交通科技與管理

2023年06期

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《交通科技與管理》期刊是國(guó)家新聞出版署批準(zhǔn)，由杭州市新聞出版局主管，杭州出版社有限公司主辦的學(xué)術(shù)期刊。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物... 展開

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量子通信在交通通信與網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用 摘要隨著信息技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，通信網(wǎng)絡(luò)的需求也在變化，未來的通信網(wǎng)絡(luò)要滿足高速率、低時(shí)延和安全可靠的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)需求。當(dāng)前的交通通信網(wǎng)絡(luò)雖然得到了一定的發(fā)展，但仍存在著網(wǎng)絡(luò)安全性不足，功能定位單一等問題。量子通信是利用量子相干疊加、量...
智慧交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 摘要交通運(yùn)輸行業(yè)是支撐我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，除了道路運(yùn)營(yíng)管理等任務(wù)外，還擔(dān)負(fù)著大量的行政執(zhí)法工作。文章通過對(duì)高速公路路網(wǎng)監(jiān)測(cè)和數(shù)字化執(zhí)法現(xiàn)狀和需求進(jìn)行解讀，闡述了開展高速公路交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法數(shù)據(jù)可視化研究的意義，設(shè)計(jì)...
基于Midas Civil懸索橋荷載試驗(yàn)?zāi)Ｐ徒⑺悸贩治?/a> 摘要以貴州某高速公路懸索橋?yàn)檠芯繉?duì)象，通過Midas Civil進(jìn)行荷載試驗(yàn)?zāi)Ｐ徒?。模型建立根?jù)懸索橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)將主要構(gòu)件進(jìn)行合理拆分單獨(dú)建模，最后合并模型成結(jié)構(gòu)整體。計(jì)算結(jié)果表明該橋平衡態(tài)收斂誤差滿足要求，主纜、吊索無應(yīng)力計(jì)算長(zhǎng)度與設(shè)計(jì)...

規(guī)劃與管理

鄭焦城際旅客出行行為特征分析

摘要文章通過問卷調(diào)查的形式對(duì)鄭焦城際旅客的出行行為進(jìn)行分析，通過對(duì)各交通方式的影響因素進(jìn)行定量分析，構(gòu)建效用函數(shù)模型和Logit模型，預(yù)測(cè)鄭焦城際鐵路和高速公路這兩種運(yùn)輸方式的客流分擔(dān)率，并對(duì)不同票價(jià)條件下城際鐵路的客流分擔(dān)率進(jìn)行研究。結(jié)...

淺談城市公交線網(wǎng)規(guī)劃評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

摘要建立公交線網(wǎng)規(guī)劃評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，是選擇合理城市公交線網(wǎng)規(guī)劃方案，提高城市交通便利度的主要手段。在分析城市公交線網(wǎng)規(guī)劃評(píng)價(jià)特點(diǎn)與原則的基礎(chǔ)上，從線路網(wǎng)、運(yùn)載能力、服務(wù)水平、社會(huì)及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)四個(gè)方面，指出建立城市公交線網(wǎng)規(guī)劃評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的核心...

“雙碳”約束下組團(tuán)式山地城市低碳交通發(fā)展路徑研究

摘要多核心組團(tuán)狀分布的組團(tuán)式山地城市組團(tuán)間、組團(tuán)內(nèi)出行特征差異明顯，研究組團(tuán)式山地城市減碳交通發(fā)展路徑，對(duì)促進(jìn)組團(tuán)式山地城市生態(tài)文明建設(shè)具有重要意義。以貴陽(yáng)市為例，文章對(duì)組團(tuán)式山地城市低碳交通發(fā)展影響因素和面臨的問題進(jìn)行了分析，綜合考慮其...

“一市兩場(chǎng)”耦合關(guān)系及協(xié)調(diào)發(fā)展研究

摘要 “一市兩場(chǎng)”模式正在我國(guó)越來越多的城市建設(shè)實(shí)施，研究?jī)蓤?chǎng)系統(tǒng)內(nèi)各機(jī)場(chǎng)的耦合協(xié)調(diào)關(guān)系，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域航空樞紐的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。文章從規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理和社會(huì)效益三方面分析上海市兩機(jī)場(chǎng)間的耦合協(xié)調(diào)關(guān)系，構(gòu)建“一市兩場(chǎng)”耦合協(xié)調(diào)發(fā)展度...

