工程機(jī)械與維修

2024年02期

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鐵路無縫線路應(yīng)力放散與鎖定技術(shù)研究 摘要：隨著近些年鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，無縫線路已逐漸成為我國的主導(dǎo)線路。在無縫線路建設(shè)中，應(yīng)力放散與鎖定是一項(xiàng)必不可少的施工技術(shù)，其施工水平會(huì)對(duì)整個(gè)無縫線路的質(zhì)量造成直接影響。基于此，從應(yīng)力放散的前提條件與基本要求入手，對(duì)鐵路無縫線路應(yīng)力放散...
塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性分析 摘要：塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性，對(duì)確保其在實(shí)際工程中的安全運(yùn)行以及提高工作效率至關(guān)重要。采用數(shù)值模擬方法，建立塔式起重機(jī)三維有限元數(shù)值模型，探究了在x、y、z方向上起重臂端部及塔身頂部節(jié)點(diǎn)的振動(dòng)響應(yīng)，并分析小車與起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心不同距離及不同貨...
門式起重機(jī)常見故障分析與維修保養(yǎng)技術(shù)研究 摘要：為提高門式起重機(jī)設(shè)備可靠性，延長設(shè)備使用壽命，對(duì)門式起重機(jī)常見故障分析與維修保養(yǎng)技術(shù)進(jìn)行研究。分析門式起重機(jī)常見的故障，深入研究門式起重機(jī)的維修保養(yǎng)技術(shù)。定期檢查三相交流電機(jī)的工作狀態(tài)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的故障和問題。研究結(jié)果顯示，采用...
挖掘機(jī)液壓獨(dú)立散熱系統(tǒng)的負(fù)載特性研究 摘要：大型挖掘機(jī)的散熱系統(tǒng)通常采用獨(dú)立散熱的方式，獨(dú)立散熱方式可根據(jù)散熱需求動(dòng)態(tài)調(diào)整功率消耗，能明顯降低給整車帶來的負(fù)載。掌握液壓獨(dú)立散熱系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)負(fù)載特性，能為整機(jī)功率匹配、節(jié)能控制提供基本依據(jù)。通過理論建模、實(shí)車?yán)碚摂?shù)據(jù)代入計(jì)算、實(shí)驗(yàn)測試...
塔式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的損壞類型和修復(fù)措施研究 摘要：簡述了鋼結(jié)構(gòu)疲勞損壞機(jī)理，闡述了塔式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)損壞類型和鋼結(jié)構(gòu)損壞后的修復(fù)措施，通過工程實(shí)例敘述了塔式起重機(jī)故障情況并進(jìn)行了故障分析和故障修復(fù)，使該塔式起重機(jī)恢復(fù)了良好技術(shù)狀態(tài)。關(guān)鍵詞：塔式起重機(jī)；鋼結(jié)構(gòu)；損壞類型；修復(fù)措施 0 ...
基于ANSYS的叉車起重系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)輕量化及視野提升 摘要：叉車起重系統(tǒng)是位于叉車正前方的重要功能性承載部件，不僅需要必要強(qiáng)度和剛度，而且要求對(duì)司機(jī)前方的視野影響要越小越好。通過應(yīng)用有限元分析軟件ANSYS，對(duì)某款叉車起重系統(tǒng)進(jìn)行有限元模型建模及對(duì)經(jīng)典工況的分析；再通過電測試驗(yàn)，驗(yàn)證有限元模型...
數(shù)字液壓技術(shù)發(fā)展概況及應(yīng)用展望 摘要：隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，液壓技術(shù)與傳感器、微電子技術(shù)的結(jié)合已成為一種必然趨勢。數(shù)字液壓技術(shù)相比于傳統(tǒng)液壓技術(shù)，具有結(jié)構(gòu)簡單、控制精確、抗干擾能力強(qiáng)、更容易實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)控制等優(yōu)點(diǎn)，在高端工程機(jī)械、國防軍工、海洋裝備、試驗(yàn)檢測等領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)...
架橋機(jī)在高鐵工程中安全管理與維修保養(yǎng)技術(shù)研究 摘要：簡述了架橋機(jī)安全管理和維修保養(yǎng)的重要性，詳細(xì)闡述了架橋機(jī)安全管理、故障檢修、定期保養(yǎng)等方面技術(shù)，通過高鐵工程架橋施工實(shí)例和3種不同的實(shí)驗(yàn)方法，驗(yàn)證了本文所述技術(shù)在減少架橋機(jī)的故障率和縮短架橋機(jī)的停工時(shí)間等方面，比其他2種技術(shù)具有明顯優(yōu)...
