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某款混動電動汽車低速粗糙異音分析及研究

摘 要：針對某款混合動力汽車在純電模式下進行20%小油門開度低速行駛時，駕駛室內(nèi)可以清晰識別機艙前部有粗糙異音產(chǎn)生。通過整車測試和頻譜分析，確認該異音主要來源于混動變速箱前驅(qū)動電機側(cè)。結(jié)合永磁同步電機噪聲機理分析和總成EOL臺架試驗對比，...

三圓幅值法優(yōu)化某中巴車傳動系動平衡研究

摘 要：某中巴車在80km/h以上車內(nèi)有明顯的轟鳴和振動，經(jīng)試驗測試分析確定為傳動系一階不平衡導致。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)水平，難以對整個傳動系統(tǒng)組件進行整體動平衡下線檢測和控制，本文首先對傳動系動平衡技術(shù)進行了總結(jié)，對三圓動平衡進行了理論分析。并...

基于自然駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車典型場景采集及分析研究

摘 要：為了進行大規(guī)模自然駕駛場景數(shù)據(jù)的采集，本文首先分析了駕駛場景數(shù)據(jù)采集需求，選定了數(shù)據(jù)采集設(shè)備方案。接著，基于所開發(fā)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，制定了數(shù)據(jù)采集實施方案，共招募了60余駕駛員，進行了覆蓋全國27個省份的自然駕駛數(shù)據(jù)采集工作，完成了...

基于保修數(shù)據(jù)分析車輛部件可靠性方法

摘 要：目前在汽車領(lǐng)域，保修數(shù)據(jù)被廣泛的應(yīng)用于車輛可靠性分析中。本文介紹了一種運用車輛售后保修數(shù)據(jù)，分析車輛部件在某一特定使用里程下可靠性數(shù)據(jù)的方法。 關(guān)鍵詞：保修數(shù)據(jù)；車輛部件；可靠性分析方法 中圖分類號：U472.3 文獻標...

基于2021版C-NCAP的Q3假人傷害研究

摘 要：通過對47個試驗中Q3假人的傷害數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，對比分析引入Q3假人前后正面全寬碰撞工況的得分率情況，重點分析Q3假人各部位得分，統(tǒng)計結(jié)果表明引入Q3假人后2021版正面全寬碰撞工況假人得分率低于2018版假人得分率，Q3假人頭、頸...

某乘用車輪轂軸承異響診斷

摘 要：某乘用車勻速行駛時，車內(nèi)有明顯的嗡嗡聲，且聲音隨著車速變化。使用LMS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對異響問題進行測試，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)異響與前轉(zhuǎn)向節(jié)振動特征一致。采用Hilbert解調(diào)和包絡(luò)分析，找到故障信號的基頻，因此鎖定異響源為前輪轂軸承外圈。對故障...

某工程車高溫爆胎問題研究與改進

摘 要：本文通過對某工程渣土車高溫爆胎問題進行分析研究，剖析工程車高溫爆胎問題發(fā)生原因及改進對策，以確定工程車高溫爆胎問題的常規(guī)分析和對策方向，為解決工程車高溫爆胎問題提供參考。 關(guān)鍵詞：工程車；高溫爆胎；研究與改進 中圖分類號：U463...

某輕型柴油機渦輪增壓器斷軸失效分析及對策

摘 要：本文列舉某輕型柴油機開發(fā)過程中出現(xiàn)的渦輪增壓器斷軸失效案例，闡述了渦輪增壓器由于壓端止推軸承異常磨損導致的斷軸故障的失效原因排查及對策過程。本文以止推軸承受力最苛刻的工況進行了增壓器推力軸承系統(tǒng)的受力分析、設(shè)計及校核，析出了優(yōu)化...

某自卸車怠速間歇振動改善研究

摘 要：某自卸車在怠速工況下，存在間歇性振動，嚴重影響駕乘舒適性。通過怠速振動時頻域分析、針對激勵源-傳遞路徑-響應(yīng)進行原因分析與方案驗證；得知怠速間隙性振動的原因為發(fā)動機曲軸1階與空壓機轉(zhuǎn)動頻率接近經(jīng)過調(diào)制而誘發(fā)間歇性振動，最后通過將空...

基于按需供油功能的某燃油泵噪音研究與應(yīng)用

摘 要：針對某汽車按需供油電動燃油泵在發(fā)動機怠速時的噪音問題，通過對該燃油泵系統(tǒng)架構(gòu)和原理分析，為這種燃油泵提供一種更便捷經(jīng)濟的解決噪音問題的方法，即通過改變?nèi)加捅媚承┛刂茀?shù)的方式，提升怠速時燃油泵轉(zhuǎn)速，降低流體壓力脈動，解決了振動噪音...

商用車三漏問題的研究

摘 要：漏氣、滲油、滲水問題在商用車行業(yè)是一種頑疾。本文通過對商用車制動鋼管接頭滲漏氣、轉(zhuǎn)向機接頭滲漏油以及緩速器鋼管與膠管連接滲漏水的問題進行了研究與分析，提出了在商用車制動鋼管接頭處采用軟質(zhì)金屬特制密封圈密封、轉(zhuǎn)向機螺紋孔內(nèi)增加密封圈...

基于仿真的某電動商用車改型方案后碰變形設(shè)計優(yōu)化

摘 要：乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求（標準草案）[1]相對現(xiàn)標準GB20072-2006[2]，對車輛后碰撞性能要求更加嚴格。本文根據(jù)該強制性標準（草案），利用有限元分析方法，分析了某電動商用車改型案例的燃油系統(tǒng)安全性，并提出解決方案。 ...

某重型牽引車擋泥板怠速抖動改善

摘 要：針對某重型牽引車怠速擋泥板抖動問題，首先進行怠速振動測試和模態(tài)試驗識別振動原因，然后通過有限元的模態(tài)和頻響分析對結(jié)構(gòu)振動問題進行解析，為拓撲優(yōu)化提供改善方向。經(jīng)過實車驗證，優(yōu)化方案效果明顯。同時提出RSS值評價法，讓主觀評價維度更...

汽車控制芯片信息安全技術(shù)研究

摘 要：本文概括了汽車控制芯片的信息安全資產(chǎn)，分析了芯片信息安全威脅，對應(yīng)用于汽車控制器中的控制芯片提出了技術(shù)要求，有利于統(tǒng)一行業(yè)對汽車控制芯片信息安全的認識，對設(shè)計開發(fā)滿足信息安全要求的汽車控制芯片具有指導意義，也對設(shè)計開發(fā)汽車控制器有...

國內(nèi)外重型商用車油耗和碳排放法規(guī)趨勢淺析

摘 要：近年來，各國積極應(yīng)對氣候變化，綠色低碳轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為全球應(yīng)對氣候變化的一致行動。重型商用車主要采用傳統(tǒng)化石燃料發(fā)動機，運行時間長，工作負荷大，能源消耗高，是交通領(lǐng)域溫室氣體排放的主要來源之一；隨著保有量的不斷增加，如何降低重型商用車...