山地城市高速公路交通安全影響因素及改進(jìn)策略研究

摘要從設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)管理等層面對(duì)高速公路交通安全改進(jìn)提出針對(duì)性改進(jìn)策略，對(duì)提高人們出行的安全性具有重要意義。文章分析了山地城市的城市特征和高速公路交通安全特征，并從道路線形、道路設(shè)施、交通環(huán)境、駕駛行為等角度對(duì)其交通安全影響因素展開分析，提出...

非等級(jí)道路接入普通國(guó)省干線公路空間設(shè)計(jì)技術(shù)研究

摘要基于安徽省普通國(guó)省干線公路接入口現(xiàn)狀情況，研究普通國(guó)省干線公路接入空間設(shè)計(jì)方法，在現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范框架內(nèi)，完善和細(xì)化我省普通國(guó)省干線公路接入道口的空間設(shè)計(jì)安全技術(shù)措施，通過對(duì)道路接入間距、喉徑深度、接入角度、線形設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)彎設(shè)計(jì)...

山區(qū)高速公路路線設(shè)計(jì)要點(diǎn)及工程應(yīng)用研究

摘要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，山區(qū)高速公路的建設(shè)日益受到關(guān)注。在山區(qū)高速公路建設(shè)中，路線設(shè)計(jì)是保證路線安全和經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)，具有極其重要的作用。基于此，文章簡(jiǎn)要介紹了山區(qū)高速公路路線設(shè)計(jì)的意義，分析了山區(qū)高速公路路線設(shè)計(jì)的影響因素，提出了山區(qū)高速...

實(shí)現(xiàn)“站區(qū)合一”，開創(chuàng)高速公路運(yùn)營(yíng)管理新模式

摘要為了改善高速公路運(yùn)營(yíng)管理效果。針對(duì)成雅高速蒲江服務(wù)區(qū)和石象湖收費(fèi)站同址、蒲江服務(wù)區(qū)管理人員缺乏，而石象湖收費(fèi)站車流量較小、收費(fèi)人員冗余的實(shí)際情況，通過引入車道機(jī)器人進(jìn)行智能化改造，從而讓調(diào)整下來的收費(fèi)人員參與服務(wù)區(qū)管理，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)和收...

公路工程施工平面的優(yōu)化配置研究

摘要公路工程施工平面的合理布局，能夠提高人員配合和設(shè)備應(yīng)用效率，提高作業(yè)效率效益，在總體上節(jié)約施工成本。案例工程抓住工期管理、環(huán)境保護(hù)、安全施工、合理利用資源等重點(diǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，應(yīng)用優(yōu)化的二次分配分析模型和基于隸屬度關(guān)系的遺傳評(píng)測(cè)分析方法...

基于生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì)理念的綠色公路設(shè)計(jì)

摘要公路屬于直接影響民生的基礎(chǔ)性行業(yè)，而環(huán)境保護(hù)是人類可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，國(guó)家政府大力倡導(dǎo)綠色環(huán)保理念，對(duì)于公路設(shè)計(jì)亦是如此。近年來，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，綠色公路設(shè)計(jì)理念已經(jīng)得以廣泛應(yīng)用，綠色設(shè)計(jì)也成為必然趨勢(shì)，公路屬于交通基礎(chǔ)設(shè)...

基于建運(yùn)分離模式下上海新建市域鐵路新線接管流程設(shè)想

摘要文章以上海新建市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線新線接管工作為例，基于上海新建市域鐵路“建運(yùn)分離”的特性，通過梳理國(guó)鐵和城市軌道交通的新線接管流程及差異性，在借鑒其工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合上海新建市域鐵路自身特點(diǎn)，從提高運(yùn)營(yíng)前期介入深度、減少建運(yùn)銜接問...

改擴(kuò)建道路路線與路基路面設(shè)計(jì)分析

摘要隨著城市化進(jìn)程不斷加快以及交通物流需求的不斷增長(zhǎng)，道路改擴(kuò)建已成為城市發(fā)展的重要組成部分。在道路改擴(kuò)建過程中，路線設(shè)計(jì)和路基路面設(shè)計(jì)是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，直接影響道路的安全性、通行效率和經(jīng)濟(jì)效益?；诖耍恼聦?duì)道路改擴(kuò)建的必要性和設(shè)計(jì)原則進(jìn)行...

