成都軌道交通新南門站換乘改造方案研究

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摘要 自2010年成都地鐵1號線開通以來，已歷經(jīng)14年發(fā)展，早期線網(wǎng)規(guī)劃路由已無法適應(yīng)當(dāng)前城市發(fā)展需求，導(dǎo)致部分先期建設(shè)車站未考慮后期的換乘需求。文章以成都軌道交通新南門站為例，結(jié)合既有3號線車站情況、周邊環(huán)境、客流吸引及組織分析，通過采取樓扶梯布置優(yōu)化、增設(shè)站臺換乘節(jié)點等措施，不僅實現(xiàn)了該站從標(biāo)準(zhǔn)站到換乘站的功能轉(zhuǎn)變，還提高了換乘服務(wù)水平。（剩余2588字）