重載鐵路路基形變檢測方法研究 摘要：針對(duì)傳統(tǒng)重載鐵路路基變形檢測方法存在檢測相對(duì)誤差較大，無法達(dá)到預(yù)期的檢測效果的問題，提出一種重載鐵路路基形變檢測方法。通過對(duì)檢測路段路基變形測試，獲取到重載鐵路路基振動(dòng)信號(hào)，利用小波變換技術(shù)對(duì)振動(dòng)信號(hào)預(yù)處理，提取到振動(dòng)信號(hào)時(shí)域、頻域特...
城市軌道交通機(jī)電安裝與調(diào)試技術(shù)研究 摘要：城市軌道交通機(jī)電安裝工程的安全風(fēng)險(xiǎn)較大，采取適當(dāng)?shù)拇胧﹦t可防止坍塌、墜落等事故的發(fā)生。針對(duì)軌道交通通風(fēng)與排水系統(tǒng)、供電系統(tǒng)安裝過程中易出現(xiàn)問題，進(jìn)行針對(duì)性的優(yōu)化改進(jìn)，使其具有良好的穩(wěn)定性和可靠性。對(duì)軌道交通機(jī)電設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，測試結(jié)果顯...
基于成本控制的供暖系統(tǒng)節(jié)能改造研究及應(yīng)用 摘要：某工廠原供暖系統(tǒng)由傳統(tǒng)的蒸汽和熱水供暖組成，設(shè)備和技術(shù)落后，能耗高，固定分?jǐn)傎M(fèi)用高，供暖成本逐年增加。通過節(jié)能改造，采用天然氣供暖技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的蒸汽和熱水供暖方式，同時(shí)對(duì)整個(gè)供暖系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能改造，對(duì)廠房進(jìn)行局部修補(bǔ)，防止熱量泄露，提高...

“公跨鐵”立交橋施工中的成本控制 摘要：京哈高速改擴(kuò)建跨越京哈鐵路立交橋工程，需在既有鐵路上方及兩側(cè)進(jìn)行舊橋拆除和新建橋梁施工，施工技術(shù)復(fù)雜，對(duì)安全、文明、環(huán)保要求較高，為保證利潤目標(biāo)，需進(jìn)行施工成本控制。站在施工單位的角度，主要從責(zé)任成本預(yù)算的編制與分析、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、...
鉆孔灌注樁單樁豎向極限承載力敏感性分析 摘要：為研究在軟土地區(qū)鉆孔灌注樁單樁的豎向極限承載力及其對(duì)各種環(huán)境干擾因子的敏感性，采用有限元法，對(duì)尼日利亞拉各斯阿利莫修 1.57km路橋樁基結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究。分析不同地層、不同樁長樁頂荷載下的樁沉降情況，以及不同樁長時(shí)所對(duì)應(yīng)的單樁極限強(qiáng)度、...
嚴(yán)寒區(qū)域下穿隧道保溫型防排水施工技術(shù)的應(yīng)用研究 摘要：嚴(yán)寒區(qū)域氣象條件惡劣，常導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)形成滲漏、混凝土剝落等凍害，為此研究嚴(yán)寒區(qū)域下穿隧道保溫型防排水施工技術(shù)非常必要。通過鋪設(shè)并焊接防水板作為防水層，采用雙層隔熱法設(shè)置保溫隔熱層，以排水溝、集水井和出水口組成排水系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)嚴(yán)寒區(qū)域下穿...
運(yùn)用灰色支持向量機(jī)技術(shù)預(yù)測混凝土橋梁的極限荷載 摘要：敘述了提取混凝土橋梁極限荷載影響因素的重要性和影響橋梁極限荷載的多方面因素，解釋了灰色預(yù)測法和支持向量機(jī)的基本定義和主要作用，闡述了灰色預(yù)測法預(yù)測建模和灰色支持向量機(jī)計(jì)算方法，選取了某混凝土橋梁為測試對(duì)象，設(shè)置實(shí)驗(yàn)測試方案及參數(shù)并進(jìn)行...
采用WBS方法對(duì)高鐵工程施工進(jìn)行成本控制的研究 摘要：在簡述高鐵項(xiàng)目施工階段成本控制的重要性和銀西高鐵項(xiàng)目工程概況的基礎(chǔ)上，論述了該高鐵項(xiàng)目的單項(xiàng)工程分解、單項(xiàng)工程施工成本偏差估算、成本偏差控制方法以及成本控制實(shí)驗(yàn)與結(jié)果，驗(yàn)證了本文所述WBS控制方法，可有效降低高鐵項(xiàng)目施工階段單項(xiàng)工程成...
地表振動(dòng)受鋼彈簧浮置板的影響研究 摘要：地鐵運(yùn)營引起的軌道振動(dòng)易對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響，鋼彈簧浮置板作為一種有效的減振措施被廣泛應(yīng)用。以某地鐵隧道為研究對(duì)象，通過有限元軟件建立三維軌道系統(tǒng)模型，分析鋼彈簧浮置板對(duì)地鐵隧道振動(dòng)的減振效果，系統(tǒng)探討了剛度、阻尼、軌道平滑程度和隧...