市政道路舊路改造橫斷面設(shè)計(jì)研究

摘要隨著我國(guó)市政工程建設(shè)的不斷發(fā)展，城市市政道路改造工程數(shù)量和規(guī)模也在不斷擴(kuò)增。不同環(huán)境下的市政道路改造項(xiàng)目具備不同使用功能，改造設(shè)計(jì)方案差異性也極大。考慮到城市道路交通飽和量較高，且舊路通行承載能力難以適應(yīng)于日漸提升的交通車流量，在有限...

興山東深埋隧道地質(zhì)選線方案研究

摘要宜興鐵路興山東深埋隧道作為宜興鐵路重點(diǎn)控制性工程，是艱險(xiǎn)復(fù)雜山區(qū)可溶巖夾碎屑巖地層深埋隧道的典型代表，其方案選擇主要受到巖性組合、地質(zhì)構(gòu)造、巖溶及巖溶水、高地應(yīng)力、軟巖大變形五個(gè)地質(zhì)控制因素影響，因此有必要從工程地質(zhì)條件角度研究，為宜...

有軌電車嵌入式連續(xù)支承道岔結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 摘要有軌電車道岔作為軌道交通線路咽喉環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量直接關(guān)系軌道交通車輛行車安全，其在平交道口的位置也影響了社會(huì)車輛通行的舒適性。嵌入式連續(xù)支承道岔作為一種新型道岔結(jié)構(gòu)，其施工集成技術(shù)直接關(guān)系到道岔安裝后的使用效果。為探討有軌電車嵌入式連...
普通公路瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)決策方法與流程探討 摘要公路建設(shè)、預(yù)防、養(yǎng)護(hù)和維修之間相輔相成，關(guān)系密切。在路網(wǎng)建設(shè)不斷加速的基礎(chǔ)上，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)不斷更新，管理部門對(duì)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的關(guān)注高度提升，公路養(yǎng)護(hù)也從壞路維修開始向提前預(yù)判轉(zhuǎn)變?；诖?，文章論述了普通公路瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)決策方法，總...
作業(yè)空間受限的橋梁施工方案比選研究 摘要橋梁施工要注意控制關(guān)聯(lián)性影響，盡可能在無影響的窗口期施工作業(yè)。案例拼寬橋梁工程，同時(shí)跨越多條鐵路線和軌道交通線，基于舊有橋梁拼寬修建，場(chǎng)地空間緊促，是典型的作業(yè)空間受限的橋梁工程。工程仔細(xì)分析作業(yè)空間受限的影響因素，圍繞重點(diǎn)影響因素加...
環(huán)氧瀝青復(fù)合料后摻法施工技術(shù)探究 摘要環(huán)氧瀝青能夠大幅度增強(qiáng)瀝青復(fù)合料的高溫穩(wěn)定性、路用強(qiáng)度、耐腐蝕性和抗疲勞性能，但其存在容留時(shí)間緊迫等施工應(yīng)用短板。環(huán)氧瀝青復(fù)合料后摻法施工技術(shù)有助于克服該短板。文章介紹了該后摻法工藝，并以某工程為例，重點(diǎn)分析了環(huán)氧瀝青復(fù)合料在工程中的...
烏蘭1號(hào)隧道地質(zhì)情況分析與長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)（TGP）的應(yīng)用 摘要為了判斷長(zhǎng)距離地震預(yù)測(cè)（TGP）應(yīng)用的適應(yīng)性，對(duì)烏蘭1號(hào)隧道工程進(jìn)行地質(zhì)分析，包括隧道的基本情況、地形狀況、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)以及水文地質(zhì)，重點(diǎn)對(duì)TGP現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)布置與實(shí)施要求進(jìn)行介紹，闡述了TGP現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)的現(xiàn)場(chǎng)操作流程。研究...
