工程機(jī)械與維修

2024年06期

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超大噸位移動(dòng)式礦用裝備的登車梯液壓系統(tǒng) 摘要：登車梯是超大噸位移動(dòng)式礦用裝備的常見配置，為滿足人員登車、下車的方便性與安全性，設(shè)計(jì)一種可降低對(duì)電子泵輸出能力的需求液壓系統(tǒng)，既可實(shí)現(xiàn)登車梯緊急停車或出現(xiàn)火情等緊急情況下的自動(dòng)下放，也可實(shí)現(xiàn)電控失效狀態(tài)下的手動(dòng)應(yīng)急下放，可最大程度保障...
施工升降機(jī)異常振動(dòng)原因分析和減振方案設(shè)計(jì) 摘要：在簡要介紹施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上，分析了施工升降機(jī)振動(dòng)原因，確定減振思路，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了磨合方案、載荷均布方案、尼龍阻尼輪振源抑制方案和消隙齒輪機(jī)構(gòu)振源抑制方案等3種4項(xiàng)減振方案，這些減振方案為解決相似類型施工升降機(jī)的減...
基于機(jī)器視覺和模塊化設(shè)計(jì)的煤礦汽車定量裝車系統(tǒng) 摘要：闡述了PLC裝車接口、外圍輔助設(shè)備連接等方面的定量裝車系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，從多階定量裝車指令、機(jī)器視覺定量裝車主程序模塊等方面，分析機(jī)器視覺和模塊化定量裝車系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)?；跈C(jī)器視覺和模塊化設(shè)計(jì)的煤礦汽車定量裝車系統(tǒng)，對(duì)該定量裝車系統(tǒng)進(jìn)行...
建筑用塔式起重機(jī)定位防擺自動(dòng)控制方法研究 摘要：在建立塔式起重機(jī)的線性動(dòng)力學(xué)模型的基礎(chǔ)上，闡述了塔式起重機(jī)定位防擺軌跡規(guī)劃、塔式起重機(jī)的定位防擺控制方法，設(shè)計(jì)了模糊PID控制器，通過仿真實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了本文設(shè)計(jì)的塔式起重機(jī)定位防擺自動(dòng)控制方法的有效性與正確性。關(guān)鍵詞：塔式起重機(jī)；定位...

城市軌道交通機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 摘要：當(dāng)前的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)模塊一般為獨(dú)立形式，監(jiān)測(cè)的范圍受限制，導(dǎo)致在線監(jiān)測(cè)響應(yīng)時(shí)間延長，為解決這一問題，對(duì)城市軌道交通機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)與驗(yàn)證。根據(jù)當(dāng)前系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需求及標(biāo)準(zhǔn)，先構(gòu)建互感裝置，將其與在線監(jiān)測(cè)回路搭...
無背索斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)分析 摘要：結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)無背索斜拉橋的結(jié)構(gòu)體系特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，并分析施工方案，從主梁、主塔、索導(dǎo)管傾角、橋塔內(nèi)力控制等方面對(duì)施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行闡述。實(shí)踐結(jié)果表明：無背索，斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)于確保橋梁工程的整體施工質(zhì)量起到了關(guān)鍵作用，可將成橋后...
高層建筑鋼結(jié)構(gòu)橋架整體液壓同步提升施工工藝 摘要：簡述了天馬總部大廈工程兩座塔樓之間鋼結(jié)構(gòu)橋架整體液壓同步提升施工概況，從液壓提升設(shè)備組成與提升過程、橋架提升施工要點(diǎn)、橋架吊裝點(diǎn)與提升點(diǎn)設(shè)置、橋架提升前準(zhǔn)備工作、橋架正式提升施工、橋架加固施工等方面，詳細(xì)闡述了鋼結(jié)構(gòu)橋架整體液壓同步提...
