基于遺傳算法的城際列車停站方案

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摘要：城際列車運(yùn)營計劃和調(diào)度方案是城際軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)的核心組成部分。文章以每列列車停站次數(shù)的最小方差和與車站間具有最大的通過性為目標(biāo)，構(gòu)建目標(biāo)函數(shù)。其次，以車站通過能力、列車停站次數(shù)、停站時間等構(gòu)建約束條件，從而建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。最后，通過設(shè)定相關(guān)客流OD以及遺傳算法相關(guān)參數(shù)結(jié)合MATLAB，對數(shù)學(xué)模型進(jìn)行求解，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換得出列車停站方案。（剩余2500字）