雙圓柱墩橋梁抗震設(shè)計(jì)方法研究 摘要橋梁工程是我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施的重要構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)安全決定了公路交通運(yùn)行的穩(wěn)定性。橋梁多建設(shè)于復(fù)雜地震帶中，地震災(zāi)害對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成了極大威脅。開展橋梁結(jié)構(gòu)地震動(dòng)作用下的力學(xué)特性分析對(duì)于橋梁設(shè)計(jì)及后續(xù)養(yǎng)護(hù)維修具有重要指導(dǎo)意義。文章依托貴州省某...
混凝土路面裂縫修補(bǔ)聚合物改性灌漿料制備研究 摘要混凝土質(zhì)量不確定性及地基不均勻會(huì)導(dǎo)致混凝土路面使用初期產(chǎn)生裂縫，文章為研究適合路面應(yīng)用裂縫修補(bǔ)的聚合物改性水泥基灌漿料，做了配合比優(yōu)化試驗(yàn)研究。試驗(yàn)結(jié)果表明：（1）石英砂取代率提高，初始和30 min流動(dòng)度均逐漸減小，三個(gè)齡期抗壓強(qiáng)度...
某橋梁工程梁體偏移病害及糾偏加固方案探討 摘要伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，橋梁建設(shè)事業(yè)突飛猛進(jìn)，早期建設(shè)的橋梁工程運(yùn)營(yíng)多年后出現(xiàn)了各種病害，特別是曲線段橋梁，受車輛離心力的影響，而發(fā)生橫向偏移，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生落梁。基于此，該文章根據(jù)某工程實(shí)例，論述了案例項(xiàng)目的主要病害情況，分析了梁體...
海南某公路項(xiàng)目高填深挖路基處理探討 摘要路基工程施工是公路工程項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。高填深挖路基處理技術(shù)在路基工程施工作業(yè)中屬于比較先進(jìn)的工程技術(shù)。為了能夠?qū)⒃摷夹g(shù)推廣，促進(jìn)公路建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，文章以海南某公路建設(shè)項(xiàng)目為例，對(duì)路基工程高填深挖地段施工采取的技術(shù)措...
高速公路瀝青路面早期病害養(yǎng)護(hù)施工管理 摘要瀝青路面作為一種典型的高速公路路面結(jié)構(gòu)，因其特有的彈性、抗疲勞以及密閉性較好等性能，受到廣泛的應(yīng)用。然而，在實(shí)際使用過程中，瀝青路面可能會(huì)出現(xiàn)早期病害，如車轍、龜裂、油浮等，影響其正常使用壽命。基于此，文章針對(duì)高速公路瀝青路面早期病害...
渝西某高速公路軟弱土路堤地基處理及填方路堤病害處治 摘要渝西地區(qū)分布大量的山區(qū)溝谷軟弱土，當(dāng)高速公路以填方路堤通過時(shí)，處理不當(dāng)常造成路堤整體失穩(wěn)、路堤工后沉降超限以及不均勻沉降引起的路面開裂。該文以渝西某高速公路為例，介紹了軟弱土路堤的地基處理設(shè)計(jì)與施工控制要點(diǎn)，分析了TJ1合同段路堤病害...
鋼箱拱橋超長(zhǎng)系桿施工控制關(guān)鍵技術(shù)研究 摘要文章基于特大跨徑鋼箱系桿拱橋施工監(jiān)控項(xiàng)目，以超長(zhǎng)系桿為研究對(duì)象，對(duì)其幾何非線性進(jìn)行研究，并對(duì)其體系轉(zhuǎn)換過程系桿張拉控制方法的關(guān)鍵技術(shù)問題展開探究。研究發(fā)現(xiàn)，此類超長(zhǎng)系桿支撐于吊桿橫梁上的支架上，由于吊桿橫梁支架的支撐作用，使得本橋超長(zhǎng)...
中層提籃式鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)符合性驗(yàn)算 摘要以貴州某中承式提籃鋼管混凝土變截面桁架拱橋?yàn)檠芯繉?duì)象，借助有限元軟件Midas Civil進(jìn)行仿真分析，在承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)下對(duì)主拱圈承載能力及主梁承載能力進(jìn)行設(shè)計(jì)符合性驗(yàn)算[1]，計(jì)算結(jié)果表明該橋承載能力滿足相關(guān)設(shè)計(jì)...