基于ANSYS和ABAQUS的不規(guī)則超大深基坑數(shù)值仿真 摘要：不規(guī)則超大深基坑的數(shù)值仿真時(shí)一方面建模難度較高，另一方面涉及存在大量的結(jié)構(gòu)物與巖、土相互作用的結(jié)構(gòu)面，且存在大量接觸面隨開挖“消失”或“出現(xiàn)”的過程，由此導(dǎo)致單一手段無法準(zhǔn)確模擬不規(guī)則深基坑的位移場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)。針對(duì)這一難點(diǎn)，采用聯(lián)合AN...
高速公路軟基加固采用振沖碎石樁施工技術(shù)研究 摘要：簡述某高速公路工程某合同段的工程概況，從樁位布置、施工參數(shù)和樁體材料配比等方面敘述施工設(shè)計(jì)方案，從施工準(zhǔn)備、施工程序等方面詳細(xì)闡述振沖碎石樁施工技術(shù)，并進(jìn)行了施工效果測(cè)試。測(cè)試結(jié)果表明，本文所述在高速公路軟弱路基加固工程中采用振沖碎石...
軟土地質(zhì)下鐵路橋梁路基填筑施工技術(shù)研究 摘要：為了解決由于鐵路橋梁路基填筑材料含水量過高、粒徑較大，導(dǎo)致路基填筑壓實(shí)度較低的問題，針對(duì)軟土地質(zhì)下鐵路橋梁路基填筑施工技術(shù)進(jìn)行研究。對(duì)工程概況進(jìn)行分析，對(duì)軟土地質(zhì)下鐵路橋梁路基表層進(jìn)行處理，清理軟土地質(zhì)下鐵路路基表面灌木、垃圾、農(nóng)作物...
LPM聚苯填充體現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土空心樓板施工技術(shù) 摘要：針對(duì)某大型建筑項(xiàng)目LPM聚苯填充體現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土空心樓板施工項(xiàng)目，敘述了填充箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、布置方法和空心樓板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從施工流程、支設(shè)底模和端模、綁扎梁體和底板鋼筋、設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋結(jié)構(gòu)、穿設(shè)水電管線、鋪裝輕質(zhì)填充箱、綁扎樓板上部鋼筋和固...
水工建筑滲漏封堵材料強(qiáng)度試驗(yàn)研究 摘要：為了開發(fā)適用于水工建筑在滲漏情況下的可靠封堵材料，基于試驗(yàn)的方式探究3種混凝土注漿材料對(duì)水工建筑滲漏封堵效果，并基于材料可注性、固結(jié)性和混凝土的凝結(jié)時(shí)間評(píng)價(jià)3種材料的封堵性能，由此確定了一種堵水效果佳、耐久性能強(qiáng)的新型封堵材料。研究結(jié)...
房屋建筑工程深基坑支護(hù)施工技術(shù)研究 摘要：從計(jì)算深基坑土體壓力和錨桿長度、深基坑坑壁支護(hù)和土體加固、漿囊袋注漿預(yù)應(yīng)力錨桿施工方法、深基坑土方開挖與回填、深基坑排水和降水施工等方面，闡述了深基坑支護(hù)施工技術(shù)。將該項(xiàng)施工技術(shù)應(yīng)用于某房屋建筑工程深基坑支護(hù)施工過程中，通過檢測(cè)驗(yàn)證了...
高層建筑工程鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層桁架施工技術(shù)研究 摘要：簡要介紹了某裝配式高層建筑工程概況及其轉(zhuǎn)換層桁架結(jié)構(gòu)，闡述了搭設(shè)臨時(shí)支撐托架、安裝鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層桁架、鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層桁架焊接施工等方面的鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層桁架安裝技術(shù)。通過變形監(jiān)測(cè)結(jié)果得知，轉(zhuǎn)換層桁架在施工過程中整體結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，未出現(xiàn)明顯變形...
