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某車型后橋齒輪噪聲優(yōu)化

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摘 要：本文針對某前置后驅(qū)車型在90～100km/h行駛過程中的齒輪噪聲問題，利用MASTA分析軟件，搭建了完整的動力傳動系統(tǒng)仿真分析模型。分析結(jié)果表明，90～100km/h對應(yīng)的工況下主減速器主齒軸承振動加速度幅值偏高。對后橋主減速器殼體的剛度、支撐軸承的剛度、齒輪參數(shù)和后橋橫拉桿的結(jié)構(gòu)進行了設(shè)計優(yōu)化后，齒輪傳遞誤差明顯減小，主齒軸承振動加速度幅值明顯降低。（剩余3982字）

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