側(cè)位現(xiàn)澆跨越梁鋼門墩橫移施工技術(shù)研究 摘要某橋梁工程跨越1條公路和1條鐵路，其跨越梁采用側(cè)位現(xiàn)澆鋼門墩橫移施工技術(shù)。文章圍繞其單線現(xiàn)澆有砟簡(jiǎn)支箱梁施工技術(shù)，從地基處理、鋼門墩裝配、梁體澆注、橫移就位等方面梳理介紹相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)。結(jié)果表明，側(cè)位現(xiàn)澆橫移就位工藝能在有限的施工窗口期...
公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目水泥路面加鋪超薄改性瀝青層的路用性能分析 摘要針對(duì)某高速公路水泥路面維修和養(yǎng)護(hù)的工程實(shí)踐，對(duì)超薄瀝青加鋪層在水泥路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用效果加以分析?；趯?duì)目標(biāo)路段進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)勘查，明確舊水泥路面混凝土強(qiáng)度、接縫傳荷能力、破損情況等，并提出鋪設(shè)“高彈改性瀝青應(yīng)力吸收防水黏層聯(lián)合AC-13C...
膨脹土中樁體軸力分布規(guī)律試驗(yàn)研究 摘要鑒于膨脹土特殊的工程性質(zhì)，膨脹土中樁基礎(chǔ)的受力情況也隨著土體含水率的變化而變得更加復(fù)雜。該研究預(yù)先將一定數(shù)量的鋼筋應(yīng)力計(jì)和壓力傳感器分別安置在試驗(yàn)樁體鋼筋籠的兩側(cè)和底部，預(yù)先估計(jì)樁體的承載力，然后進(jìn)行靜載荷試驗(yàn)，將估計(jì)的樁體破壞荷載平...
軟土地區(qū)公路路基設(shè)計(jì)及地基處理方法應(yīng)用研究 摘要為提高軟土地區(qū)公路項(xiàng)目建設(shè)水平，總結(jié)了軟土分類標(biāo)準(zhǔn)和主要工程特性，分析了軟土路基地表處理、填筑極限高度計(jì)算、沉降計(jì)算和邊坡斷面設(shè)計(jì)方法，并探討了換填、強(qiáng)夯、排水固結(jié)和CFG樁在軟土地基處理中地具體應(yīng)用。同時(shí)，依托某高速公路，利用軟件P...
基于環(huán)境與功能的石拱橋加固改造施工技術(shù)研究 摘要隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間的增加，超載車輛運(yùn)行、材料老化等問題頻發(fā)，20世紀(jì)60年代修建的石拱橋已到橋梁病害高發(fā)期，為確保此類橋梁的正常運(yùn)營(yíng)，恢復(fù)其使用功能、增強(qiáng)安全性和耐久性，急需開展加固改造施工技術(shù)研究。文章結(jié)合貴陽(yáng)花溪松柏山大橋病害現(xiàn)狀，論述...
廠拌冷再生底基層在高速公路改擴(kuò)建工程中的應(yīng)用研究 摘要廠拌冷再生技術(shù)是一種非常符合低碳環(huán)保、廢料循環(huán)利用以及節(jié)約成本的路面維修改造技術(shù)，在路面改造及養(yǎng)護(hù)工程中有很大的應(yīng)用前景。結(jié)合某高速公路擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)要求，以及實(shí)驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)，并針對(duì)高速公路擴(kuò)建工程廠拌冷再生施工工藝的控制進(jìn)行了介紹，...
路軟土路基沉降分析與處理對(duì)策探討 摘要軟土路基力學(xué)性質(zhì)差，在自重應(yīng)力和附加應(yīng)力作用下容易產(chǎn)生過大工后沉降。文章分析了公路軟土路基的應(yīng)力和沉降計(jì)算方法，探討了換填法、排水固結(jié)法、強(qiáng)夯法、樁土復(fù)合地基法等在軟土路基處理中的應(yīng)用，并以某公路項(xiàng)目為研究對(duì)象，利用有限元軟件Plax...
半柔性抗車轍公路瀝青路面施工技術(shù) 摘要通過對(duì)車轍危害的研究，提出了半柔性抗車轍瀝青混合料施工方案。在對(duì)原材料及施工設(shè)備選擇進(jìn)行分析后，從原路面銑刨、大空隙基層混合料鋪筑、灌漿方式改進(jìn)及灌漿施工、抹面等方面展開半柔性瀝青路面施工過程的分析探討。研究發(fā)現(xiàn)，使用半柔性抗車轍瀝青...
高速公路改擴(kuò)建路基拼接技術(shù)及應(yīng)用研究 摘要為了保證高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目設(shè)計(jì)水平，分析了路基拼寬后的常見問題，從新老路基結(jié)合面處治、新路基填料和壓實(shí)度控制、拼寬地基處治等方面探討了改擴(kuò)建路基拼接技術(shù)。同時(shí)，以某高速公路項(xiàng)目為研究對(duì)象，利用有限元軟件Midas/GTS建立計(jì)算模型，...