地鐵隧道土壓平衡盾構(gòu)施工的成本控制研究 摘要：為了優(yōu)化地鐵隧道土壓平衡盾構(gòu)施工成本控制效果，實(shí)現(xiàn)節(jié)約施工成本、增加工程利潤的目標(biāo)，以北京軌道交通22號(hào)線（平谷線）14合同段隧道工程土壓平衡盾構(gòu)施工為例，開展了盾構(gòu)施工成本控制方法的全面、系統(tǒng)研究。采用WBS工作分解結(jié)構(gòu)法，分解了土...
水庫泄洪洞工程巖石開挖技術(shù)研究 摘要：針對(duì)泄洪洞工程施工地巖層硬度較高的問題，結(jié)合實(shí)際工程項(xiàng)目，分析爆破開挖施工技術(shù)。根據(jù)工程地質(zhì)特征和開挖斷面，確定采用分層爆破開挖方案。上層臺(tái)階按照制定的工藝參數(shù)實(shí)施爆破后，渣料均勻，巖面平整，邊界上無爆破裂隙。下層臺(tái)階采用全斷面無保護(hù)...
城市地鐵車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形施工控制技術(shù) 摘要：在城市建筑密集區(qū)域進(jìn)行深基坑施工時(shí)，其圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形對(duì)周圍建筑物的安全性能影響十分重大。為此，提出一種城市地鐵車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形施工控制技術(shù)。首先，對(duì)基坑周圍的四個(gè)陽角進(jìn)行加固，從根本上增強(qiáng)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力。其次，采用...
巖溶特別發(fā)育地區(qū)鉆孔灌注樁施工技術(shù) 摘要：巖溶發(fā)育地區(qū)地質(zhì)復(fù)雜具有不確定性，容易造成鉆孔灌注樁施工存在一定的危險(xiǎn)系數(shù)，從而引發(fā)安全、質(zhì)量事故。以鳳翔特大橋的鉆孔灌注樁工程為背景，針對(duì)石灰?guī)r地區(qū)存在的多種縫隙以及巖溶發(fā)育引發(fā)施工難度加大等問題，進(jìn)行了相關(guān)探討與分析，為類似鉆孔灌...
基于位移測量技術(shù)的地鐵車站深基坑施工監(jiān)控研究 摘要：在簡述了深基坑工程監(jiān)測現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，從深基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化采集、數(shù)據(jù)傳輸、施工監(jiān)控等方面，詳細(xì)闡述了基于位移測量技術(shù)的深基坑施工監(jiān)控方法，并采用3種監(jiān)測方法在鄭州地鐵車站深基坑施工現(xiàn)場進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本文研究的基于位移測量技...
淺孔爆破施工技術(shù)在土石方工程中的應(yīng)用研究 摘要：在簡要介紹淺孔爆破施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，從施工前的準(zhǔn)備工作、淺孔爆破施工流程和邊坡支護(hù)及出渣施工等3個(gè)方面介紹了淺孔爆破施工技術(shù)，并以廣西南玉珠高速公路TJ4標(biāo)段工程為例，驗(yàn)證了采用淺孔爆破施工技術(shù)可提高土石方工程的施工質(zhì)量和施工效率，在...
水利泵站機(jī)電設(shè)備安裝施工質(zhì)量控制技術(shù) 摘要：針對(duì)水利泵站機(jī)電設(shè)備安裝施工中，存在各機(jī)電設(shè)備的安裝精度不滿足水利泵站質(zhì)量要求的問題，開展施工質(zhì)量控制技術(shù)的研究。在基坑開挖過程中，開展土方防滲施工。在混凝土澆筑時(shí)，開展結(jié)構(gòu)防裂施工。精準(zhǔn)測量機(jī)電設(shè)備安裝位置，實(shí)現(xiàn)水利泵站機(jī)電設(shè)備安裝...
基于BIM技術(shù)的地鐵機(jī)電工程數(shù)字化建造方法研究 摘要：在簡述地鐵機(jī)電工程數(shù)字化建造現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，詳細(xì)闡述了在建造地鐵機(jī)電工程BIM數(shù)字化模型、生成地鐵機(jī)電工程可視數(shù)字化建造中心等方面的地鐵機(jī)電工程BIM數(shù)字化建造方法，選取某地鐵機(jī)電工程開展了數(shù)字化建造準(zhǔn)備、完成了機(jī)電工程三維數(shù)字化建造模...
