基于綜合評(píng)價(jià)的水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)決策

打開(kāi)文本圖片集

摘要：路面使用狀況的調(diào)查與評(píng)定是進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)的重要前提，在對(duì)路面狀況進(jìn)行調(diào)查評(píng)價(jià)時(shí)，最核心的問(wèn)題是評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建。本文從影響路用性能的視角出發(fā)，綜合運(yùn)用檢測(cè)技術(shù)手段，基于路面破損、行駛質(zhì)量、抗滑性能和承載能力構(gòu)建了對(duì)適用于水泥混凝土路面狀況的調(diào)查評(píng)價(jià)模型，并將其運(yùn)用于工程實(shí)踐中。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面;路面狀況;評(píng)價(jià)模型;工程實(shí)踐

我國(guó)早期修建的各類高等級(jí)公路普遍采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)[1]，但由于水泥混凝土存在剛度大、隨溫度及濕度變化大等特點(diǎn)[2]，因此不少地區(qū)的路面出現(xiàn)不同程度的破壞。（剩余2478字）