透水混凝土路面的施工質(zhì)量控制研究 摘要透水混凝土路面既要實(shí)現(xiàn)多孔材料特性，還要盡可能保證足夠的路面基本強(qiáng)度。文章基于某工程案例，從土基層、級(jí)配碎石層、找平層、支模測(cè)量4個(gè)方面，探討了透水混凝土路面基層的施工質(zhì)量控制技術(shù)要點(diǎn)；從破碎集料控制、復(fù)合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、切縫與養(yǎng)...
低等級(jí)山區(qū)公路改擴(kuò)建中常見技術(shù)問題分析 摘要三級(jí)公路、四級(jí)公路、等外公路或40 km/h設(shè)計(jì)速度的二級(jí)公路，進(jìn)行改擴(kuò)建等級(jí)提升，是山區(qū)低等級(jí)公路改擴(kuò)建的重要內(nèi)容。因道路等級(jí)有相應(yīng)的平、縱面標(biāo)準(zhǔn)，如果原有線路可利用資源很小，這類低等級(jí)道路提質(zhì)升級(jí)，采用改擴(kuò)建辦法經(jīng)濟(jì)效果不佳，就應(yīng)...
高速公路錨下有效預(yù)應(yīng)力的檢測(cè)技術(shù)分析 摘要檢測(cè)25 m箱梁錨下預(yù)應(yīng)力時(shí)，發(fā)現(xiàn)各孔束的檢測(cè)結(jié)果相差很大。有些孔束的錨下預(yù)應(yīng)力值遠(yuǎn)低于計(jì)算值，梁體的受力不均勻。經(jīng)分析，排除了鋼絞線和波紋管、錨口之間的摩擦、錨具變形、鋼絞線回縮等因素后，發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失還與預(yù)應(yīng)力梁體類型和施工有關(guān)系...
復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道設(shè)計(jì)方法探討 摘要隧道工程是我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，有效推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮和發(fā)展。但由于其施工中存在的不良地質(zhì)環(huán)境較多，技術(shù)復(fù)雜，建設(shè)難度越來越大。鑒于此，文章針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道設(shè)計(jì)方法展開全面探究，并借鑒以往研究成果，科學(xué)分析了大變...
深挖方邊坡防護(hù)工程設(shè)計(jì)分析 摘要邊坡防護(hù)工程設(shè)計(jì)作為公路施工設(shè)計(jì)的重要組成部分，受公路地理位置、地形及地質(zhì)條件等因素影響，因此需要工程設(shè)計(jì)人員結(jié)合實(shí)際情況，科學(xué)合理地完善邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)。文章以云南省墨江至臨滄公路SJ-3標(biāo)土建16-1標(biāo)段為例，對(duì)該公路中深挖方邊坡防護(hù)...
固結(jié)開挖技術(shù)在富水破碎巖層隧道中的運(yùn)用分析 摘要富水軟弱破碎巖層隧道地質(zhì)條件與普通隧道有所差異，項(xiàng)目施工中需對(duì)工藝參數(shù)精準(zhǔn)控制以提高施工質(zhì)量。文章基于富水破碎巖層隧道特點(diǎn)，對(duì)富水破碎巖層隧道施工要點(diǎn)加以分析，指出項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，通過固結(jié)開挖技術(shù)的應(yīng)用為隧道施工提供了安...
大跨徑無砟軌道懸臂梁標(biāo)高控制 摘要近些年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，為滿足交通運(yùn)輸?shù)男枨?，我?guó)建造了多項(xiàng)大跨度橋梁工程。由于大跨度懸臂梁的分段施工特點(diǎn)，造成其線性及標(biāo)高控制難度極高?；诖?，文章以思賢窖特大橋懸臂梁在澆筑成橋后梁面標(biāo)高侵入無砟軌道結(jié)構(gòu)而影響軌道結(jié)構(gòu)厚度的現(xiàn)...

