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2024年12期

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綜述設(shè)計·研究新結(jié)構(gòu)·新技術(shù)工藝·材料·設(shè)備專用裝·零部件測試... 展開

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不同應(yīng)用場景下的新能源重卡商業(yè)模式分析 摘要：我國新能源重卡市場規(guī)模持續(xù)增長，市場滲透率不斷提升，新能源重卡市場已進(jìn)入到快速增長期。新能源重卡市場的增長不僅依賴政府政策的刺激，而且已開始轉(zhuǎn)向由市場需求和用戶偏好主導(dǎo)的自然增長模式。隨著新能源技術(shù)的不斷成熟和成本的逐步降低，環(huán)境保護(hù)...
C-NCAP、E-NCAP兩種主動安全評價規(guī)程研究 摘要：隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，主動安全技術(shù)及其相關(guān)系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域也得到了廣泛應(yīng)用，而該項技術(shù)的安全性與可靠性在新車發(fā)布前要進(jìn)行系統(tǒng)性的評價。當(dāng)前主要參考的具有權(quán)威性的評價規(guī)程分別為C-NCAP與E-NCAP，前者為國內(nèi)新車評價規(guī)程，后者...
新能源內(nèi)燃機市場發(fā)展環(huán)境評估 摘要：盡管電動汽車市場發(fā)展迅速，但是內(nèi)燃機行業(yè)仍具有發(fā)展?jié)摿?。中國?nèi)燃機市場規(guī)模在2022年達(dá)到約3 500億元人民幣，同比增長超過10%。技術(shù)創(chuàng)新是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，內(nèi)燃機廠商正響應(yīng)下游行業(yè)對多元化清潔燃料的需求，推動產(chǎn)品研發(fā)向燃料和動力多...

2024年1—10月新能源環(huán)衛(wèi)車市場分析 摘要：2024年1—10月，新能源環(huán)衛(wèi)車市場銷量呈現(xiàn)增長趨勢，1-10月累計銷量同比增長33.4%，市場滲透率達(dá)到12.3%，其中純電動環(huán)衛(wèi)車占據(jù)市場主導(dǎo)地位。市場呈現(xiàn)“兩超多強”的競爭格局，中聯(lián)重科和宇通重工市場份額領(lǐng)先。政策的推動和市場...

基于實際道路測試的在用重型柴油車排放因子研究 摘要：依據(jù)GB 17691—2018規(guī)定的車載排放測試方法，開展實際道路的重型車PEMS試驗。選取MOVES 模型作為初始模型，對重型在用車的PEMS實際測量數(shù)據(jù)依據(jù)STP與速度進(jìn)行統(tǒng)計分析，并將所有PEMS試驗工況“映射”到同一種標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)...
某VAN車乘員艙舒適性仿真分析 摘要：采用CFD仿真方法研究了瞬態(tài)變化的汽車乘員艙內(nèi)的熱環(huán)境和乘員舒適性。首先通過仿真與試驗對標(biāo)分析的方法校準(zhǔn)了仿真模型，接著用校準(zhǔn)后的模型分析了乘員艙內(nèi)氣流流動情況、溫度分布及乘員艙內(nèi)空氣品質(zhì)，最后分析了輻射對乘員艙內(nèi)熱負(fù)荷的影響。結(jié)果表...
基于模態(tài)頻率提升耐久性的拓?fù)鋬?yōu)化方法 摘要：提出一種基于模態(tài)頻率提升耐久性能的拓?fù)鋬?yōu)化方法。以動力電池支架為例，依據(jù)新設(shè)計的動力電池支架的模態(tài)頻率和耐疲勞性能的初始仿真結(jié)果，以初始模態(tài)頻率為設(shè)計約束條件，以動力電池支架的尺寸或形貌為設(shè)計變量，對其進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化，從而為支架的耐久性...
