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系統(tǒng)工程與電子技術(shù)

系統(tǒng)工程與電子技術(shù)

2024年10期
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電子技術(shù)

GPU加速下的三維快速分解后向投影SAS成像算法
摘 要:后向投影(back projection, BP)算法是一種精確的時域成像算法,但BP算法的計算復(fù)雜度高,難以實(shí)現(xiàn)實(shí)時性成像,特別是在考慮三維成像時,BP算法的計算復(fù)雜度會進(jìn)一步增加。提出一種應(yīng)用在合成孔徑聲納(synthetic ...
基于改進(jìn)MKELM的紅外空間錐體目標(biāo)識別
摘 要:針對遠(yuǎn)距離探測時僅能獲取目標(biāo)的紅外輻射強(qiáng)度序列、樣本量有限、信噪比低而導(dǎo)致目標(biāo)識別困難的問題,提出一種基于改進(jìn)多核極限學(xué)習(xí)機(jī)(multiple kernel extreme learning machine, MKELM)的紅外空間...
基于機(jī)器學(xué)習(xí)的MRTD客觀測試方法研究
摘 要:紅外成像技術(shù)的加速發(fā)展對紅外成像系統(tǒng)測試和評估的客觀性和準(zhǔn)確性提出了更加嚴(yán)格的要求。針對當(dāng)前紅外成像系統(tǒng)最小可辨溫差(minimum resolvable temperature difference, MRTD)存在的測試主觀性、...
基于改進(jìn)YOLO v5算法的道路小目標(biāo)檢測
摘 要:為解決交通道路小目標(biāo)檢測難度大、精度低,容易出現(xiàn)錯檢漏檢的問題,提出一種基于YOLO v5 (you only look once v5)算法的多尺度特征融合目標(biāo)檢測改進(jìn)算法。首先,增加小目標(biāo)檢測頭用于適應(yīng)小目標(biāo)尺寸,緩解漏檢情況。...
多路徑支撐集回溯貪婪重構(gòu)算法
摘 要:針對現(xiàn)有壓縮感知貪婪算法容易陷于局部最優(yōu)、過擬合等問題,提出一種稀疏恢復(fù)算法,稱為多路徑支撐集回溯貪婪重構(gòu)(multipath backtracking greedy pursuit, MBGP)算法。該算法以最小殘差為重構(gòu)目標(biāo),對...
星載低剖面一維相掃縫隙陣天線設(shè)計
摘 要:針對星載相控陣?yán)走_(dá)應(yīng)用背景,提出一款工作于Ku頻段的低剖面輕量化一維相掃縫隙陣天線。天線基于射頻數(shù)字供電一體化設(shè)計思路,并采用系統(tǒng)級封裝(system in package, SiP)芯片實(shí)現(xiàn)高密度結(jié)構(gòu)集成。與傳統(tǒng)基于磚式或瓦片式收...
多子陣SAS方位空變運(yùn)動補(bǔ)償子孔徑算法
摘 要:為解決方位空變的側(cè)擺和偏航誤差存在情形下合成孔徑聲納的快速運(yùn)動補(bǔ)償與成像問題,提出一種多子陣合成孔徑聲納方位空變運(yùn)動補(bǔ)償子孔徑算法。首先,建立運(yùn)動誤差存在情形下的雙程距離歷程模型,并利用泰勒級數(shù)展開對雙根號形式距離歷程進(jìn)行近似;然后...

