高速公路錨下有效預(yù)應(yīng)力的檢測技術(shù)分析

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摘要 檢測25 m箱梁錨下預(yù)應(yīng)力時，發(fā)現(xiàn)各孔束的檢測結(jié)果相差很大。有些孔束的錨下預(yù)應(yīng)力值遠(yuǎn)低于計算值，梁體的受力不均勻。經(jīng)分析，排除了鋼絞線和波紋管、錨口之間的摩擦、錨具變形、鋼絞線回縮等因素后，發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失還與預(yù)應(yīng)力梁體類型和施工有關(guān)系，通過做損失試驗驗證了預(yù)應(yīng)力損失的多少與張拉順序有關(guān)，最后通過調(diào)整張拉參數(shù)補(bǔ)償預(yù)應(yīng)力后提高了預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。（剩余2601字）