輕卡發(fā)動機冷卻風(fēng)扇的性能優(yōu)化研究 摘要：基于某輕卡冷卻風(fēng)扇功耗優(yōu)化對冷卻風(fēng)扇優(yōu)化方法進(jìn)行研究。采用CFD仿真對輕卡機艙進(jìn)氣阻力進(jìn)行分析，結(jié)果顯示，在中低速工況下，進(jìn)氣壓力對機艙進(jìn)風(fēng)量影響很小可以忽略，并得到機艙的進(jìn)風(fēng)阻力曲線，進(jìn)而獲得風(fēng)扇工作區(qū)間。通過對基礎(chǔ)風(fēng)扇參數(shù)設(shè)置放大...
車輛后減振器支架斷裂問題的CAE分析 摘要：針對某城市客車的試驗樣車后減振器支架開裂問題，采用有限元分析方法對支架進(jìn)行了受力分析和優(yōu)化改進(jìn)。首先對后減振器關(guān)聯(lián)的車架部分進(jìn)行了簡化，建立了局部三維模型，以桁架連接點為剛性節(jié)點，以減振器最大工作載荷為極限工況，對后減振器支架中的連接...
SCR系統(tǒng)內(nèi)部通道結(jié)構(gòu)的數(shù)值模擬研究 摘要：為了將選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)的內(nèi)部通道性能進(jìn)一步提升，采用計算流體動力學(xué)（CFD）方法建立了SCR系統(tǒng)的單通道模型。首先，通過將模擬預(yù)測結(jié)果與實驗實測數(shù)據(jù)進(jìn)行詳盡對比，成功驗證了單通道模型的有效運作及其預(yù)測結(jié)果的準(zhǔn)確性。其次，為...
基于正面40%重疊的不同撞擊速度下汽車車體耐撞性分析及優(yōu)化改進(jìn) 摘要：為研究汽車與40%重疊率壁障在不同撞擊速度下的耐撞性及主要影響因素，基于GB 11551—2014法規(guī)，并聯(lián)合HyperWorks、LS—DYNA軟件構(gòu)建正面碰撞模型進(jìn)行模擬分析，提取整車系統(tǒng)能量時間曲線及仿真過程中沙漏能、界面滑移能...
基于PID控制的線控制動力矩補償仿真研究 摘要：自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）在追停靜止目標(biāo)時，電子制動力分配系統(tǒng)會根據(jù)車輪端制動力需求，計算并建立制動管路液壓油壓力，實現(xiàn)車輛制動。但在實際工況中，制動盤系數(shù)受制動盤溫度影響變化較大，油壓無法依據(jù)溫度進(jìn)行補償。針對該問題，使用Matl...
一種壓縮式垃圾車的壓縮循環(huán)冗余控制技術(shù) 摘要：探討了一種創(chuàng)新的應(yīng)用于垃圾車的壓縮循環(huán)冗余控制技術(shù)，詳細(xì)介紹其原理、實現(xiàn)方法及應(yīng)用前景，以期為垃圾車的上裝可靠性、安全性提供理論支撐和實踐指導(dǎo)。通過這項技術(shù)的實施與應(yīng)用，可以有效降低垃圾車由于工作環(huán)境惡劣導(dǎo)致接近開關(guān)傳感器失效，從而引...
基于設(shè)計代碼L4BN的常壓罐體對于選裝真空減壓閥的研究 摘要：首先探討了真空減壓閥的功用和性能特點；然后介紹了常壓罐體設(shè)計代碼為L4BN的罐體的標(biāo)準(zhǔn)要求，并闡述了罐體外壓計算及真空減壓閥的選裝問題；最后通過實例研究了真空減壓閥的選裝要求和安裝情況。關(guān)鍵詞：常壓罐體；L4BN；計算外壓；真空減壓...
基于多工況下的工程自卸車貨箱可靠性試驗方法研究 摘要：工程自卸車的貨箱可靠性直接影響車輛的使用壽命及客戶運營效率，開展貨箱可靠性試驗方法的研究具有重要意義。由此，識別了自卸車主要運營工況，定義了工況模型和評價參數(shù)，并通過兩種試驗方案進(jìn)行實車對比，結(jié)果表明改進(jìn)后的試驗方法更加真實反映設(shè)計指...

