系統(tǒng)工程與電子技術

2024年07期

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多維陣列張量模型的魯棒波束成形方法 摘要：傳統(tǒng)波束成形算法在應對維數(shù)較高的多維陣列時，訓練快拍數(shù)難以滿足遠大于信號維數(shù)這一要求，從而導致波束成形器性能急劇下降。針對這一問題，本文給出了多維陣列輸出數(shù)據(jù)的張量模型，基于多維陣列子維度的可分離性，引入張量波束成形方法，分析了...
基于分布式PMHT的多傳感器多目標跟蹤 摘要：在目標跟蹤領域，概率多假設跟蹤（probability multiple hypothesis tracking， PMHT）算法作為一種批處理算法，計算量遠遠小于傳統(tǒng)的多假設跟蹤算法。當前，PMHT算法的應用受限于集中式處理，...
基于有限元法的水下航行器地磁異常模擬研究 摘要：為改進水下航行器磁異常探測技術中磁異常實測數(shù)據(jù)難獲得、現(xiàn)有磁體模型計算精度不高等問題，基于有限元仿真探討建立無需區(qū)分近、遠場的高精度混合磁體模型方法。應用有限元數(shù)值方法仿真復雜結構水下航行器的空間磁異常分布，以磁場數(shù)值解為收斂目...
適用于點群共存場景的TPMBM跟蹤算法 摘要：針對傳統(tǒng)群目標跟蹤算法在點群共存場景下跟蹤精度低的問題，提出了可以同時對點目標和群目標進行跟蹤的軌跡泊松多伯努利混合（trajectory Poisson multi-Bernoulli mixture， TPMBM）濾波算法。...
基于改進粒子群的密度聚類算法混合矩陣估計 摘要：針對混合矩陣估計算法中傳統(tǒng)的噪聲環(huán)境下基于密度的空間聚類（density-based spatial clustering of applications with noise， DBSCAN）算法需要人為設定鄰域半徑以及核心點...
C波段高效率同軸渡越時間振蕩器的仿真研究 摘要： C波段高功率微波產生器件在通信、雷達等領域具有重要的應用前景，工業(yè)部門對其緊湊化和輕量化的需求越來越迫切。本文采用理論分析和2.5維粒子模擬方法，設計了一個基于三腔調制雙腔提取結構的C波段高效率同軸渡越時間振蕩器（coaxial...
基于Z變換和改進FRI的LFM信號參數(shù)估計方法研究 摘要：為了完成線性調頻（linear frequency modulation， LFM）信號的稀疏采樣，并利用稀疏數(shù)據(jù)對原始信號參數(shù)進行估計，本文提出了一種基于Z變換和改進有限新息率（finite rate of innovatio...

復雜運動艦船目標SAR成像空/時變散焦特性研究 摘要：合成孔徑雷達（sythetic aperture radar， SAR）能夠對海上艦船目標進行全天時、全天候成像，但是運動艦船在高分辨率SAR圖像上的方位向散焦會嚴重影響后續(xù)對艦船目標的識別。由于艦船運動的非合作性，目前對復雜運...
對調制識別網(wǎng)絡隱身的雷達發(fā)射信號生成方法 摘要：雷達對抗場景中，電子偵察系統(tǒng)通過引入基于深度學習方法的智能脈沖調制識別網(wǎng)絡，極大提升了對雷達信號的識別準確率。為了提高雷達信號的調制隱身抗識別能力，提出一種可以令深度識別網(wǎng)絡錯誤預測的雷達發(fā)射信號生成方法。該方法首先通過短時傅里...
基于DTCWT-VAE的彈道中段目標RCS識別 摘要：針對彈道目標雷達信號易受環(huán)境影響、目標識別準確率低的問題，提出了一種基于雙樹復小波變換（dual-tree complex wavelet transform， DTCWT）和變分自編碼器（variational autoenc...
基于極大似然估計的非理想場景雷達信號分選算法 摘要：目前，已有研究針對理想條件下的雷達脈沖信號分選問題進行了詳細闡述，但是缺乏雜散脈沖和缺失脈沖兩種非理想情景下的模型表征。為解決這一問題，提出了一種基于極大似然估計的非理想場景雷達信號分選算法。該算法通過修正似然因子來表征雜散脈沖...
一種基于譜連續(xù)的極化多普勒氣象雷達信號重構方法 摘要：譜極化濾波技術廣泛應用于氣象雷達雜波抑制中，但是當?shù)仉s波與降雨目標混疊時，這些方法在濾除雜波的同時會損失氣象信息。針對這一問題，提出一種基于譜連續(xù)的極化多普勒氣象雷達信號重構方法。該方法利用氣象回波和雜波在距離多普勒圖上的特征差...
基于改進SP算法的多目標DOA估計方法 摘要：稀疏重構類算法在雷達目標參數(shù)估計中的應用一直是近年來的熱門，但由于稀疏重構類算法的局限性，在進行目標波達方向（direction of arrival， DOA）估計時受到原子間的互相影響，從而使多目標測角精度降低。針對此問題，...
復合微多普勒信號的時頻諧波分析方法 摘要：在對復合微動目標的雷達回波進行時頻分析時，存在時頻曲線能量難以聚焦等問題，影響目標微多普勒特征提取和分析。對此，提出了時頻諧波條紋的概念以及相應時頻變換方法。基于復合微動包含中心運動分量和高頻運動分量的假設，首先利用樣條函數(shù)擬合...