基于錢學(xué)森系統(tǒng)工程理論的山西省公路安全宏觀分析 摘要基于錢學(xué)森系統(tǒng)工程理論的組織管理方法是一種強(qiáng)調(diào)統(tǒng)籌和協(xié)同的方法，強(qiáng)調(diào)局部服從整體的重要性，強(qiáng)調(diào)總體效應(yīng)，不拘泥于具體的、個(gè)別功能邊界，注重整體利益最大化。文章基于錢學(xué)森系統(tǒng)工程理論，結(jié)合2023年3月實(shí)施的《山西省安全生產(chǎn)條例》，對(duì)公...
橋梁結(jié)構(gòu)耐久性影響因素及優(yōu)化設(shè)計(jì)研究 摘要為確保橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)階段能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和正常使用要求，文章從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和構(gòu)造要求、材料性能衰減、施工質(zhì)量控制等方面總結(jié)了可能降低橋梁耐久性的因素，提出了橋梁材料和構(gòu)件耐久性具體要求，探討了經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法與耐久性狀態(tài)方程在橋梁耐久性設(shè)計(jì)中的具體...
建設(shè)方視角下工程造價(jià)管控措施探討 摘要公路工程項(xiàng)目造價(jià)管控包括立項(xiàng)決策、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工、竣工、結(jié)算等環(huán)節(jié)，這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)共同構(gòu)成了造價(jià)管理的全過程，工程造價(jià)就是這些環(huán)節(jié)費(fèi)用的總和。加強(qiáng)工程施工各階段的成本控制，確保工程實(shí)際成本在預(yù)算范圍內(nèi)，是建設(shè)單位最基本的控制要求?；?..
公路設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制原則與實(shí)施路徑 摘要近幾年，隨著我國(guó)公路工程建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量逐年遞增，因工期長(zhǎng)，人力和物力消耗大，加大了工程建設(shè)成本，因此，需要做好工程造價(jià)控制，使項(xiàng)目投資控制在批準(zhǔn)限額內(nèi)，力求在各個(gè)環(huán)節(jié)合理使用人力、物力和財(cái)力，并取得良好的社會(huì)投資效益。文章以設(shè)計(jì)造價(jià)控制...
市政道路可行性研究階段投資估算分析 摘要文章結(jié)合項(xiàng)目實(shí)踐中的常見問題，分析了市政道路建設(shè)可行性研究階段的投資估算情況，總結(jié)出影響投資估算精度的因素主要有估算單價(jià)指標(biāo)精確性不足、設(shè)計(jì)方案缺乏深度、設(shè)計(jì)過程缺乏連貫性、設(shè)計(jì)貫徹性不強(qiáng)、評(píng)估可行性研究報(bào)告不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。為提高?xiàng)目建設(shè)投...
地鐵防汛風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施探析 摘要隨全國(guó)各城市地鐵的持續(xù)建設(shè)和城市強(qiáng)降雨極端天氣狀況的不斷發(fā)生，地鐵防汛應(yīng)急處置對(duì)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全的保護(hù)顯得極為重要?；诖耍恼聫牡罔F防汛風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析，通過隱患排查、預(yù)警響應(yīng)、應(yīng)急資源、行車指揮、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)、應(yīng)急演練等方面進(jìn)行探討，...
貴州省黔北地區(qū)橫向鐵路運(yùn)輸通道探索研究 摘要當(dāng)前，黔北地區(qū)縱向鐵路運(yùn)輸通道相對(duì)完善，而橫向鐵路運(yùn)輸通道發(fā)展相對(duì)滯后，鐵路發(fā)展不平衡不充分。為彌補(bǔ)這一缺憾，文章根據(jù)國(guó)家發(fā)布的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》以及《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》，結(jié)合黔北鐵路...
加強(qiáng)精神文明創(chuàng)建推動(dòng)地鐵企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 摘要社會(huì)主義精神文明是中國(guó)特色社會(huì)主義的重要特征，強(qiáng)化精神文明創(chuàng)建是推進(jìn)社會(huì)主義精神文明建設(shè)的有效載體。精神文明建設(shè)創(chuàng)建的思路和方法對(duì)于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的積極意義也是一個(gè)不斷探索和提高的過程，如何在新時(shí)代與黨建工作和信訪工作相結(jié)合需要更多創(chuàng)新...