市政與地鐵共建地下管廊施工過程的成本控制研究 摘要：簡述了現(xiàn)有施工成本控制方法，針對(duì)市政與地鐵共建地下管廊施工成本產(chǎn)生的特點(diǎn)，詳細(xì)闡述了采用多種現(xiàn)代科學(xué)方法，通過事前預(yù)測、事中控制以及事后糾偏這3個(gè)步驟，設(shè)計(jì)了市政與地鐵共建地下管廊施工過程的成本控制方法，通過工程實(shí)例驗(yàn)證了該項(xiàng)研究成果...
盾殼包裹砂漿處理技術(shù)研究 摘要：盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)是集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體的大型掘進(jìn)設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于隧道施工中。基于泥水盾構(gòu)機(jī)在珠海興業(yè)路施工過程中，砂漿包裹盾體情況進(jìn)行分析，提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，并加以改進(jìn)，進(jìn)而保證施工工作過程中的安全性，并為類似盾構(gòu)施工...
基于BIM技術(shù)的城市地鐵銜接土建施工成本管控方法 摘要：簡述了BIM技術(shù)及其應(yīng)用情況，詳細(xì)闡述了基于BIM技術(shù)的城市地鐵銜接土建施工的成本管控方法在建立BIM模型、基于BIM技術(shù)的施工成本核算方法、建立施工成本動(dòng)態(tài)監(jiān)控和預(yù)警機(jī)制、生成高質(zhì)量成本糾偏方案等方面的設(shè)計(jì)內(nèi)容，通過某標(biāo)段地鐵車站銜...
盾構(gòu)法軸線糾偏技術(shù)及其在地鐵隧道施工中的應(yīng)用 摘要：在簡述地鐵隧道施工常用軸線糾偏技術(shù)的基礎(chǔ)上，從工作原理、糾偏曲線設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)等3個(gè)方面詳細(xì)闡述了盾構(gòu)法軸線糾偏技術(shù)。將該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于某長距離地鐵隧道工程盾構(gòu)施工的軸線糾偏實(shí)踐，取得了預(yù)期的良好效果。關(guān)鍵詞：盾構(gòu)法；地鐵隧道；軸線糾...
富水復(fù)雜地質(zhì)雙層初支拱蓋法施工控制研究 摘要：分析工程水位地質(zhì)探測情況，并對(duì)周邊建筑物和管線提前采取保護(hù)措施。確定隧道超前預(yù)加固、初期支護(hù)、二次襯砌的結(jié)構(gòu)參數(shù)。上部分巖體采用先開挖兩側(cè)導(dǎo)洞再開挖中間導(dǎo)洞，接著進(jìn)行拱蓋施工，以達(dá)到疊合支護(hù)的效果。針對(duì)下部巖體，利用下部圍巖穩(wěn)定性和承...
高速公路瀝青混凝土路面攤鋪和碾壓施工技術(shù)研究 摘要：簡述了瀝青混凝土路面攤鋪碾壓技術(shù)的重要性，從施工準(zhǔn)備、瀝青混凝土攤鋪、瀝青混凝土碾壓等3各方面詳細(xì)闡述了高速公路瀝青混凝土路面攤鋪碾壓技術(shù)，結(jié)合酉彭高速公路瀝青混凝土路面攤鋪和碾壓工程施工實(shí)例，驗(yàn)證了本文所述高速公路瀝青混凝土路面攤鋪...
市政管廊明挖和頂管施工的工程造價(jià)控制研究 摘要：簡述了研究地下管廊工程造價(jià)的重要性，從確定施工定額、對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行成本核算等兩個(gè)方面詳細(xì)闡述了本文研究的市政管廊明挖和頂管施工的工程造價(jià)控制方法。以深圳市地鐵16號(hào)線共建管廊工程為例，應(yīng)用該工程造價(jià)控制方法對(duì)其工程造價(jià)進(jìn)行控制，將實(shí)際...
基于淺埋暗挖法的橋梁涵洞隧道工程施工技術(shù) 摘要：當(dāng)前的橋梁、涵洞、隧道工程挖掘定位多為單向定位，施工范圍受到限制，導(dǎo)致實(shí)測位移增加，穩(wěn)固性下降，基于此，對(duì)橋梁涵洞隧道工程施工技術(shù)進(jìn)行研究十分必要。簡述工程概況，進(jìn)行測量放線，采用多階方式對(duì)挖掘位置進(jìn)行定位，同時(shí)采用淺埋暗挖法進(jìn)行基礎(chǔ)...
高層房屋建筑在施工過程中實(shí)施的防滲漏技術(shù)研究 摘要：簡述了研究房屋建筑防滲漏的重要性，從邊界條件對(duì)應(yīng)整體和細(xì)部防滲漏、干性防滲漏砂漿密封處理外窗等方面，研究了高層房屋建筑在施工過程中實(shí)施的防滲漏技術(shù)，針對(duì)某高層住宅建筑群施工過程中可能存在的滲漏問題，實(shí)施了本文設(shè)計(jì)的高層房屋建筑在施工過...
