基于高斯過程回歸模型的發(fā)動機性能預測

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摘  要：基于1.5L汽油增壓發(fā)動機的VVT標定試驗，對進排氣VVT角度采用拉丁超立方抽樣建立試驗樣本，并構(gòu)建高斯過程回歸模型，通過試驗數(shù)據(jù)分別訓練扭矩回歸模型和油耗回歸模型，使用訓練后的回歸模型預測發(fā)動機扭矩、比油耗。通過與發(fā)動機萬有特性測試數(shù)據(jù)對比，結(jié)果表明：在發(fā)動機扭矩大于25N.m的區(qū)域，油耗回歸模型的預測值偏差小于5%;在發(fā)動機小負荷區(qū)域，因測量誤差、發(fā)動機燃燒等因素影響，油耗回歸模型的預測值偏差較高。（剩余7273字）