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摘 要:本文設(shè)計直暖和換熱器兩種燃料電池余熱利用系統(tǒng),并測試對比兩種方案的余熱利用功率和實(shí)際效果,試驗結(jié)果表明兩種方案均可以實(shí)現(xiàn)余熱利用13kW以上,效果顯著,對降低燃料電池車輛冬季氫氣消耗量有重要作用;并且直暖方案比換熱器方案余熱利用功率高約23%,但直暖方案需要增加電控三通閥,需要針對性開發(fā)相對較復(fù)雜的控制策略,綜合成本較高。(剩余3781字)
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燃料電池余熱利用系統(tǒng)開發(fā)及試驗分析
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