三維掃描技術(shù)在高層建筑鋼結(jié)構(gòu)施工中的應(yīng)用研究 摘要：闡述在三維掃描技術(shù)的優(yōu)越性，將三維掃描技術(shù)應(yīng)用于高層建筑鋼結(jié)構(gòu)施工中的鋼結(jié)構(gòu)柱三維定位、吊裝等方面，通過鋼結(jié)構(gòu)廠房應(yīng)用實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證，結(jié)果表明該廠房鋼結(jié)構(gòu)件的安裝偏差很小，安裝施工完全符合技術(shù)要求，達(dá)到了本文研究目的。關(guān)鍵詞：三維掃描...
ETC分段式自由流收費(fèi)系統(tǒng)研究 摘要：在概述我國2020年撤站后高速公路收費(fèi)系統(tǒng)分段式計(jì)費(fèi)運(yùn)行現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出門架擬合代收及出口在線計(jì)費(fèi)等功能所存在的局限，進(jìn)而對(duì)高速公路ETC分段式自由流精準(zhǔn)收費(fèi)系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)思路、系統(tǒng)構(gòu)成進(jìn)行分析，并對(duì)包括激光雷達(dá)檢測技術(shù)、相機(jī)和激光...
地鐵軌道結(jié)構(gòu)澆筑自密實(shí)混凝土的施工技術(shù)研究 摘要：簡述了自密實(shí)混凝土的性能和用途，闡述了自密實(shí)混凝土的配制、運(yùn)輸和澆筑技術(shù)以及自密實(shí)混凝土施工要點(diǎn)，進(jìn)行了地鐵軌道受力分析，通過地鐵工程實(shí)例驗(yàn)證了本文所述自密實(shí)混凝土的施工技術(shù)提高了軌道抗壓強(qiáng)度，滿足了地鐵列車提高運(yùn)行速度的需要。關(guān)鍵...
復(fù)雜地質(zhì)條件下的市政地鐵隧道盾構(gòu)施工技術(shù)研究 摘要：敘述了廣佛環(huán)線GFHD-2標(biāo)三工區(qū)施工段的工程概況和工程地質(zhì)勘察情況，從盾構(gòu)機(jī)選擇、雙模式盾構(gòu)機(jī)性能、地鐵隧道盾構(gòu)掘進(jìn)、隧道初期支護(hù)與二次襯砌等方面詳細(xì)闡述了在復(fù)雜地質(zhì)條件下采用的地鐵隧道盾構(gòu)施工技術(shù)，通過測量和對(duì)比隧道工程土體位移量...
吹砂填筑施工技術(shù)在高速公路軟土路基中的應(yīng)用 摘要：軟土路基有著含水量大、壓縮性高等特點(diǎn)，極易在行車荷載作用下出現(xiàn)大幅沉降，針對(duì)于此提出高速公路養(yǎng)護(hù)中軟土路基施工技術(shù)。以某位于沖海積平原的高速公路項(xiàng)目為依托，分析路基開槽、分層填筑、整型養(yǎng)生等軟土路基施工技術(shù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。應(yīng)用提出的技術(shù)進(jìn)行...
公路路基工程施工安全管控技術(shù)及其應(yīng)用研究 摘要：簡述了公路路基工程安全管控現(xiàn)狀，詳細(xì)闡述了在USB定位技術(shù)和TODA定位算法、構(gòu)建施工安全管控模型等方面的公路路基工程施工安全管控技術(shù)，以新舊兩座互相分離的立交橋的建設(shè)和改造工程的道路工程施工為例，通過計(jì)算安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)和評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，...
在復(fù)合地層進(jìn)行地鐵隧道盾構(gòu)施工的控制技術(shù)研究 摘要：詳細(xì)闡述了在復(fù)合地層進(jìn)行地鐵隧道盾構(gòu)施工在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)控制措施、盾構(gòu)機(jī)卡盾和地表漏氣控制措施、注漿加固成環(huán)管片、盾構(gòu)機(jī)選型、觀測和監(jiān)測控制等方面的控制技術(shù)，通過工程實(shí)例驗(yàn)證了該控制技術(shù)滿足了施工控制需求，達(dá)到了課題研究目的。關(guān)鍵詞：復(fù)...
地鐵暗挖區(qū)間支護(hù)技術(shù)探討 摘要：在復(fù)雜地質(zhì)條件下地鐵暗挖區(qū)間的施工支護(hù)，一直是一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。以長春市城市軌道交通岱山公園站至飛躍廣場站區(qū)間為工程背景，通過對(duì)工程地質(zhì)概況的分析，包括施工劃分、周邊概況以及地質(zhì)條件等，提出超前小導(dǎo)管、大管棚、噴射混凝土、二次襯砌等一系列...
