構(gòu)建流程，構(gòu)建飛行器結(jié)構(gòu)數(shù)字模型?；跀?shù)據(jù)合成思想，提出一種對傳感器數(shù)據(jù)的...
基于軌道間最小距離的空間環(huán)境指數(shù) 摘要：空間環(huán)境指數(shù)是描述空間碎片對空間環(huán)境長期影響的量化評估指數(shù)。用該指數(shù)可以對比分析某空間物體的在軌運行是否對其他物體乃至整體環(huán)境產(chǎn)生較大威脅。對現(xiàn)有典型空間碎片環(huán)境指數(shù)及其建模方法進(jìn)行分析和比較，并針對過去模型中平均碰撞風(fēng)險計算方法的...
基于雙模型自適應(yīng)估計的大氣數(shù)據(jù)傳感器故障診斷方法 摘要：大氣湍流是大氣中一種不規(guī)則的隨機運動，在機載大氣數(shù)據(jù)傳感器的測量過程中，大氣湍流影響與傳感器故障相互耦合，導(dǎo)致大氣數(shù)據(jù)傳感器故障診斷算法無法將故障與湍流影響解耦。針對大氣湍流影響下的大氣數(shù)據(jù)傳感器故障診斷問題，基于慣性測量單元和導(dǎo)航...
基于NSGA-Ⅱ算法的局域野戰(zhàn)微電網(wǎng)優(yōu)化配置 摘要：為滿足新時代局部軍事行動中的電力保障需求，提出一種基于分布式發(fā)電供應(yīng)與發(fā)電車機動電能補充的新型局域野戰(zhàn)微電網(wǎng)系統(tǒng)。通過分析任務(wù)需求、軍事環(huán)境，以及系統(tǒng)資源配置需求，構(gòu)建局域野戰(zhàn)微電網(wǎng)優(yōu)化配置模型。與一般民用微電網(wǎng)模型相比，該模型著重...
基于MBSE的衛(wèi)星能源系統(tǒng)設(shè)計與驗證 摘要：衛(wèi)星的能源分系統(tǒng)設(shè)計和驗證是衛(wèi)星設(shè)計的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。能源分系統(tǒng)具有高安全和高可靠的要求，其設(shè)計過程與衛(wèi)星軌道、光照、工作模式等多重因素耦合，同時需要與機械、熱、供電、控制等多學(xué)科關(guān)聯(lián)設(shè)計。為快速、便捷、全面實現(xiàn)復(fù)雜系統(tǒng)的設(shè)計和仿真，提出...

基于改進(jìn)跟蹤微分器的增量動態(tài)逆控制器設(shè)計 摘要：針對大迎角飛行控制過程中存在的強氣動非線性和模型不確定性，提出一種基于改進(jìn)跟蹤微分器的增量動態(tài)逆控制方法?？紤]飛行器大迎角飛行姿態(tài)控制動力學(xué)特性，設(shè)計了外環(huán)為動態(tài)逆、內(nèi)環(huán)為增量動態(tài)逆的控制器。針對采用傳統(tǒng)跟蹤微分器獲得增量動態(tài)逆所需...
北斗衛(wèi)星B2信號數(shù)字預(yù)失真補償方法研究 摘要：針對北斗星上信號發(fā)射通道中高功放和濾波器引起的導(dǎo)航信號非線性失真問題，提出間接學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)的數(shù)字預(yù)失真用以補償導(dǎo)航信號產(chǎn)生的非線性失真。通過采用帶寬最大的非對稱恒包絡(luò)二進(jìn)制偏移載波（asymmetric constant envelop...
高軌衛(wèi)星角動量管理的太陽電池陣轉(zhuǎn)角控制 摘要：為了延長高軌衛(wèi)星的角動量卸載周期，提出一種用于高軌衛(wèi)星角動量管理的太陽電池陣轉(zhuǎn)角控制方法。首先，構(gòu)建出太陽電池陣轉(zhuǎn)角控制作用模型，并將用于衛(wèi)星角動量管理的太陽電池陣轉(zhuǎn)角控制轉(zhuǎn)化為約束優(yōu)化問題。然后，從工程實用的角度出發(fā)，根據(jù)常用的兩...
