某乘用車備胎池的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

打開文本圖片集

摘 要：零部件薄壁化現(xiàn)已成為汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)輕量化的一個(gè)重要的手段，備胎池作為汽車車身地板的主要零部件之一，其材料厚度也逐漸從0.8mm、0.7mm減薄為0.65mm，備胎池厚度的減少給零件的剛度、強(qiáng)度帶來了巨大的挑戰(zhàn)。而本文中提及的車型為緊湊型乘用車，其備胎池底部沒有縱梁和橫梁，其優(yōu)化難度更加苛刻。通過對(duì)被備胎池的白車身自由模態(tài)、整備車身模態(tài)、備胎池強(qiáng)度的三個(gè)方向去進(jìn)行CAE仿真優(yōu)化對(duì)比，確認(rèn)優(yōu)化方向及最終的使用方案。（剩余4282字）