地鐵車站工程采用明挖施工的成本管控技術(shù)研究 摘要：簡述了地鐵工程成本管控的重要性，詳細(xì)闡述了地鐵車站明挖施工基于標(biāo)準(zhǔn)成本法的成本編制和地鐵車站明挖施工成本管控方法，通過某地鐵車站明挖施工項(xiàng)目進(jìn)行測試，結(jié)果表明該測試項(xiàng)目的預(yù)算投入與實(shí)際造價(jià)之間的差值很小，實(shí)際造價(jià)比預(yù)算投入有所結(jié)余，這...
公路路基工程擋土墻施工技術(shù)應(yīng)用探析 摘要：擋土墻施工技術(shù)是實(shí)現(xiàn)路基穩(wěn)固性提升的重要技術(shù)手段，可有效防止路基填充土體形成失穩(wěn)、形變、滑坡等質(zhì)量問題。圍繞公路路基工程擋土墻施工技術(shù)應(yīng)用展開討論，結(jié)合具體施工案例，分析擋土墻施工技術(shù)，論述擋土墻實(shí)施技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上形成擋土...
市政工程深基坑支護(hù)的難點(diǎn)與解決措施 摘要：首先分析市政工程深基坑支護(hù)施工中的難點(diǎn)問題，并提出了相應(yīng)的解決措施。之后以此為基礎(chǔ)，以白沙片區(qū)棚戶區(qū)改造項(xiàng)目安置房一期配套道路工程作為研究對(duì)象，通過對(duì)該工程基本情況的簡單介紹，進(jìn)而闡述該工程深基坑支護(hù)施工流程，為提升市政工程深基坑支護(hù)...
戈壁灘鹽漬土地區(qū)路基施工質(zhì)量控制 摘要：針對(duì)戈壁灘鹽漬土地區(qū)路基施工質(zhì)量問題，結(jié)合實(shí)際的鐵路施工項(xiàng)目，分析路基施工質(zhì)量控制措施。通過摻拌低含水率戈壁顆粒料、控制最大粒徑等措施對(duì)填料進(jìn)行改良。改良后的填料不均勻系數(shù)為63.76，曲率系數(shù)為1.85，填料級(jí)配良好。顆粒密度在2....
鋼棧橋技術(shù)應(yīng)用于高速公路跨海大橋工程的施工工藝 摘要：在介紹杭甬復(fù)線寧波一期高速公路工程二標(biāo)段修建威?；ネ⒔粯蚝屯８呒軜虻墓こ谈艣r基礎(chǔ)上，簡述了鋼棧橋的設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，詳細(xì)闡述了鋼棧橋布置和結(jié)構(gòu)型式，從鋼棧橋施工準(zhǔn)備、施工方法、施工工藝流程、下部結(jié)構(gòu)施工、上部結(jié)構(gòu)施工等方面闡述全...
城市道路瀝青混凝土路面損耗問題及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù) 摘要：為了延長城市道路的使用壽命，為區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供可靠的支持，創(chuàng)造出良好的效益，相關(guān)部門需要認(rèn)真做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作。與常規(guī)性養(yǎng)護(hù)相比較，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能夠?qū)崿F(xiàn)早期發(fā)現(xiàn)病患隱患，及時(shí)修復(fù)處理，遏制病害蔓延等。簡單分析路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念、重...
基于EPC總承包模式的境外建筑工程合同風(fēng)險(xiǎn)研究 摘要：為加強(qiáng)境外建筑工程項(xiàng)目的全生命周期管理，控制合同風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)，以國外某公租房建設(shè)項(xiàng)目合同管理舉例，重點(diǎn)研究境外EPC總承包模式的建筑工程項(xiàng)目投標(biāo)、合同簽署、履行等合同管理不同時(shí)期可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)因素，有針對(duì)性的建立了EPC總承包模式下的境外...
基于AHP-LEC的化工廠區(qū)擴(kuò)建工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析 摘要：化工廠區(qū)擴(kuò)建工程施工過程中，存在多種風(fēng)險(xiǎn)因素，這些因素容易引發(fā)爆炸或者毒氣泄漏事故，進(jìn)而引發(fā)巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失。為了準(zhǔn)確識(shí)別各種風(fēng)險(xiǎn)因素，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的重要程度進(jìn)行排序，據(jù)此制定應(yīng)急方案，將AHP-LEC方法引入施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析中?；?..