風(fēng)險(xiǎn)管控視域下開展大標(biāo)段地鐵安全施工技術(shù)研究 摘要：簡要介紹了某城市軌道交通1號(hào)線二期大標(biāo)段工程概況，對(duì)該地鐵工程施工進(jìn)行了危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，并以此為依據(jù)從隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、導(dǎo)洞和隧道施工、深基坑降水和排水施工等3個(gè)方面闡述了危險(xiǎn)源控制措施，出色完成了該地鐵工程施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了安全...
SBS改性瀝青路面施工技術(shù) 摘要：SBS改性瀝青路面施工是一種特殊的路面施工技術(shù)，可以有效地改善路面性能，提高其耐久性和抗疲勞能力。但若施工過程中對(duì)其質(zhì)量控制不好，將容易導(dǎo)致車轍、裂縫等早期病害的出現(xiàn)?；诖耍瑥氖┕で皽?zhǔn)備工作、混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫處理等...
冷拌環(huán)氧瀝青混合料在機(jī)場(chǎng)道面維修中的施工技術(shù) 摘要：簡述某機(jī)場(chǎng)道面維修工程概況、質(zhì)量目標(biāo)、施工計(jì)劃和施工工序，從機(jī)場(chǎng)道面面層銑刨與處理、灑布環(huán)氧瀝青黏結(jié)層、冷拌環(huán)氧瀝青混合料制備、混合料攤鋪與碾壓以及后續(xù)施工作業(yè)等方面，闡述冷拌環(huán)氧瀝青混合料在機(jī)場(chǎng)道面維修中的施工技術(shù)。檢驗(yàn)結(jié)果表明：該...
建筑地基基礎(chǔ)復(fù)合加固措施分析 摘要：有效地加固和改善建筑地基基礎(chǔ)，對(duì)提高建筑物的抗震性能、承載能力和使用壽命至關(guān)重要?；诖耍阅车匾蛔≌鼗庸添?xiàng)目為背景，采用地基土注漿和微型鋼管樁復(fù)合加固措施對(duì)該建筑地基進(jìn)行加固。通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)測(cè)試鋼管樁和注漿后地基的承載能力，并借助...
裝配式鋼結(jié)構(gòu)住宅建筑工程造價(jià)控制措施研究 摘要：簡述了鋼結(jié)構(gòu)住宅建筑發(fā)展緩慢的原因和工程造價(jià)的技術(shù)性控制措施，結(jié)合某裝配式鋼結(jié)構(gòu)住宅樓工程項(xiàng)目實(shí)例，分析基于技術(shù)性的工程成本控制方法，進(jìn)一步闡述了裝配式鋼結(jié)構(gòu)住宅樓工程造價(jià)全過程優(yōu)化措施，可供從事鋼結(jié)構(gòu)建筑工程設(shè)計(jì)和施工的技術(shù)人員參考...
基于LCA的高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)方案分析 摘要：制定高效可行的高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)方案，對(duì)改善養(yǎng)護(hù)決策的科學(xué)性和效率，確保道路基礎(chǔ)設(shè)施的安全性和可用性，以及推動(dòng)高速公路系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。通過壽命周期評(píng)價(jià)、壽命周期成本分析、壽命周期評(píng)價(jià)、壽命周期集成分析，量化分析5種高速公路...
復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下金屬礦山開采施工技術(shù)研究 摘要：從復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的回采、分段空?qǐng)鏊煤蟪涮畈傻V和礦山巷道支護(hù)等三方面，闡述了金屬礦山開采施工技術(shù)。應(yīng)用本文所述復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境的金屬礦山開采施工技術(shù)，對(duì)某金屬礦山進(jìn)行了開采作業(yè)，并進(jìn)行了開采施工效果驗(yàn)證。驗(yàn)證結(jié)果表明：該開采施工技術(shù)能夠在外...
