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質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)的最優(yōu)工作溫度研究

摘 要：在完成燃料電池系統(tǒng)集成后，需要對整個系統(tǒng)的運行參數(shù)進行進一步的優(yōu)化。本文對50kW燃料電池系統(tǒng)進行活化，分別在在55℃、60℃、65℃、68℃、70℃運行溫度標定工況，根據(jù)不同溫度下運行工況后的電堆內(nèi)阻及80%額定功率下電堆電壓確...

盤式制動器制動尖叫噪音優(yōu)化的研究

摘 要：盤式制動器是一個復雜的非線性系統(tǒng)，基于有限元方法，對制動器總成進行制動尖叫優(yōu)化分析。模型主要包括制動盤，摩擦片，制動鉗和制動支架等。通過計算制動器總成的復域特征值，用負阻尼比和部件貢獻率來預測制動尖叫噪音，CAE分析結(jié)果與整車測試...

純電動車二級隔振電驅(qū)剛體模態(tài)設計研究

摘 要：純電動車電驅(qū)總成剛體模態(tài)頻率較傳統(tǒng)燃油車的動力總成剛體模態(tài)頻率高，容易與底盤以及車身模態(tài)耦合，發(fā)生共振，引起路噪低頻轟鳴聲。目前較多的電動車為了降低電驅(qū)嘯叫，提高電驅(qū)的隔振率，電驅(qū)采用二級隔振系統(tǒng)。二級隔振系統(tǒng)有兩個共振峰和一個反...

基于相關性分析的發(fā)動機臺架聲品質(zhì)評價模型研究

摘 要：本文以某四缸輕型柴油發(fā)動機為研究對象，結(jié)合聲學測試標準ISO3744及心理聲學參數(shù)測試標準（ISO532等），基于噪聲聲品質(zhì)臺架試驗，以心理聲學參量響度、尖銳度、粗糙度、抖動度和音調(diào)度作為初級客觀評價指標，利用Head Acous...

商用車輪胎裝配機械臂的結(jié)構(gòu)簡介與應用

摘 要：本文主要介紹了商用車輪胎裝配機械臂的設計及應用，通過機械臂的人機交互模式，采用氣動平衡控制系統(tǒng)、自動隨行技術及電動夾鉗等技術，解決了輪胎裝配過程中的問題，提升了輪胎裝配效率和汽車裝配線的自動化水平，具有推廣價值。 關鍵詞：機械臂;...

某重卡復合式前空氣懸架的結(jié)構(gòu)優(yōu)化

摘 要：本文以某重卡復合式前空氣懸架為研究對象，首先利用ABAQUS非線性有限元分析軟件建立了考慮氣囊剛度的前空氣懸架非線性模型，并對典型前氣囊布置位置進行了重載彎曲和緊急制動工況下板簧的應力分析計算，從而確定了氣囊的最優(yōu)布置位置。然后建...

汽車內(nèi)飾薄壁密封技術的研究與應用

摘 要：隨著新能源汽車的快速發(fā)展，汽車內(nèi)飾更新?lián)Q代周期變短，傳統(tǒng)制造業(yè)面臨的成本壓力變大。因而提高勞動生產(chǎn)率，推動產(chǎn)品質(zhì)量、工藝技術創(chuàng)新，是企業(yè)提高經(jīng)濟效益的重要舉措。 聚氨酯發(fā)泡儀表板，在發(fā)泡前需要通過粘貼牛皮紙、美紋紙對匹配縫和其它開...

基于國VI發(fā)動機配置的增壓器選型試驗研究

摘 要：柴油機與渦輪增壓器之間的匹配影響發(fā)動機性能。本文制定了一種國六發(fā)動機增壓器選型試驗方法，按照動力性、邊界條件、排放、經(jīng)濟性依次進行判斷篩選增壓器，當增壓器不能滿足優(yōu)先度較高要求時，不再對該增壓器進行后續(xù)比較。通過試驗，從參與選型的...