基于遺傳算法的燃料電池汽車能量管理策略優(yōu)化研究 摘要：對于燃料電池汽車（FCV），有效的能量管理策略（EMS）對提高其能效和延長電池壽命至關(guān)重要。據(jù)此，采用遺傳算法（GA）優(yōu)化支持向量機（SVM）等方法，對燃料電池混合動力汽車的能量管理策略進(jìn)行優(yōu)化。通過實車仿真數(shù)據(jù)，驗證了優(yōu)化后策略在降...
基于自適應(yīng)控制算法的新能源汽車驅(qū)動電機能耗優(yōu)化研究 摘要：新能源汽車驅(qū)動電機作為動力系統(tǒng)核心部件，其性能對整車的續(xù)航里程、動力輸出、能耗水平及可靠性等關(guān)鍵指標(biāo)影響深遠(yuǎn)，提高驅(qū)動電機能量利用效率、降低能耗不僅直接提升了新能源汽車的續(xù)航里程，擴大了車輛使用范圍，還可顯著降低運營成本，提高產(chǎn)品競爭...
高速分心駕駛的視覺特性研究 摘要：對高速公路上分心駕駛的視覺特性進(jìn)行了研究。鑒于分心駕駛是交通事故的重要誘因，通過實車實驗，在80 km/h、100 km/h、120 km/h三種車速下，設(shè)計視覺分心和認(rèn)知分心任務(wù)，利用遙測式眼動儀采集駕駛員眼動數(shù)據(jù)。研究結(jié)果顯示，分...
基于昆明市機動車溫室效應(yīng)污染物排放清單的減排研究 摘要：采用MOVES進(jìn)行本地化調(diào)整，以計算2021年的昆明高速公路道路移動源溫室效應(yīng)污染物排放總量清單，得出了不同車型和排放標(biāo)準(zhǔn)的分擔(dān)比率。結(jié)果顯示，該場景下的CO、N2O、CO2、CH4、BC（黑碳）的排放量分別為13 663.2 t、1...

不同海拔下天然氣發(fā)動機的外特性試驗研究 摘要：以一臺13 L滿足國六的天然氣發(fā)動機為研究對象，利用高原環(huán)境模擬試驗臺架，分析了發(fā)動機外特性下的動力性和燃油經(jīng)濟性隨海拔的變化關(guān)系。結(jié)果表明：全負(fù)荷工況下，渦輪轉(zhuǎn)速隨海拔、發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而不斷增加，當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速達(dá)到限制值后增壓效果減弱...
基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的道路交通事故致因路徑分析 摘要：為了分析道路交通事故的發(fā)展過程和演變規(guī)律，以云南省某司法鑒定中心收錄的2010—2023年間云南省各州、市道路交通事故調(diào)查數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，結(jié)合國家車輛事故深度調(diào)查體系（NAIS）中對于道路交通事故調(diào)查的關(guān)鍵信息記錄項，提取出包含時間、道...
不同海拔對輕型貨車加速油耗的影響分析 摘要：在高原地區(qū)對輕型貨車進(jìn)行實際道路加速性能試驗，通過在1 271 m和3 250進(jìn)行加速性能和油耗試驗，分析了不同海拔條件下對加速性能和加速油耗的影響。結(jié)果表明：在超車加速60～80 km/h空載試驗中，海拔3 250 m的加速時間和加...
混動專用變速箱的系統(tǒng)效率測試方法研究 摘要：新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇[1]，由工信部指導(dǎo)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車路線圖2.0》，期望2035年混動新車占傳統(tǒng)燃油車的比例達(dá)到100%，混動乘用車平均油耗達(dá)到4 L/...