基于BIM技術(shù)的建筑智能建造應(yīng)用研究 摘要：隨著建筑行業(yè)的發(fā)展和社會(huì)需求的改變，建筑工程建設(shè)逐漸趨于信息化和智能化。為了分析BIM技術(shù)在建筑智能建造中的應(yīng)用效果，以某建筑工程為例，針對(duì)工程難點(diǎn)，基于BIM技術(shù)從施工平面布置、管線綜合深化、鋼結(jié)構(gòu)深化與施工、BIM集成智慧平臺(tái)方面...
大型露天礦剝離期間深孔臺(tái)階爆破技術(shù)的應(yīng)用研究 摘要：從布設(shè)露天臺(tái)階爆破孔、掏槽爆破露天臺(tái)階、露天臺(tái)階準(zhǔn)光面分層爆破等方面闡述了大型露天礦剝離期間深孔臺(tái)階爆破技術(shù)，將本文所述深孔臺(tái)階爆破技術(shù)應(yīng)用與某大型露天礦剝離期間進(jìn)行深孔臺(tái)階爆破施工，經(jīng)過檢驗(yàn)證明了將本文所述深孔臺(tái)階爆破技術(shù)可提高施工...
綠色發(fā)展理念下建筑采暖通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)常見問題及系統(tǒng)優(yōu)化策略 摘要：綠色發(fā)展理念在當(dāng)今建筑行業(yè)的應(yīng)用越來越重要，旨在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、高效和環(huán)保的建筑環(huán)境。綠色發(fā)展理念可以有效提高建筑采暖通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的效率和性能，同時(shí)也為建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了有力支持。介紹綠色發(fā)展理念在建筑行業(yè)的重要性及應(yīng)用情況，對(duì)建...
鐵路站房工程鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工技術(shù)研究 摘要：結(jié)合鐵路柳州站站房擴(kuò)建基礎(chǔ)工程施工項(xiàng)目，從施工流程、施工準(zhǔn)備、鋼護(hù)筒制作和埋設(shè)、泥漿制備、鉆孔作業(yè)、檢孔和清孔、鋼筋籠制作和安裝、澆筑混凝土等方面，詳細(xì)闡述了鉆孔灌注樁施工技術(shù)要點(diǎn)。按照本文所述施工技術(shù)，對(duì)該基礎(chǔ)工程進(jìn)行鉆孔灌注樁施工...
復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下建筑工程深基坑支護(hù)施工技術(shù)研究 摘要：以某建筑工程深基坑施工為例，簡述了該建筑工程深基坑處于復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的工程概況，論述了處于復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、主體建筑鉆孔灌注樁施工、預(yù)應(yīng)力錨索施工等方面的樁錨支護(hù)施工技術(shù)。監(jiān)督驗(yàn)證結(jié)果表明，所述深基坑樁錨支護(hù)施工技術(shù)具...
GPS測(cè)量技術(shù)在高速鐵路施工控制網(wǎng)中的應(yīng)用研究 摘要：從選擇控制點(diǎn)與埋設(shè)標(biāo)石、控制網(wǎng)數(shù)據(jù)加密測(cè)量等方面詳細(xì)闡述了GPS測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用方法，以新建贛州至深圳客運(yùn)專線工程一個(gè)標(biāo)段施工為例，制定了測(cè)量目標(biāo)，提出了測(cè)量方法。測(cè)量結(jié)果表明：應(yīng)用本文所述GPS測(cè)量技術(shù)，能夠減少控制點(diǎn)之間的邊長誤差，...
基于CPTU的深基坑土層參數(shù)確定 摘要：鑒于CPTU技術(shù)在國內(nèi)的發(fā)展，受限于其對(duì)土層分層方法的精度問題，為此采用有限元軟件，根據(jù)不同土層的彈性模量構(gòu)造一個(gè)模擬探頭貫入層狀土壤的模擬系統(tǒng)，并開展數(shù)值仿真模擬。開展一系列試驗(yàn)，基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)，推導(dǎo)出一種可以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)地層條件為上軟下...