市政污水管道防滲漏施工技術(shù)研究 摘要：傳統(tǒng)的管道防滲漏施工技術(shù)存在水流量控制困難等問題，鑒于此，設(shè)計(jì)一種全新的污水管道防滲漏施工技術(shù)。并詳細(xì)介紹各項(xiàng)技術(shù)施工步驟和注意事項(xiàng)。實(shí)例分析結(jié)果表明，在市政污水管道的正常運(yùn)行過程中，相比于傳統(tǒng)防滲漏技術(shù)，本文設(shè)計(jì)的防滲漏技術(shù)可保持穩(wěn)...
地鐵盾構(gòu)隧道掘進(jìn)過程注漿技術(shù)研究 摘要：探究地鐵盾構(gòu)隧道掘進(jìn)過程注漿技術(shù)對(duì)提高隧道工程的質(zhì)量，減少地下水滲透和土壤變形，降低工程事故風(fēng)險(xiǎn)至關(guān)重要。以長春市城市軌道交通7號(hào)線會(huì)展大街站-自由大路站區(qū)間為研究對(duì)象，介紹注漿系統(tǒng)和注漿材料分類，探究雙液型漿液注漿技術(shù)應(yīng)用在地鐵盾構(gòu)...
高速公路工程施工階段成本控制技術(shù) 摘要：在高速公路工程施工階段，深入分析成本的構(gòu)成，從直接費(fèi)用和間接費(fèi)用兩個(gè)角度進(jìn)行考察。為了有效控制成本，結(jié)合施工項(xiàng)目的具體情況，對(duì)施工內(nèi)容進(jìn)行分解，并根據(jù)具體工作量計(jì)算施工預(yù)算。通過對(duì)比施工預(yù)算與合同要求之間的差異，對(duì)施工方案進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)...
鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房施工成本分析及控制策略 摘要：鋼結(jié)構(gòu)建筑具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、節(jié)省空間、防風(fēng)抗震、耐腐蝕、節(jié)能環(huán)保等諸多優(yōu)勢，并大量應(yīng)用在工業(yè)廠房項(xiàng)目中。工業(yè)廠房建設(shè)過程中，對(duì)成本的有效控制可改良供應(yīng)鏈關(guān)系，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本優(yōu)勢提升和利潤保證。結(jié)合具體鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房施工項(xiàng)目，根據(jù)不同施工...
建筑工程施工中防水防滲施工技術(shù)分析 摘要：在常規(guī)的建筑工程施工中，防水設(shè)計(jì)主要選擇在混凝土中添加添加劑的方案，此種方案雖然能夠提高防水性能，但同時(shí)也縮減了建筑的使用壽命?；诖?，選擇剛性施工防水材料，對(duì)比出混凝土添加劑的最優(yōu)配比，進(jìn)而對(duì)地下防水防滲技術(shù)進(jìn)行分析。按照處理流程鋪...
地鐵隧道襯砌混凝土檢測試驗(yàn)探討 摘要：為了確保地鐵隧道工程的建設(shè)質(zhì)量符合規(guī)定要求，應(yīng)采取科學(xué)、合理的方式對(duì)襯砌混凝土進(jìn)行檢測?；诖耍阅车罔F隧道工程作為研究對(duì)象，通過對(duì)該工程簡單介紹，進(jìn)而以腐蝕檢測為例，對(duì)地鐵隧道襯砌混凝土檢測試驗(yàn)進(jìn)行分析，為地鐵隧道襯砌施工提供技術(shù)支...
橋梁工程預(yù)制梁板施工技術(shù)應(yīng)用探析 摘要：相較于常規(guī)現(xiàn)澆梁施工技術(shù)，預(yù)制梁施工技術(shù)具備建設(shè)過程更高效、可有效控制橋梁項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度等優(yōu)勢[1]。針對(duì)橋梁工程預(yù)制梁板施工技術(shù)進(jìn)行論述，探討了橋梁工程預(yù)制梁板施工特征，通過結(jié)合具體工程案例，對(duì)不同實(shí)施工序分析橋梁預(yù)制梁板施工技術(shù)在施...
裝配式建筑外墻保溫裝飾一體板施工技術(shù) 摘要：為優(yōu)化裝配式建筑外墻的保溫性能，以某裝配式結(jié)構(gòu)建筑為例，設(shè)計(jì)保溫裝飾一體板施工方案。首先，需要仔細(xì)檢查建筑外墻，保證墻體表面干凈。根據(jù)外立面的實(shí)際情況，裁剪保溫裝飾一體板，保證板面款式和外立面具有高度適配性與貼合性，確保外墻基層能夠與...
地鐵車站明挖深基坑監(jiān)測分析研究 摘要：為確保地鐵深基坑開挖及地鐵施工安全，需要對(duì)基坑本身及周邊主要建筑物及地下管線進(jìn)行變形監(jiān)控。以某車站明挖基坑工程為背景，通過對(duì)基坑的監(jiān)測內(nèi)容及周邊環(huán)境的分析，研究明挖基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律以及周邊環(huán)境的變形規(guī)律，保證基坑的順利開挖。關(guān)...
