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進(jìn)氣濕度對(duì)氫氣循環(huán)泵循環(huán)性能影響實(shí)驗(yàn)研究

摘 要：氫氣循環(huán)泵是氫燃料電池系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件之一，其循環(huán)性能受到多種因素的影響。本文通過實(shí)驗(yàn)手段，對(duì)旋渦式氫氣循環(huán)泵進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測(cè)試，分析了進(jìn)氣濕度對(duì)旋渦泵循環(huán)流量、壓升和功耗等特性的影響。研究發(fā)現(xiàn)，氫氣循環(huán)泵的功耗與壓升成正相關(guān)。相同壓...

汽車照明和光信號(hào)系列強(qiáng)制性法規(guī)修訂動(dòng)向及與UN法規(guī)的差異性分析

摘 要：本文對(duì)我國(guó)汽車照明和光信號(hào)裝置系列強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及其修訂動(dòng)向進(jìn)行了分析，并結(jié)合UN系列法規(guī)進(jìn)行了比較。分別對(duì)光信號(hào)投射功能、可變光強(qiáng)的前位燈、倒車燈路面照明、駕駛員輔助投射功能、發(fā)光車標(biāo)、緊急制動(dòng)信號(hào)、電力再生制動(dòng)模式的制動(dòng)燈、日...

怠速起停對(duì)輕型汽油車污染物及碳排放影響研究

摘 要：基于輕型汽油車I型測(cè)試方法，采用四驅(qū)底盤測(cè)功機(jī)系統(tǒng)、全流稀釋采樣和排放分析系統(tǒng)，對(duì)一臺(tái)配置怠速起停功能的國(guó)Ⅵ直噴輕型汽油車進(jìn)行排放測(cè)試，研究怠速起停開啟與關(guān)閉條件下對(duì)污染物及碳排放的影響，并分析空燃比、水溫及排氣溫度影響趨勢(shì)。結(jié)果...

自動(dòng)泊車多任務(wù)輕量化感知模型研究

摘 要：隨著深度學(xué)習(xí)模型的發(fā)展，越來越多的模型用于各個(gè)行業(yè)，包括自動(dòng)駕駛行業(yè)，但同時(shí)也面臨著輕量化感知模型以及產(chǎn)品落地的挑戰(zhàn)。然而在自動(dòng)駕駛泊車感知中，常常受到光照、陰影等環(huán)境變化的影響，對(duì)空車位檢測(cè)和可行使區(qū)域的識(shí)別是很大的難題。本文的...

淺談PAB點(diǎn)爆試驗(yàn)儀表板骨架開裂問題優(yōu)化方法

摘 要：本文結(jié)合某項(xiàng)目包覆儀表板在PAB點(diǎn)爆試驗(yàn)過程中出現(xiàn)的儀表板骨架開裂問題，分析了導(dǎo)致此問題的各種影響因素，并根據(jù)分析結(jié)果制定了相應(yīng)的優(yōu)化措施，最終經(jīng)過有針對(duì)性的優(yōu)化改善，解決了儀表板骨架開裂問題，也為后續(xù)項(xiàng)目開發(fā)積累了經(jīng)驗(yàn)，提供了參...

基于2021版C-NCAP的乘員保護(hù)修正項(xiàng)評(píng)價(jià)結(jié)果分析

摘 要：2021版C-NCAP相較于2018版首次引入了乘員保護(hù)修正項(xiàng)目，使車輛乘員保護(hù)性能的評(píng)價(jià)更加全面。本文總結(jié)乘員保護(hù)修正項(xiàng)評(píng)價(jià)過程中罰分頻率較高的項(xiàng)目及常見的問題，按不同試驗(yàn)及假人類型梳理出現(xiàn)罰分的評(píng)價(jià)項(xiàng)目。之后解析乘員保護(hù)修正項(xiàng)...

基于系統(tǒng)與場(chǎng)景雙重分析的SOTIF方法研究

摘 要：隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，電子電氣系統(tǒng)日益復(fù)雜，預(yù)期功能不足引發(fā)的危害逐漸提升。本文基于ISO 21448： 2022中SOTIF開發(fā)過程，從功能規(guī)范與設(shè)計(jì)出發(fā)，識(shí)別SOTIF相關(guān)的危害并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，識(shí)別潛在功能不足與觸發(fā)條件，評(píng)...

白車身骨架模態(tài)研究與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

摘 要：為了提高某承載式車身骨架的模態(tài)，解決其在汽車行駛過程中與外界激勵(lì)頻率重合產(chǎn)生共振和異響，改善白車身骨架的NVH性能，對(duì)某轎車白車身進(jìn)行研究并對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，并進(jìn)行有限元分析驗(yàn)證。根據(jù)有限元分析及實(shí)車驗(yàn)證，這些結(jié)構(gòu)優(yōu)...