長大隧道橫向貫通誤差測(cè)量控制方法淺析 摘要：通過在隧道進(jìn)洞口與出洞口布設(shè)3個(gè)定向點(diǎn)，從進(jìn)洞口向洞內(nèi)成對(duì)布設(shè)控制點(diǎn)，形成交叉雙導(dǎo)線網(wǎng)形的隧道平面控制測(cè)量網(wǎng)。利用數(shù)學(xué)公式估算導(dǎo)線控制測(cè)量誤差引起的橫向貫通誤差，為長大隧道施工提供理論依據(jù)。為提高長大隧道的橫向貫通精度，減少橫向貫通誤...
大跨度鋼結(jié)構(gòu)人行天橋受力分析 摘要：人行天橋的設(shè)計(jì)和建造日益復(fù)雜，尤其是針對(duì)跨越較寬道路或復(fù)雜地形的大跨度鋼結(jié)構(gòu)人行天橋，其受力分析與設(shè)計(jì)顯得尤為重要。以博茨瓦納洛巴策CBD跨鐵路人行天橋項(xiàng)目為研究對(duì)象，通過靜載試驗(yàn)、環(huán)境振動(dòng)試驗(yàn)及無障礙跑動(dòng)試驗(yàn)，得出天橋在4種工況下的...
暗挖隧道施工導(dǎo)致鄰近管線變形規(guī)律及控制技術(shù)研究 摘要：從橫向和豎向兩個(gè)角度，分析暗挖隧道施工中管線變形的誘因及發(fā)展規(guī)律，明確注漿引起的應(yīng)力異常以及施工位置對(duì)管線周圍環(huán)境的影響，是誘發(fā)暗挖隧道施工鄰近管線變形的主要因素。從注漿角度出發(fā)對(duì)管線變形進(jìn)行控制，并結(jié)合不同施工區(qū)段設(shè)計(jì)不同的注漿系數(shù)...
道路橋梁隧道工程施工難點(diǎn)及管控措施 摘要：道路橋梁隧道工程作為交通領(lǐng)域的重要組成部分，承擔(dān)著連接城市、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的使命。然而由于地質(zhì)條件等因素影響，導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)各類難點(diǎn)，給工程進(jìn)度和質(zhì)量帶來一系列挑戰(zhàn)。為了更好地解決這些問題，深入探討施工中的難點(diǎn)及其改進(jìn)措施顯得尤為重...
基于BIM技術(shù)的高速鐵路橋梁施工造價(jià)全過程控制方法 摘要：傳統(tǒng)高速鐵路橋梁施工造價(jià)全過程控制方法，直接建立高速鐵路橋梁施工造價(jià)分析模型，未對(duì)造價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行構(gòu)建，造成傳統(tǒng)方法造價(jià)管控性能較差的問題。基于此，提出基于BIM技術(shù)的高速鐵路橋梁施工造價(jià)全過程控制方法。為保證成本控制效果，該方法先對(duì)...
綠色施工工藝在公路工程軟基處理中的應(yīng)用 摘要：綠色施工工藝有利于提升公路工程的施工質(zhì)量，減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)資源的高效利用?；诖?，分析清淤換填、塑料排水板以及CFG樁等關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用細(xì)節(jié)。在保障工程質(zhì)量的前提下，優(yōu)先采用環(huán)保型材料和工藝，以減少廢棄物產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基的穩(wěn)...
城市地下軌道交通盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)研究 摘要：采用盾構(gòu)法進(jìn)行城市地下軌道交通施工時(shí)，受地層移動(dòng)與地表變形的影響易發(fā)生隧道結(jié)構(gòu)破壞等事故。為此需要針對(duì)城市地下軌道交通盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)展開進(jìn)一步研究。根據(jù)地層特性確定盾構(gòu)機(jī)的型號(hào)和刀盤、刀具的類型，根據(jù)掘進(jìn)參數(shù)后控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，并在掘...