鐵路有砟軌道長軌鋪設(shè)施工關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用研究 摘要：常規(guī)的鐵路有砟軌道長軌鋪設(shè)施工技術(shù)，主要使用無縫線路連接法拼裝不同軌節(jié)，易受應(yīng)力分散作用影響，導(dǎo)致鋪設(shè)后的軌道不滿足施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，基于此，設(shè)計(jì)一種全新的鐵路有砟軌道長軌鋪設(shè)施工技術(shù)。實(shí)例分析結(jié)果表明，設(shè)計(jì)的鐵路有砟軌道長軌鋪設(shè)施工技術(shù)...
房屋建筑施工中防滲漏施工技術(shù)探討 摘要：房屋建筑工程中，滲漏問題時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響了建筑工程的質(zhì)量，同時(shí)也嚴(yán)重影響了居民的日常生活，因此解決房屋滲漏問題是房建施工建設(shè)中一項(xiàng)非常重要的工作。對(duì)引起房屋漏水的主要原因和部位進(jìn)行了分析，并就防滲工程的具體施工方法進(jìn)行了闡述，為類似...
礦山法鐵路隧道拱部襯砌預(yù)制及施工技術(shù)應(yīng)用探析 摘要：常規(guī)礦山法鐵路隧道襯砌施工拱部位置容易發(fā)生質(zhì)量問題，如厚度不達(dá)標(biāo)、密實(shí)度低、中空、脫落等[1]。以鐵路隧道工程實(shí)例為依托，參考實(shí)際隧道空間環(huán)境、機(jī)械設(shè)備、工程質(zhì)量需求等因素，建立行之有效的拱部襯砌預(yù)制結(jié)構(gòu)工藝和裝設(shè)方案，規(guī)范拱部預(yù)制襯...
超深地下室連續(xù)墻抗裂防滲施工技術(shù) 摘要：為控制地下室連續(xù)墻裂縫數(shù)量，防止連續(xù)墻因裂縫發(fā)生滲漏，以某地區(qū)高層建筑超深地下室為例，對(duì)其連續(xù)墻防滲、抗裂施工技術(shù)展開設(shè)計(jì)研究。將鋼筋作為支護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)連續(xù)墻整體進(jìn)行支撐。根據(jù)工程需求，在連續(xù)墻內(nèi)側(cè)、外側(cè)、水平方向上設(shè)置不同鋼筋，并進(jìn)行連...
軟基砂石墊層換填法在公路施工中的應(yīng)用研究 摘要：軟基砂石墊層換填法具有提高地基承載力、減少不均勻沉降等優(yōu)點(diǎn)，適用于處理大面積的軟土地基。然而實(shí)際應(yīng)用中仍存在施工質(zhì)量控制、材料選擇、墊層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面問題。基于此，對(duì)軟基砂石墊層換填法的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析，包括施工工藝、技術(shù)參數(shù)、應(yīng)用范...
高速鐵路連續(xù)梁橋的施工技術(shù)及其質(zhì)量控制研究 摘要：簡述了連續(xù)梁橋發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，詳細(xì)闡述了鋼筋混凝土連續(xù)梁在安裝波紋管、鋼絞線穿束、混凝土澆筑、施工過程質(zhì)量控制等方面的施工技術(shù)，通過工程實(shí)例對(duì)連續(xù)梁拱肋的軸向應(yīng)力和彎矩作用程度進(jìn)行測試，驗(yàn)證了該施工技術(shù)的有效性和質(zhì)量控制的良好結(jié)果...
明挖地鐵車站深基坑施工技術(shù)應(yīng)用 摘要：深基坑開挖作為一種較為常見的施工方法，其開挖和支護(hù)方式的選擇對(duì)最后的施工結(jié)果產(chǎn)生的影響很大?；诖?，以徐州市地鐵2號(hào)線一期3標(biāo)奔騰大道站為依托，對(duì)明挖地鐵車站深基坑施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行探討分析，希望能給類似的施工人員帶來一些借鑒與參考。...
結(jié)構(gòu)加固技術(shù)在既有建筑改造工程的應(yīng)用研究 摘要：在既有建筑改造中合理應(yīng)用結(jié)構(gòu)加固技術(shù)，可有效實(shí)現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提升、建筑使用周期延長。在分析既有建筑常見結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的基礎(chǔ)上，研究既有建筑結(jié)構(gòu)加固工程改造實(shí)施要點(diǎn)，結(jié)合工程實(shí)例，詳細(xì)論述了結(jié)構(gòu)加固技術(shù)在既有建筑改造工程的實(shí)際應(yīng)用過程，...