汽車剎車系統(tǒng)產(chǎn)品認(rèn)證中的溫度與壓力測試研究 摘要：汽車剎車系統(tǒng)是保障車輛行駛安全的關(guān)鍵部件，其性能的穩(wěn)定性直接影響到駕駛的安全性。溫度和壓力作為影響剎車系統(tǒng)功能的兩個主要因素，長期以來在剎車系統(tǒng)的設(shè)計與測試中受到廣泛關(guān)注，剎車系統(tǒng)在實際應(yīng)用中會經(jīng)歷溫度和壓力的劇烈變化，這些變化會導(dǎo)致...
重型汽車側(cè)后防護(hù)裝置加載強度試驗研究 摘要：闡述了GB 11567—2017標(biāo)準(zhǔn)中側(cè)面和后下部防護(hù)裝置加載強度試驗的主要內(nèi)容，分析了兩種不同類型防護(hù)裝置的加載強度要求。通過實車的側(cè)面和后下部防護(hù)裝置加載強度測試，為企業(yè)設(shè)計和制造滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的防護(hù)裝置提供技術(shù)指導(dǎo)，提出汽車后下部...
智能駕駛中的關(guān)鍵點檢測技術(shù) 摘要：智能交通系統(tǒng)和智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展對車輛姿態(tài)信息及三維屬性的獲取提出了新的要求。探討了兩種主流的多目標(biāo)關(guān)鍵點檢測方法，即基于自頂向下和自底向上方法，并分析了兩者在精度和速度方面的表現(xiàn)。然后搭建了一種基于自頂向下的、使用Heatmap...

基于頻率響應(yīng)的汽車?yán)鋮s風(fēng)扇分析及優(yōu)化 摘要：汽車?yán)鋮s風(fēng)扇工作環(huán)境較復(fù)雜，一方面要承受來自地面?zhèn)鬟f給車身的激勵，另一方面，風(fēng)扇及電機的自重以及風(fēng)扇轉(zhuǎn)動同樣會造成一定的影響，所以冷卻風(fēng)扇設(shè)計的合理性至關(guān)重要。以汽車?yán)鋮s風(fēng)扇為研究對象，首先使用Hypermesh建立有限元模型，以Na...
某型橫向穩(wěn)定桿取消端部噴涂套紙的分析與改善 摘要：某汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)在制造橫向穩(wěn)定桿時，對其端部通過套紙噴涂的方法來降低端部膜厚，但是此方法會增加企業(yè)生產(chǎn)成本，降低企業(yè)生產(chǎn)效率，同時不利于環(huán)境保護(hù)。針對此問題，通過對生產(chǎn)過程中人、機、料、法、環(huán)等方面進(jìn)行分析，設(shè)計出一種端部導(dǎo)向裝置...
基于物聯(lián)網(wǎng)的智能汽車信息管理系統(tǒng)設(shè)計 摘要：為了實現(xiàn)智能汽車的高效信息管理，研究了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能汽車信息管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過集成先進(jìn)傳感器、通信技術(shù)及數(shù)據(jù)分析方法，滿足實時監(jiān)控、智能決策與安全性需求。結(jié)果表明，系統(tǒng)在高負(fù)載下仍能保持穩(wěn)定性能，有效提升了交通安全與運營效率，推動...
新經(jīng)濟背景下新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整合與能效提升 摘要：新經(jīng)濟背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整合與能效提升是關(guān)鍵所在。當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整合與能源提升具有明顯的優(yōu)勢，然而也面臨技術(shù)等方面的挑戰(zhàn)。在此基礎(chǔ)上，分析了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈整合與能效提升的必要性，并指出了相關(guān)的挑戰(zhàn)，進(jìn)一步提出了新能...
Hairpin扁線電機定子工藝分析 摘要：在當(dāng)今能源轉(zhuǎn)型和技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展背景下，Hairpin扁線電機憑借其自身獨特優(yōu)勢和性能，逐漸被廣泛地應(yīng)用在電機領(lǐng)域并成為熱點話題。而作為Hairpin扁線電機的重要組成部分，定子的質(zhì)量會對整個電機的穩(wěn)定運行狀態(tài)產(chǎn)生直接影響?；诖?，對H...