融合三支多屬性決策與SAC的兵棋推演智能決策技術 摘要：近年來，將深度強化學習技術用于兵棋推演的智能對抗策略生成受到廣泛關注。針對強化學習決策模型采樣率低、訓練收斂慢以及智能體博弈勝率低的問題，提出一種融合三支多屬性決策（three-way multiple attribute de...
受限玻爾茲曼機及其變體研究綜述 摘要：受限玻爾茲曼機作為學習數(shù)據(jù)分布和提取內在特征的典型概率圖模型，是深度學習領域重要的基礎模型。近年來，通過改進受限玻爾茲曼機的模型結構和能量函數(shù)得到眾多新興模型，即受限玻爾茲曼機變體，可以進一步提升模型的特征提取性能。研究受限玻爾...
面向動態(tài)目標搜索與打擊的空地協(xié)同自主任務分配方法 摘要：面向復雜城市環(huán)境中的運動目標搜索與打擊任務，單域無人平臺受視野范圍和運動能力等限制，易出現(xiàn)目標遺漏和任務完成率低的問題。針對這些問題，提出一種面向動態(tài)目標搜索與打擊的空地協(xié)同自主任務分配方法，通過結合無人機視野范圍廣以及無人車機...
復雜系統(tǒng)測試性設計與故障診斷策略研究進展 摘要：測試性設計是提高系統(tǒng)可靠性、安全性、維修性、保障性的重要前沿技術，決定了系統(tǒng)故障檢測率和隔離率，直接影響系統(tǒng)的維護（測試）成本。系統(tǒng)測試性設計包含結構化設計、模型化設計、數(shù)據(jù)驅動設計等多種設計策略。其中，數(shù)據(jù)驅動設計于近年逐漸興...
基于元模型的裝備體系知識圖譜構建 摘要：針對當前軍事領域知識圖譜描述裝備體系存在的數(shù)據(jù)規(guī)范程度不高、實體不統(tǒng)一和實體關系不一致等問題，提出一種基于元模型的軍事領域本體模型構建方法。該方法采用體系架構元模型技術框架下的概念數(shù)據(jù)模型和邏輯數(shù)據(jù)模型定義裝備體系本體，從而生成...
G-混合冗余策略下多狀態(tài)可修系統(tǒng)的可靠性 摘要：本文對G-混合冗余策略下可修系統(tǒng)的可靠性進行了研究，該系統(tǒng)由4個部件和1個修理工組成，修理工采用多重休假策略，以使人力資源得到充分利用。模型中各類隨機變量用PH（phase-type）分布來描述，由此建立了通用性較好的系統(tǒng)可靠性...
基于NSGA-II的車載光學測量設備任務調度方案優(yōu)化 摘要：針對車載光學測量設備任務調度方案優(yōu)化問題，提出了一種基于非支配排序的遺傳算法（non-dominated sorting genetic algorithm II， NSGA-II）的多目標遺傳算法。首先，建立了包含約束、優(yōu)化指...
無人機系統(tǒng)MTBF和使用可用度的建模與仿真 摘要：針對無人機系統(tǒng)組成結構復雜、影響其可靠性可用性的維修保障因素較多的問題，基于設備壽命分布假設，構建了考慮預防性維修和起飛前故障檢查的系統(tǒng)平均故障間隔時間（mean time between failures， MTBF）和使用可...
遠程聯(lián)合打擊下防空火力單元機動路線預測研究 摘要：紅藍雙方演習進攻作戰(zhàn)中，為全面奪取戰(zhàn)場制空權，通常將藍方防空火力單元作為首波重點打擊目標，因此如何準確預測藍方防空火力單元活動規(guī)律，科學設計聯(lián)合偵察打擊行動具有重要意義。首先，系統(tǒng)分析防空火力單元所采用的機動保障模式，結合防御能...