高拱壩施工期間溫度控制及冷卻措施研究 摘要：以構(gòu)皮灘拱壩工程項(xiàng)目為依托，針對(duì)混凝土施工過程中由水化溫度荷載超標(biāo)引起的混凝土裂縫問題，采用溫度場(chǎng)應(yīng)力模擬法進(jìn)行不良應(yīng)力風(fēng)險(xiǎn)分析，建立改良溫度曲線控制模型，并就溫控曲線在局部溫控防裂中的應(yīng)用方法進(jìn)行調(diào)整。結(jié)合項(xiàng)目實(shí)采溫控信息，對(duì)溫控參...
高速鐵路長大隧道開挖施工控制關(guān)鍵技術(shù)研究 摘要：當(dāng)前長大隧道開挖施工下穿結(jié)構(gòu)多為獨(dú)立單項(xiàng)形式，開挖的范圍較小，導(dǎo)致隧道極限受壓比下降，為此對(duì)高速鐵路長大隧道開挖施工控制關(guān)鍵技術(shù)展開設(shè)計(jì)與驗(yàn)證。根據(jù)當(dāng)前測(cè)定需求及標(biāo)準(zhǔn)的變化，先簡述工程概況，進(jìn)行軟弱圍巖區(qū)域預(yù)處理。通過巖爆處理，來完成...
基于卡爾曼濾波算法的橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)識(shí)別方法研究 摘要：針對(duì)普通橋梁識(shí)別方法在對(duì)振動(dòng)識(shí)別時(shí)，存在識(shí)別到的振動(dòng)幅度與實(shí)際振動(dòng)幅度相差較大的問題，提出一種新的基于卡爾曼濾波算法的橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)識(shí)別方法。引入卡爾曼濾波算法，開展對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)識(shí)別方法的設(shè)計(jì)研究，結(jié)合粒子濾波原理，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)信號(hào)...
高速鐵路路基基床連續(xù)壓實(shí)施工技術(shù) 摘要：由于現(xiàn)有的施工技術(shù)對(duì)路基內(nèi)動(dòng)應(yīng)力分布影響較大，導(dǎo)致施工安全性低，為此對(duì)高速鐵路路基基床連續(xù)壓實(shí)施工技術(shù)展開研究很有必要。首先，采用沖擊碾壓的方式，夯實(shí)加固路基底層。將填料分層鋪設(shè)在路基基床上，使用推土機(jī)或平地機(jī)將填料均勻攤鋪，確保填料...
基于BIM技術(shù)的裝配式鋼結(jié)構(gòu)橋梁節(jié)點(diǎn)穩(wěn)定性檢測(cè) 摘要：由于目前裝配式鋼結(jié)構(gòu)橋梁的節(jié)點(diǎn)連接復(fù)雜，且在制造、安裝過程中存在各種不確定性因素，導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)穩(wěn)定性不足，影響整個(gè)橋梁的安全性和使用壽命?；诖?，提出一種基于BIM技術(shù)的裝配式鋼結(jié)構(gòu)橋梁節(jié)點(diǎn)穩(wěn)定性檢測(cè)方法。首先，進(jìn)行裝配式鋼結(jié)構(gòu)橋梁的幾何...
無人機(jī)航測(cè)技術(shù)在建筑工程地形測(cè)繪中的應(yīng)用研究 摘要：為了提升無人機(jī)航測(cè)技術(shù)應(yīng)用效果，本文對(duì)其在建筑工程地形測(cè)繪中應(yīng)用展開進(jìn)一步研究。首先，通過對(duì)無人機(jī)作業(yè)流程和航測(cè)像控點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，梳理無人機(jī)的作業(yè)流程。其次，對(duì)像控點(diǎn)進(jìn)行布置，確保無人機(jī)航測(cè)的精度。再次，對(duì)作業(yè)過程中采集到的畸變影像進(jìn)行...
