純電動(dòng)車二級(jí)隔振電驅(qū)剛體模態(tài)設(shè)計(jì)研究

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摘  要：純電動(dòng)車電驅(qū)總成剛體模態(tài)頻率較傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力總成剛體模態(tài)頻率高，容易與底盤以及車身模態(tài)耦合，發(fā)生共振，引起路噪低頻轟鳴聲。目前較多的電動(dòng)車為了降低電驅(qū)嘯叫，提高電驅(qū)的隔振率，電驅(qū)采用二級(jí)隔振系統(tǒng)。二級(jí)隔振系統(tǒng)有兩個(gè)共振峰和一個(gè)反共振峰，相對(duì)于單級(jí)隔振系統(tǒng)增加了共振的風(fēng)險(xiǎn)，但可以利用反共振峰降低副車架的振動(dòng)。（剩余7407字）