傳感器與信號處理

微小型無人機(jī)載FMCW SAR寬波束運(yùn)動補(bǔ)償算法
摘 要:調(diào)頻連續(xù)波(frequency modulated continuous wave, FMCW) 體制的合成孔徑雷達(dá)(synthetic aperture radar, SAR)具有較寬的方位向波束,運(yùn)動誤差在成像處理時會產(chǎn)生較為嚴(yán)...
基于STFrFT的間歇采樣轉(zhuǎn)發(fā)干擾抑制
摘 要:干擾機(jī)對雷達(dá)脈沖快速切片、轉(zhuǎn)發(fā)形成間歇采樣轉(zhuǎn)發(fā)干擾,若從雷達(dá)主瓣進(jìn)入,將對雷達(dá)目標(biāo)檢測形成嚴(yán)重威脅。從波形設(shè)計和時頻分析的角度出發(fā),提出一種基于短時分?jǐn)?shù)階傅里葉變換(short-time fractional Fourier tra...
基于頻域波束降維的車載雷達(dá)多參數(shù)聯(lián)合超分辨方法
摘 要:針對車載雷達(dá)多參數(shù)聯(lián)合超分辨計算復(fù)雜度高、無法快速實(shí)現(xiàn)參數(shù)估計的問題,提出了基于頻域波束降維的多參數(shù)聯(lián)合超分辨算法。所提算法通過快速傅里葉變換(fast Fourier transform, FFT)將空時多參數(shù)域聯(lián)合數(shù)據(jù)變換到頻域...
同步提取變換去噪的雷達(dá)信號調(diào)制識別方法
摘 要:針對已有Cohen類時頻分布等方法時頻聚焦能力不足、在低信噪比(signal to noise ratio, SNR)情況下調(diào)制識別準(zhǔn)確率低的問題,提出一種基于同步提取變換(synchro-extracting transform,...
機(jī)載高分辨CSSAR地面加速運(yùn)動目標(biāo)成像方法
摘 要:機(jī)載圓軌跡條帶合成孔徑雷達(dá)(circular stripmap synthetic aperture radar, CSSAR)的圓軌跡運(yùn)動導(dǎo)致目標(biāo)信號特性復(fù)雜、目標(biāo)距離方程高階分量顯著等問題,給運(yùn)動目標(biāo)成像帶來很多困難??紤]到高分...
基于改進(jìn)殘差神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的雷達(dá)信號識別方法
摘 要:針對低信噪比情況下,雷達(dá)信號特征提取困難,導(dǎo)致識別準(zhǔn)確率較低的問題,提出一種基于改進(jìn)殘差神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的雷達(dá)信號調(diào)制識別方法。首先使用時頻分析方法,將時域信號轉(zhuǎn)化為二維時頻圖像;然后對圖像進(jìn)行灰度化、高斯濾波、雙線性插值、歸一化等預(yù)處理,...
基于空間屬性特征的毫米波雷達(dá)身體干擾識別
摘 要:手勢識別中,身體的移動容易被誤判為手勢動作,對手勢識別造成干擾。因此,針對存在的身體干擾問題,提出了基于空間屬性特征的身體干擾識別算法。在對毫米波雷達(dá)接收信號進(jìn)行預(yù)處理后,首先分別對一維距離像和二維距離角度譜提取一維潛在目標(biāo)和二維潛...

