混動(dòng)專用變速箱的系統(tǒng)效率測(cè)試方法研究

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摘要：新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇[1]，由工信部指導(dǎo)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車路線圖2.0》，期望2035年混動(dòng)新車占傳統(tǒng)燃油車的比例達(dá)到100%，混動(dòng)乘用車平均油耗達(dá)到4 L/100 km，各車企均選擇了混動(dòng)專用變速箱技術(shù)路線。為最大實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化運(yùn)行策略，需要測(cè)試各模式下系統(tǒng)效率，以制定扭矩分配策略，實(shí)現(xiàn)最低油耗。（剩余3555字）