填石路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制方法研究 摘要：為了提升填石路基的施工水平，總結(jié)填石路基的特點(diǎn)和施工工序，從填料粒徑、攤鋪和整平、壓實(shí)、邊坡碼砌等方面探討了填石路基的施工要點(diǎn)。以某山區(qū)公路K82+400～K82+600段填石路基為研究對(duì)象，分析施工質(zhì)量控制措施和控制效果，研究成果可...
公路雙層預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁橋施工技術(shù) 摘要：介紹某公路雙層預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁橋工程概況，制定現(xiàn)澆箱梁模板支架施工方案，并驗(yàn)算支架頂托主楞和模板支設(shè)的合理性，從地基處理、支架搭設(shè)、支架預(yù)壓、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑和預(yù)應(yīng)力張拉等方面，對(duì)該公路橋現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)進(jìn)行了詳...
復(fù)雜環(huán)境條件下地鐵深基坑明挖施工技術(shù)研究 摘要：在復(fù)雜環(huán)境條件下地鐵深基施工建設(shè)項(xiàng)目中，常采用深基坑明挖施工技術(shù)進(jìn)行施工。根據(jù)工程概況，對(duì)基坑土方進(jìn)行挖掘，使用預(yù)制鋼管和相關(guān)部件進(jìn)行鋼支撐安裝，并開展掛網(wǎng)噴錨，完成復(fù)雜環(huán)境條件下地鐵深基坑明挖施工。實(shí)際應(yīng)用效果證實(shí)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，...
某60m高磚砌煙囪安全鑒定及質(zhì)量原因分析 摘要：結(jié)合某造紙廠60m高磚砌煙囪的實(shí)際情況，對(duì)煙囪的開裂及傾斜進(jìn)行鑒定分析和可靠性評(píng)級(jí)，確定煙囪產(chǎn)生開裂及傾斜的原因?；诜治鲈颍岢鰧?duì)此類高聳建筑的施工、使用及加固的一些經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，可為類似工程提供借鑒。關(guān)鍵詞：磚砌煙囪；安全鑒定；...
基于無人機(jī)遙感圖像的公路路面裂縫識(shí)別技術(shù)研究 摘要：由于傳統(tǒng)公路路面病害檢測(cè)技術(shù)自動(dòng)化水平較低，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果存在大量漏檢現(xiàn)象。為提高公路路面裂縫的識(shí)別準(zhǔn)確率，對(duì)基于無人機(jī)遙感圖像的公路路面裂縫識(shí)別技術(shù)進(jìn)行研究。利用無人機(jī)遙感技術(shù)采集公路路面裂縫圖像，并對(duì)圖像做增強(qiáng)和去噪處理，提升遙感圖...
高速鐵路專線常用預(yù)制箱梁施工技術(shù) 摘要：由于高速鐵路預(yù)制箱梁主要采用標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式，導(dǎo)致箱梁實(shí)際起拱度不足。為解決箱梁相關(guān)問題，提出了一種高速鐵路專線常用預(yù)制箱梁施工技術(shù)。該技術(shù)施工流程是安裝箱梁預(yù)制模板底模、外模、內(nèi)模與端模，綁扎鋼筋并吊裝入模后，澆筑振搗混凝土，混凝土成...
超窄間距鐵路修建橋洞時(shí)架設(shè)D型低高度鋼便梁的施工技術(shù) 摘要：介紹大準(zhǔn)鐵路K188+855平面改立交的工程概況和施工難點(diǎn)，提出了解決思路，制定了施工方案，組織鋼便梁支撐樁和鋼便梁架設(shè)施工，順利完成該工程施工任務(wù)，取得了預(yù)期效果，可供相關(guān)工程施工技術(shù)人員參考。關(guān)鍵詞：超窄間距鐵路；修建隧道；架設(shè)...