系統(tǒng)工程

基于多任務(wù)學(xué)習(xí)的建筑毀傷評估方法
摘 要:建筑毀傷評估在災(zāi)害救援過程中對制定救援策略、優(yōu)化資源調(diào)度等方面具有重要作用?,F(xiàn)階段,基于語義分割的毀傷評估方法難以提取毀傷建筑細(xì)粒度語義信息,對此提出一種基于多任務(wù)學(xué)習(xí)的建筑毀傷評估方法,將毀傷評估分為粗粒度的建筑區(qū)域提取與細(xì)粒度的...
組織戰(zhàn)略匹配管理中的語義建模方法研究綜述
摘 要:戰(zhàn)略匹配是戰(zhàn)略規(guī)劃的一個子內(nèi)容,側(cè)重于檢查戰(zhàn)略規(guī)劃與戰(zhàn)略行動的一致性。通過戰(zhàn)略匹配,組織的項(xiàng)目、計劃或個人的計劃與組織的長期業(yè)務(wù)目標(biāo)保持一致。主要從語義建模角度闡述了這一領(lǐng)域的最新發(fā)展。為了引出這一關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)τ诮M織戰(zhàn)略匹配的重要...
基于需求功能結(jié)構(gòu)關(guān)系矩陣的導(dǎo)彈模塊劃分方法
摘 要:模塊化導(dǎo)彈能夠利用分系統(tǒng)的靈活裝配快速形成典型作戰(zhàn)單元以適應(yīng)復(fù)雜多樣化的作戰(zhàn)任務(wù),是未來導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的重要發(fā)展方向之一。針對傳統(tǒng)的導(dǎo)彈模塊劃分方法無法充分發(fā)揮導(dǎo)彈模塊化特性帶來的架構(gòu)優(yōu)勢問題,提出一種基于需求功能結(jié)構(gòu)關(guān)系矩陣的導(dǎo)彈模...
天基信息支援體系建模與效能評估方法
摘 要:針對天基信息支援體系效能評估中存在的主觀性強(qiáng)與復(fù)雜性高的問題,提出一種基于投影梯度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的天基信息支援體系效能評估方法。首先,基于國防部體系框架(Department of Defense Architecture Framewo...
基于SysML的空間有效載荷測試路徑自動生成方法
摘 要:為簡化對空間有效載荷這一復(fù)雜系統(tǒng)的集成測試工作,引入基于模型的系統(tǒng)工程(model-based sytems engineering, MBSE)思想,提出一種基于系統(tǒng)建模語言(system modeling language, S...
復(fù)雜體系可靠性結(jié)構(gòu)分析與建模GERT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
摘 要:體系各要素(系統(tǒng))連接的或然性決定了其結(jié)構(gòu)框架、聯(lián)系邏輯和功能表現(xiàn)的復(fù)雜性。復(fù)雜體系可靠性結(jié)構(gòu)分析與建模是解構(gòu)表征其復(fù)雜特性的重要手段,是學(xué)術(shù)界長期以來的研究熱點(diǎn)。然而,有關(guān)復(fù)雜體系可靠性結(jié)構(gòu)、功能邏輯、計算框架的構(gòu)建問題,卻尚未有...
多無人機(jī)協(xié)同任務(wù)規(guī)劃方法研究綜述
摘 要:隨著通信技術(shù)的發(fā)展,未來多無人機(jī)系統(tǒng)將會朝向集群化、自主化和智能化方向發(fā)展。通過單元間的信息融合和能力互補(bǔ),多無人機(jī)系統(tǒng)可以打破自身能力壁壘,形成多樣化的任務(wù)能力。任務(wù)規(guī)劃是多無人機(jī)系統(tǒng)協(xié)同應(yīng)用的頂層設(shè)計,屬于帶約束的組合優(yōu)化問題,...
復(fù)雜軟件系統(tǒng)雙向耦合論證設(shè)計方法
摘 要:復(fù)雜軟件系統(tǒng)的特點(diǎn)決定了無法沿用自頂向下、計劃驅(qū)動的傳統(tǒng)軟件開發(fā)方法實(shí)施構(gòu)建,其復(fù)雜軟件系統(tǒng)設(shè)計更傾向于規(guī)劃設(shè)計,目的是為在軟件過程層面上提供系統(tǒng)為適應(yīng)環(huán)境和需求變化而實(shí)施調(diào)整的適應(yīng)性演化高層決策。針對現(xiàn)有基于模型的系統(tǒng)工程方法和工...
考慮安全性需求的航空電子網(wǎng)絡(luò)可靠性模型
摘 要:航空電子網(wǎng)絡(luò)的可靠性水平表征其對航電任務(wù)完成能力的支撐程度,基于單一連通性考慮的網(wǎng)絡(luò)可靠性模型僅涵蓋了網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)信息,無法有效評價網(wǎng)絡(luò)對不同安全關(guān)鍵任務(wù)的支撐能力,影響對網(wǎng)絡(luò)安全性的真實(shí)評價。提出了一種綜合考慮任務(wù)安全關(guān)鍵屬性和網(wǎng)絡(luò)...