公路工程項(xiàng)目路線縱斷面的設(shè)計(jì)方法探討 摘要公路工程作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的生產(chǎn)生活中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。但由于公路工程建設(shè)具有線長(zhǎng)面廣、環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)條件變化大等特點(diǎn)，使得路線縱斷面設(shè)計(jì)難度顯著增大。為保證路線設(shè)計(jì)的合理性，提高道路運(yùn)營(yíng)的安全性和高效性...
關(guān)于加強(qiáng)鐵路征地拆遷投資控制的對(duì)策措施研究 摘要鐵路征地拆遷是一項(xiàng)涉及面廣、政策性強(qiáng)的綜合性工作，如何確保征地拆遷工作合法合規(guī)和數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確，直接關(guān)系到征地拆遷投資測(cè)算與控制，也關(guān)系到后期征地拆遷費(fèi)用計(jì)價(jià)和權(quán)益確認(rèn)。文章從加強(qiáng)鐵路征地拆遷全過程投資控制的角度出發(fā)，結(jié)合近年來鐵路基建...
公路項(xiàng)目的計(jì)量與支付管理探討 摘要公路工程具有范圍廣、工期長(zhǎng)、投資大等特點(diǎn)，工程建設(shè)中存在的不可控因素較多，給項(xiàng)目投資控制帶來較大困難。公路項(xiàng)目計(jì)量與支付管理是項(xiàng)目投資控制的有效手段，對(duì)保證工程建設(shè)質(zhì)量，控制項(xiàng)目整體造價(jià)具有重要作用。鑒于此，文章針對(duì)公路項(xiàng)目計(jì)量與支付...
某公路工程BOT新模式設(shè)計(jì)分析 摘要文章介紹了某公路新建工程的項(xiàng)目地理位置、交通量預(yù)測(cè)、項(xiàng)目公司的組建及合作年限、回報(bào)機(jī)制、投資估算及資金籌措、項(xiàng)目融資方案、項(xiàng)目前期工作、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)內(nèi)容及其他內(nèi)容。分析表明，根據(jù)項(xiàng)目融資需求、投資收益水平、期滿處置、改擴(kuò)建需求等因素，...
公路項(xiàng)目路線布設(shè)及路基設(shè)計(jì)要點(diǎn)探討 摘要公路建設(shè)項(xiàng)目的路線布設(shè)是設(shè)計(jì)階段的關(guān)鍵內(nèi)容之一，且路基質(zhì)量會(huì)直接影響公路工程的整體穩(wěn)定性和耐久性。因此，加強(qiáng)公路項(xiàng)目路線布設(shè)和路基設(shè)計(jì)，具有十分重要的實(shí)踐意義?；诖?，文章論述了公路路線布設(shè)原則，包括線型流暢、合理利用地形、多維角度考...
農(nóng)村公路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督與管理探究 摘要農(nóng)村公路建設(shè)工程中質(zhì)量安全監(jiān)督和管理顯得格外重要。有關(guān)部門高度重視農(nóng)村公路建設(shè)，對(duì)其工程過程不斷地進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)，從而更好地促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。文章就農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量管控要點(diǎn)以及施工質(zhì)量監(jiān)督的重要性進(jìn)行了深入探究，并從農(nóng)村公路建設(shè)工...
智慧高速公路主動(dòng)交通管控策略與模型設(shè)計(jì)研究 摘要文章以智慧高速公路中的主動(dòng)交通流控制策略以及模型設(shè)計(jì)作為主要研究目標(biāo)，進(jìn)行整理與歸納，結(jié)合數(shù)據(jù)進(jìn)行了研究分析；闡述六種主動(dòng)交通控制策略，對(duì)其在模型設(shè)計(jì)過程中所需要考慮的支撐環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)需求以及維護(hù)情況進(jìn)行分析，對(duì)主線限速模型構(gòu)...
公路橋梁與市政橋梁概算差異的研究 摘要伴隨著國(guó)家交通系統(tǒng)的不斷發(fā)展，橋梁工程的建設(shè)已經(jīng)成為一個(gè)不容忽視的部分，因此，在橋梁工程上所需要的資金也在不斷增加。如果要提升橋梁建設(shè)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，最重要的就是對(duì)整個(gè)工程的成本進(jìn)行控制?；诖?，文章以公路橋梁和市政橋梁概算編制辦法...
論公路養(yǎng)護(hù)的總承包管理模式 摘要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，對(duì)公路交通服務(wù)水平要求不斷提高，然而隨著路齡的持續(xù)增長(zhǎng)，整體路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)的壓力和系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)也在持續(xù)增加。因此，新的形勢(shì)和當(dāng)前所面臨的問題要求未來養(yǎng)護(hù)工作不僅要在技術(shù)上持續(xù)創(chuàng)新，也要在管理模式上進(jìn)行新的嘗試，以適應(yīng)新形...