針對低速目標的飛行器中段航跡快速規(guī)劃 摘要：針對長航程飛行器打擊低速艦船目標的問題，提出一種基于滾動序列凸優(yōu)化算法的中段航跡快速規(guī)劃算法。使用滾動規(guī)劃框架將航跡更新問題轉化為初始與終端位置更新后的單次航跡規(guī)劃子問題，構造多約束凸優(yōu)化問題并使用序列凸優(yōu)化算法求解。提出滾動規(guī)...
基于微形變分析的電容式MEMS加速度計溫漂誤差精密估計方法 摘要：針對傳統(tǒng)的電容式微機電系統(tǒng)（micro-electro-mechanical system， MEMS）加速度計（capacitive MEMS accelerometers， CMA）溫漂誤差（temperature drif...
基于天線方向性參數(shù)辨識的航空器測向研究 摘要：雷達測向是航空器必不可少的合作型監(jiān)視手段，其中測向天線的方向性參數(shù)決定了測向的精度?；趥鹘y(tǒng)相鄰比幅測向原理及比幅測向誤差，提出修正比幅測向模型?；谛拚确鶞y向模型，確定需要辨識的天線方向性參數(shù)，提出一種誤差修正遺傳模擬退火（...
尾翼控制小型超空泡航行體運動穩(wěn)定性分析 摘要：為探究可偏轉尾翼對小型超空泡航行體運動狀態(tài)的影響，建立了具備尾翼控制功能的小型超空泡航行體非線性動力學模型，對航行體動力學系統(tǒng)進行仿真計算，根據(jù)Lyapunov指數(shù)譜和相軌圖對系統(tǒng)穩(wěn)定性進行判定，運用非線性動力學方法，對不同尾翼...
基于大指令變化率下的防空導彈姿態(tài)控制方法 摘要：針對防空導彈的目標機動性較強帶來的姿態(tài)控制品質變差的問題，提出一種事件觸發(fā)控制方法。首先分析了由于目標機動性過強導致的指令變化率未知，以及指令變化率過大導致穩(wěn)態(tài)誤差較大的原因。針對此問題引入非線性最速跟蹤微分器獲取指令變化率，研...
基于綜合變軌的高軌遠程自主交會規(guī)劃方法 摘要：基于近圓偏差線性方程研究了高軌遠程交會問題，基于面內三脈沖變軌策略建立了雙層非線性規(guī)劃模型。外層采用粒子群算法對第1個和第2個脈沖緯度幅角進行尋優(yōu)，對傳統(tǒng)固定在遠地點或近地點的方法進行改進。在確定第1個和第2個脈沖緯度幅角后，內...
復合式高速無人直升機飛行力學建模及操縱策略研究 摘要：雙螺旋槳復合式高速無人直升機同時具備了直升機和固定翼飛機的優(yōu)勢，是目前高速飛行器的研究熱門之一。針對雙螺旋槳復合式高速無人直升機進行了飛行力學相關分析和操縱策略研究。首先，以干擾因子的方式構建旋翼對機翼的氣動干擾模型，機身模型采...

基于壓縮感知的智能反射面信道估計 摘要：針對智能反射面（intelligent reflecting surface， IRS）輔助的通信系統(tǒng)中稀疏度未知信道的估計問題，提出了一種基于壓縮感知的稀疏自適應信道估計算法。首先，研究了正交匹配追蹤（orthogonal m...
基于合并碼本的碼字位置序號調制SCMA方案 摘要：為滿足后5G及未來6G時代對通信系統(tǒng)可靠性及頻譜效率（spectral efficiency， SE）的嚴苛要求，針對上行稀疏碼多址接入（sparse code multiple access， SCMA）系統(tǒng)，提出了一種基于合...
改進的可見光通信系統(tǒng)PTS峰均比抑制方法 摘要：針對非對稱剪切正交頻分復用（asymmetric-clipped orthogonal frequency division multiplexing， ACO-OFDM）可見光通信（visible light communic...
基于級聯(lián)角度的AIRS輔助大規(guī)模MIMO系統(tǒng)波束跟蹤方案 摘要：智能反射表面（intelligent reflecting surface， IRS）可以通過提供額外的視線（line of sight， LoS）路徑補償傳播損耗或解決阻塞問題，有效地提高毫米波（millimeter wave...
基于MADDPG的多無人車協(xié)同事件觸發(fā)通信 摘要：針對典型的端到端通信策略不能決定通信間隔時間，只能在固定頻率下通信的問題，提出一種基于深度強化學習方法的事件觸發(fā)變頻率通信策略，以解決多無人車協(xié)同最小通信問題。首先建立事件觸發(fā)架構，主要包含計算通信的控制器，并給出觸發(fā)條件，保證...