汽車覆蓋件模具壓板槽自動(dòng)化數(shù)控編程技術(shù)的開發(fā)

摘 要：本文以覆蓋件模具壓板槽的自動(dòng)化數(shù)控編程技術(shù)的開發(fā)為例，介紹了覆蓋件模具結(jié)構(gòu)數(shù)控編程過程中加工特征的自動(dòng)識(shí)別、加工幾何的自動(dòng)創(chuàng)建、加工參數(shù)的自動(dòng)設(shè)定，提供了覆蓋件模具結(jié)構(gòu)自動(dòng)化數(shù)控編程技術(shù)的開發(fā)思路。 關(guān)鍵詞：自動(dòng)化數(shù)控編程；特征識(shí)...

淺析乘用車增程技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

摘 要：目前，新能源汽車主要以純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池等多種技術(shù)路線并行發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)加速變革和支持政策持續(xù)調(diào)整完善過程中，各種技術(shù)路線發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)也在不斷變化。企業(yè)為迎合市場(chǎng)需求，正積極謀劃研究符合未來變革趨勢(shì)的技術(shù)路線及發(fā)展方向，亟...

U型鋼冷彎成形過程的有限元仿真

摘 要：為了提高U型鋼的抗扭性能和承載能力，改善外彎角的曲率厚度分布均勻性，并減少尖點(diǎn)在圓角部位的出現(xiàn)，本文使用軟件模擬板帶連續(xù)冷彎成形過程，以揭示U 型鋼的應(yīng)力和應(yīng)變的分布規(guī)律。首先，在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行了成型工藝參數(shù)和軋輥的設(shè)計(jì)，...

一種涂膠封裝半導(dǎo)體綁定金線斷裂失效原因分析及改善方法

摘 要：在半導(dǎo)體封裝工藝中，芯片鍵合是非常關(guān)鍵的一環(huán)，其中綁定是芯片鍵合的一種普遍方式，它用高純度金線把芯片接口和基板接口鍵合，從而實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳輸和電氣連接[1]。然而使用過程中綁定容易出現(xiàn)一些故障，金線斷裂是綁定常見的故障原因之一。本文...

基于快速檢測(cè)方法下車內(nèi)空氣質(zhì)量篩查

摘 要：基于車內(nèi)空氣快速檢測(cè)方法，對(duì)512輛車的車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行了快速檢測(cè)篩查，并對(duì)篩查結(jié)果做了淺析，結(jié)果表明，98.2%的車輛車內(nèi)空氣質(zhì)量遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但仍有9輛車超過了標(biāo)準(zhǔn)，值得引起駕乘人員的關(guān)注。同時(shí)本文利用了車內(nèi)ΣVOCs濃度建...

一種軟質(zhì)包覆+激光打孔的無線快充面板設(shè)計(jì)

摘 要：目前市面搭載的手機(jī)無線快充面板外觀品質(zhì)較差，給用戶一種廉價(jià)感?；诖耍疚膭?chuàng)造性的提出了一種高品質(zhì)的軟質(zhì)包覆+激光打孔的無線快充面板設(shè)計(jì)概念，并通過設(shè)計(jì)和制造方案實(shí)現(xiàn)了該設(shè)計(jì)概念的量產(chǎn)化。結(jié)果表明：該全新設(shè)計(jì)的無線快充面板產(chǎn)品滿足...

車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)軌壓控制試驗(yàn)研究

摘 要：本文針對(duì)V型8缸車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在滿足軌壓控制的基礎(chǔ)上，根據(jù)該發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌燃油系統(tǒng)的布置形式，建立了一種基于雙軌壓傳感器的軌壓控制優(yōu)化策略，并開展基于此控制方法的試驗(yàn)研究。試驗(yàn)結(jié)果顯示：在中低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、較低軌壓條件下，隨著軌壓...

面向多客戶群研發(fā)的乘用車試制裝配島規(guī)劃設(shè)計(jì)淺析

摘 要：隨著乘用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，快速高質(zhì)量短周期低成本達(dá)成車型的工藝量產(chǎn)化是汽車專業(yè)部門一以貫之考慮的重點(diǎn)課題，作為試制裝配領(lǐng)域也要緊跟時(shí)代的步伐做到現(xiàn)代化試制和驗(yàn)證，有必要將適度信息化、數(shù)字化、智能化的工具運(yùn)用到試制裝配領(lǐng)域來解決試...

乘用車備胎艙對(duì)路噪的影響和優(yōu)化

摘 要：針對(duì)某SUV車型低頻路噪轟鳴聲問題，實(shí)車道路排查測(cè)試發(fā)現(xiàn)備胎艙與車內(nèi)轟鳴聲存在強(qiáng)相關(guān)，并結(jié)合前期的仿真分析結(jié)果，識(shí)別出備胎艙是引起車內(nèi)轟鳴聲主要原因。通過充分利用截面幾何力學(xué)特性指導(dǎo)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高備胎艙剛度，使其模態(tài)頻率與問題頻率...