基于臺架的發(fā)動機配氣機構(gòu)氣門敲擊試驗研究

摘 要：眾多汽車NVH問題是由發(fā)動機機械運動引起的，配氣機構(gòu)作為發(fā)動機重要的機械組成部分，其氣門運動引起的敲擊振動、噪聲特征與傳遞路徑相關，且受發(fā)動機轉(zhuǎn)速、潤滑等因素影響。本文將從試驗角度對發(fā)動機配氣機構(gòu)氣門敲擊特征進行研究，建立配氣機構(gòu)...

汽車尾門密封條壓縮仿真的影響因素研究

摘 要：運用非線性有限元方法對汽車尾門密封條壓縮進行仿真分析，并對兩種影響因素下的壓縮變形及壓縮力進行仿真和試驗的對比。結(jié)果表明，橡膠材料的Mullins效應明顯影響汽車尾門密封條的壓縮變形及壓縮力;通過摩擦力試驗獲取的尾門及其密封條間的...

基于噪聲改善的燃油箱防浪板研究

摘 要：燃油系統(tǒng)包括了燃油箱及相關燃油輸送管路，是汽車至關重要的構(gòu)成部分，關系到每個乘客的生命安全。汽車在制動和加速過程中，燃油晃動對油箱壁撞擊所產(chǎn)生的壓力影響到整個燃油系統(tǒng)的穩(wěn)定性，同時會引起低頻的噪聲，該噪聲會引起乘客的抱怨，因此，燃...

基于高斯過程回歸模型的發(fā)動機性能預測

摘 要：基于1.5L汽油增壓發(fā)動機的VVT標定試驗，對進排氣VVT角度采用拉丁超立方抽樣建立試驗樣本，并構(gòu)建高斯過程回歸模型，通過試驗數(shù)據(jù)分別訓練扭矩回歸模型和油耗回歸模型，使用訓練后的回歸模型預測發(fā)動機扭矩、比油耗。通過與發(fā)動機萬有特性...

國六排放循環(huán)熱浸狀態(tài)對發(fā)動機排放性能影響研究

摘 要：國家排放法規(guī)對發(fā)動機排放性能測試方法進行了明確的規(guī)定，且對各種排放物的排放水平均進行了嚴格的限制。本文通過對《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段GB17691-2018）》標準中排放循環(huán)測試方法進行解析，對標準規(guī)定的...

基于ISO26262的高速輔助駕駛的功能安全概念設計

摘 要：隨著汽車電子的高速發(fā)展，輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)開始大量普及，并已經(jīng)開始逐步下探到十萬元左右的在售車型之中。輔助駕駛系統(tǒng)，主要是指隨著智能化的應用，輔助駕駛員駕駛，系統(tǒng)自動執(zhí)行部分動態(tài)駕駛?cè)蝿?，有效的降低駕駛員駕駛強度，提升駕駛品質(zhì)。典型...

精鑄件CAE分析精度提升方法研究

摘 要：精鑄件在汽車支架類零件中應用十分廣泛，其分析精度的準確性對于產(chǎn)品的使用性能以及整車的安全性能有著非常重要的作用，產(chǎn)品CAE分析精度主要影響因素有分析模型的合理性、分析工況的全面性、鑄件網(wǎng)格模型的選擇、連接單元的建模方法、鑄件后處理...

淺論可靠性試驗中結(jié)構(gòu)件失效的分析應對

摘 要：本文闡述了某卡車在可靠性試驗中擋泥板支架和保險杠失效問題的分析應對過程，描述通過CAE分析、結(jié)構(gòu)材料工藝分析、實車驗證的過程，總結(jié)了可參考借鑒的分析應對方法。 關鍵詞：可靠性試驗; 結(jié)構(gòu)件失效; 分析應對 中圖分類號：U466 ...

某車型車門關閉困難現(xiàn)象的研究與優(yōu)化

摘 要：本文對某在研車型的左、右前車門關閉困難的現(xiàn)象進行了研究，通過對車門系統(tǒng)設計參數(shù)和性能參數(shù)的對比分析，找到了引起車門關閉困難的原因，并給出了解決方案。 關鍵詞：關門能量;關閉性能不一致;氣壓阻;鉸鏈傾角 中圖分類號：U463 ...