新能源汽車動力電池組熱失控檢測與熱管理策略探析 摘要：新能源汽車動力電池組直接決定了整車的續(xù)航里程、加速性能和使用壽命等核心指標(biāo)，只有在電池組方面取得長足進(jìn)步，構(gòu)建高性能、長壽命、低成本的電池系統(tǒng)，才能真正提升新能源汽車的整車性能和用戶體驗，最終實現(xiàn)與傳統(tǒng)燃油車的全面競爭，從而推動能源轉(zhuǎn)...
車輛假套牌識別、定位反饋裝置研究 浙江農(nóng)林大學(xué)暨陽學(xué)院，浙江諸暨，311800 摘要：針對車輛假套牌問題，重點研究了車輛假套牌識別，定位反饋裝置在打擊假套牌車輛中的應(yīng)用。詳細(xì)分析了定位反饋裝置的工作原理、技術(shù)要點以及在實際操作中的效果評估。研究結(jié)果表明，車輛假套牌、定位反饋...
電動化、智能化時代背景下汽車后市場的變革與創(chuàng)新 摘要：著重探討了電動化、智能化時代背景下汽車后市場的變革與創(chuàng)新，分析了公司在該背景下的加大技術(shù)研發(fā)投入、創(chuàng)新服務(wù)模式、進(jìn)行整合與合作的措施；同時，闡述了戶外運動品在汽車后市場會出現(xiàn)市場需求持續(xù)性增長、產(chǎn)品更新迭代、拓展?fàn)I銷渠道的發(fā)展前景；最...
純電動公交車的六環(huán)節(jié)能操作法研究 摘要：隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)意識的增強，純電動公交車作為綠色低碳公共交通模式正在全面推廣，然而，純電動公交車的推廣也面臨著挑戰(zhàn)，如充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成本高昂、續(xù)航里程低、電池回收處理問題等。六環(huán)節(jié)能操作法旨在通過科學(xué)管理和操作流程，...
汽車鈑金件電泳涂裝優(yōu)化路徑探析 摘要：電泳涂裝作為汽車涂裝工藝中必不可少的重要環(huán)節(jié)，對整車外觀品質(zhì)和耐腐蝕性能至關(guān)重要。目前汽車鈑金件電泳涂裝過程中仍存在諸多問題，包括涂層外觀缺陷如劃痕、魚眼、積涂等，以及性能缺陷如附著力不足、耐蝕性差、絕緣性能差等，這些問題的主要原因在...
機械自動化技術(shù)融入新能源汽車維修中的應(yīng)用探討 摘要：分析了新能源汽車維修特點；重點探討了機器人、自動化裝配線、智能化倉儲物流等機械自動化技術(shù)在新能源汽車維修領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀；針對性地提出加強關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、建立維修標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、培養(yǎng)復(fù)合型人才、完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等推動機械自動化技術(shù)應(yīng)用的建議。通...

政校企合作下汽車產(chǎn)業(yè)技能人才培養(yǎng)基地建設(shè)研究 摘要：政校企合作是我國職業(yè)教育的主要發(fā)展模式，建設(shè)人才培養(yǎng)基地是新時期通過職業(yè)教育培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)人才的重要途徑。目前長春作為國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略區(qū)域，但域內(nèi)各職業(yè)院校尚未能有效地利用政校企合作優(yōu)勢進(jìn)行汽車產(chǎn)業(yè)技能人才培養(yǎng)基地建設(shè)。據(jù)此，以國家發(fā)展...
“崗課賽證為基，虛數(shù)實為法，顯隱評價為量”的教學(xué)改革實踐 摘要：結(jié)合新工科建設(shè)背景下的人才培養(yǎng)新要求，以《新能源汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)檢測》課程為例，進(jìn)行教學(xué)改革研究。在對新能源汽車專業(yè)、學(xué)生、課程的特點與教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，秉持德技雙修、知行合一的育人理念，從教學(xué)內(nèi)容重構(gòu)、教學(xué)方法改革和考核方式...