綜述:類腦智能導(dǎo)航建模技術(shù)及其應(yīng)用 摘要：自主導(dǎo)航能力是無人系統(tǒng)所要具備的核心能力。近年來，無人系統(tǒng)作業(yè)的環(huán)境日益復(fù)雜，所面臨的任務(wù)也越來越有挑戰(zhàn)性，這對其自主導(dǎo)航能力提出更高的要求。隨著神經(jīng)科學(xué)和人工智能的不斷發(fā)展，基于動物大腦空間導(dǎo)航機理的類腦導(dǎo)航技術(shù)已經(jīng)成為一種解決復(fù)...
基于彈性面域特性的虛擬管道優(yōu)化與設(shè)計 摘要：針對集群路徑規(guī)劃中的運算量大、擁堵和碰撞等造成非彈性虛擬管道可行域受限的問題，提出一種基于彈性面域特性的虛擬管道模型。首先，提出彈性面域的概念，其彈性有界平面可作為虛擬管道的邊界，能夠有效利用脊曲線橫截面附近的空余空間來改變可行域范...
回差矩陣奇異值方法改進(jìn)和MIMO系統(tǒng)穩(wěn)定性分析 摘要：高速防空導(dǎo)彈大攻角飛行時，耦合現(xiàn)象嚴(yán)重，彈體的高動態(tài)響應(yīng)特征進(jìn)一步加劇通道耦合，因此研究通道耦合下的系統(tǒng)穩(wěn)定性至關(guān)重要。本文提出一種雙通道控制模式下，單通道斷開、耦合通道視為內(nèi)回路的傳遞函數(shù)矩陣，并引入回差陣奇異值法計算系統(tǒng)穩(wěn)定裕度...
基于干擾觀測器的飛行器主動抗干擾控制方法 摘要：針對高速飛行器模型參數(shù)不確定和外界干擾對飛行控制系統(tǒng)的影響，提出一種基于干擾觀測器（disturbance observer， DOB）的主動抗干擾控制方法。所提方法將外部干擾和模型不確定性造成的實際對象與標(biāo)稱模型之間的差異等效到...

基于DNN的低復(fù)雜度聯(lián)合解調(diào)譯碼迭代同步算法 摘要：在無線通信的諸多場景，如衛(wèi)星通信、深空通信和隱蔽通信中，受限于發(fā)射功率、傳輸距離等因素，接收信號非常微弱?，F(xiàn)有聯(lián)合解調(diào)譯碼迭代同步算法，將信道編碼增益作用于信號接收全過程，可有效降低接收機的同步門限，但是計算復(fù)雜度較高。利用迭代接收...
基于帶寬匹配的軟件定義數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)流量節(jié)能調(diào)度方案 摘要：針對數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)的流調(diào)度優(yōu)化問題，選用經(jīng)典的Fat-Tree拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，利用軟件定義網(wǎng)絡(luò)集中控制的優(yōu)勢，提出一種基于帶寬匹配的節(jié)能路由算法（energy efficient routing algorithm， EERA）。EERA首...
基于二值神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輻射源信號識別方法 摘要：針對用于輻射源信號識別的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)存在參數(shù)冗余、運算量龐大等問題，提出一種基于二值神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輻射源信號識別方法。該方法指出利用卷積層效用值衡量神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)卷積層的重要性，根據(jù)卷積層效用值的大小，將重要的卷積層保留為實值，其余卷積層進(jìn)行二值...
Alpha穩(wěn)定分布噪聲和多徑干擾下的無人機集群MIMO信號調(diào)制識別 摘要：針對具有多徑效應(yīng)、大氣噪聲等復(fù)雜因素的無人機（unmanned aerial vehicle， UAV）集群多輸入多輸出（multiple-input multiple-output， MIMO）信道的信號調(diào)制方式識別問題，提出基于...
基于PRP共軛梯度法求解代價函數(shù)的RSC碼參數(shù)識別算法 摘要： Turbo碼是一種常用的信道編碼方式，正確識別Turbo碼首先要正確識別其子遞歸系統(tǒng)卷積（recursive system convolutional， RSC）碼，由于信道噪聲與干擾引發(fā)誤碼，這就要求識別算法具有良好的抗誤碼性能以...