制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制

動態(tài)拓?fù)湎滤男頍o人機(jī)集群蜂擁控制
摘 要:針對動態(tài)拓?fù)湎聼o嚴(yán)格構(gòu)型約束的無人機(jī)集群協(xié)同控制問題,基于四旋翼無人機(jī)(quadrotor unmanned aerial vehicle, QUAV)內(nèi)外環(huán)串級控制思想,提出一種QUAV集群蜂擁控制策略。引入卡爾曼一致性濾波(Ka...
基于沖突點(diǎn)到達(dá)時間的航空器自主間隔控制律
摘 要:在航路巡航階段將部分間隔保持責(zé)任由管制員移交給飛行員,可在降低管制負(fù)荷的同時提升空域安全運(yùn)行效率。針對新一代分布式空管模式,本機(jī)航空器基于交叉點(diǎn)到達(dá)時間將存在潛在沖突的目標(biāo)航空器作為間隔控制目標(biāo)機(jī),構(gòu)建交叉沖突中分別基于時間與空間的...
有翼飛行器初制導(dǎo)階段兩段式協(xié)同集結(jié)方法
摘 要:針對多枚有翼飛行器初制導(dǎo)階段跨大空域飛行的協(xié)同集結(jié)問題,將協(xié)同集結(jié)問題轉(zhuǎn)化為初始部署點(diǎn)到編隊協(xié)同飛行區(qū)域之間的時間與位置協(xié)同問題。將協(xié)同集結(jié)過程劃分為兩個階段,第一階段飛行器間無信息交互,設(shè)計了帶有集結(jié)角度約束的第一階段時間協(xié)同集結(jié)...
融合動態(tài)獎勵策略的無人機(jī)編隊路徑規(guī)劃方法
摘 要:針對未知動態(tài)環(huán)境下無人機(jī)(unmanned aerial vehicle, UAV)編隊路徑規(guī)劃問題,提出融合動態(tài)編隊獎勵函數(shù)的多智能體雙延遲深度確定性策略梯度(multi-agent twin delayed deep deter...
地月L1點(diǎn)低能轉(zhuǎn)移軌道設(shè)計與優(yōu)化
摘 要:針對地月空間平動點(diǎn)周期軌道與近地軌道之間的低能轉(zhuǎn)移問題,提出一種地月L1(Earth-Moon L EML1)點(diǎn)Halo軌道到地球靜止軌道(geostationary Earth orbit, GEO)的四脈沖低能轉(zhuǎn)移軌道的設(shè)計方法...
無人機(jī)集群曲線虛擬管道空間滿足規(guī)劃
摘 要:虛擬管道寬度直接影響了管道內(nèi)無人機(jī)的流速,但目前虛擬管道規(guī)劃的方法并不能保證管道寬度,容易造成堵塞,嚴(yán)重影響無人機(jī)通行效率。對此,提出一種虛擬管道空間滿足規(guī)劃方法,可以在包含障礙物的環(huán)境中得到一條滿足虛擬管道空間要求的管道生成線。主...
基于通信功率自適應(yīng)的無人機(jī)集群協(xié)同導(dǎo)航控制方法
摘 要:分群現(xiàn)象是無人機(jī)集群在運(yùn)動過程中出現(xiàn)的不利情形,部分無人機(jī)形成小簇,脫離群體。特別是在電磁環(huán)境復(fù)雜、通信資源緊張的通信受限情形下,集群無人機(jī)無法獲取、利用周圍所有鄰居信息,發(fā)生分群現(xiàn)象的概率增大,嚴(yán)重影響任務(wù)的正常執(zhí)行,為此設(shè)計了一...

通信與網(wǎng)絡(luò)

基于行為樹的組網(wǎng)服務(wù)管控架構(gòu)及調(diào)度方法
摘 要:傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)為實(shí)現(xiàn)端到端安全、可靠、實(shí)時的網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)保障,需要在網(wǎng)元節(jié)點(diǎn)部署多類組網(wǎng)服務(wù)。然而,現(xiàn)有大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備只提供網(wǎng)絡(luò)接入和路由等服務(wù)功能,缺乏安全、可靠、實(shí)時的服務(wù)設(shè)計?;陂_源網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)(software for open ...
基于跳數(shù)背壓策略的低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)負(fù)載均衡路由
摘 要:隨著用戶規(guī)模的擴(kuò)大,低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)中流量的突發(fā)性和區(qū)域通信負(fù)載的不均衡性導(dǎo)致其面臨著愈發(fā)嚴(yán)重的負(fù)載均衡問題。對此,提出一種分布式基于跳數(shù)的背壓路由(hops-based back-pressure routing, HBPR)協(xié)議。H...
基于兩次窗口滑動運(yùn)算的非等長幀同步字盲識別算法
摘 要:在非合作通信場景下,針對現(xiàn)有的非等長幀同步字盲識別算法存在的抗誤碼性能不佳、識別速度慢和識別結(jié)果不完整的問題,提出一種基于兩次窗口滑動運(yùn)算的非等長幀同步字盲識別算法。首先,將比特流均勻切分為多個窗口,取前兩個窗口做滑動同或運(yùn)算得到擴(kuò)...
不相關(guān)多子集零相關(guān)區(qū)序列集的構(gòu)造
摘 要:在多小區(qū)環(huán)境下的準(zhǔn)同步碼分多址(quasi-synchronous code-division multiple-access, QS-CDMA)系統(tǒng)中,不相關(guān)多子集零相關(guān)區(qū)(zero correlation zone, ZCZ)序...
帶殘余頻偏的軟擴(kuò)頻信號偽碼序列盲估計
摘 要:針對帶殘余頻偏的軟擴(kuò)頻信號偽碼序列盲估計難的問題,提出一種奇異值分解(singular value decomposition, SVD)結(jié)合全數(shù)字鎖相環(huán)(digital phase locked loop, DPLL)的方法。所提...
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