裝配式建筑框架結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土桁架式疊合板施工技術(shù)研究 摘要：由于當(dāng)前鋼筋混凝土桁架式疊合板的安裝結(jié)構(gòu)多為單向，導(dǎo)致其施工效率、偏差受到一定影響，為解決這一問題，對(duì)鋼筋混凝土桁架式疊合板施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)?；诠こ谈艣r，進(jìn)行測(cè)量放樣及吊裝，將疊合板吊置預(yù)設(shè)位置之上，安裝桁架式疊合板搭接。采用多...
BIM+VR數(shù)字技術(shù)在公路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 摘要：BIM+VR數(shù)字技術(shù)在公路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用可以提供更直觀、真實(shí)的設(shè)計(jì)體驗(yàn)，幫助設(shè)計(jì)師更好地理解和評(píng)估設(shè)計(jì)方案。通過將BIM模型與VR技術(shù)相結(jié)合，設(shè)計(jì)師可以在虛擬環(huán)境中進(jìn)行公路設(shè)計(jì)的可視化和交互操作，實(shí)時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)并觀察其影響。BIM+V...
軟土地層地鐵盾構(gòu)下穿既有建筑物施工技術(shù)研究 摘要：盾構(gòu)機(jī)下穿既有建筑物施工不當(dāng)，可能會(huì)引發(fā)地面沉降以及建筑傾倒等現(xiàn)象。以廣州市某地鐵盾構(gòu)下穿既有建筑物施工為例，介紹該項(xiàng)目軟土地層的地質(zhì)背景，對(duì)盾構(gòu)下穿施工的難點(diǎn)進(jìn)行分析，再對(duì)變形控制的施工技術(shù)措施進(jìn)行探討，通過下穿建筑物前準(zhǔn)備、房屋注...
隧道工程聚能爆破圍巖裂紋演化機(jī)理研究 摘要：目前我國隧道工程聚能爆破的應(yīng)用實(shí)踐仍處于初期階段，研究隧道工程聚能爆破圍巖裂紋演化機(jī)理，對(duì)指導(dǎo)實(shí)際工程應(yīng)用具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。通過分析聚能爆破的相關(guān)作用原理，對(duì)聚能爆破過程展開理論分析，建立圍巖裂紋的發(fā)展模型。通過理論分析與實(shí)驗(yàn)測(cè)試相...
軟土地基施工下深基坑土釘支護(hù)技術(shù)研究 摘要：由于傳統(tǒng)坡面支護(hù)技術(shù)在軟土地基施工時(shí)，穩(wěn)定性較差，導(dǎo)致基坑周圍位移較大。針對(duì)軟土地基深基坑的特點(diǎn)，采用微型樁復(fù)合土釘支護(hù)技術(shù)進(jìn)行施工作業(yè)。闡述了微型樁、土釘支護(hù)的施工工藝，并分析土釘支護(hù)的作用。利用弧形破壞面滑動(dòng)法，計(jì)算并分析土釘支護(hù)...
城市地鐵隧道盾構(gòu)施工成本控制研究 摘要：研究成本控制方法，有利于節(jié)約城市地鐵隧道盾構(gòu)施工中的總成本。分析施工成本的構(gòu)成，運(yùn)用掙值法調(diào)整進(jìn)度偏差控制成本，綜合控制項(xiàng)目進(jìn)度及費(fèi)用。通過對(duì)往年工程實(shí)際費(fèi)用核算統(tǒng)計(jì)，得到施工計(jì)劃成本和確定成本控制目標(biāo)。實(shí)例研究結(jié)果表明：實(shí)驗(yàn)組的實(shí)際...
道路橋梁隧道工程高壓灌漿加固施工技術(shù)研究 摘要：隧道工程施工過程中，很容易出現(xiàn)周圍地層沉降變形的問題，影響橋梁穩(wěn)定性與隧道安全性。采用道路橋梁隧道工程高壓灌漿加固施工技術(shù)，有助于提升橋梁與隧道的承載力與穩(wěn)定性。根據(jù)橋梁隧道工程的實(shí)際情況，采用梅花形排布灌漿鉆孔、高壓灌漿等施工方法，...