專用汽車

2024年03期

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綜述設(shè)計·研究新結(jié)構(gòu)·新技術(shù)工藝·材料·設(shè)備專用裝·零部件測試... 展開

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我國界定車輛類型的術(shù)語標準解讀 摘要：做好車輛類型劃分是基礎(chǔ)管理、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和市場統(tǒng)計等各方面的現(xiàn)實需求，隨著我國汽車工業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)的快速發(fā)展，新的車輛類型不斷出現(xiàn)。據(jù)此，對新版推薦性國家標準GB/T 3730.1—2022《汽車、掛車及汽車列車的術(shù)語和定義第1部分...
干線物流產(chǎn)業(yè)及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析 摘要：干線物流作為供應鏈中重要的環(huán)節(jié)，對物流效率和成本具有重要影響。隨著物流業(yè)務量的不斷增長和技術(shù)的不斷進步，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在干線物流中的應用變得越來越重要。2022年以來，隨著相關(guān)政策法規(guī)的執(zhí)行，由智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)加持下的干線物流正在逐漸市場化...
歐洲和美國重卡差異明顯的原因分析 摘要：重卡產(chǎn)品一般都代表了一個國家車輛技術(shù)的最高水平，在世界范圍內(nèi)歐洲和美國在重卡產(chǎn)品的技術(shù)和設(shè)計方面處于領(lǐng)先地位。但是歐洲和美國的重卡無論是外形設(shè)計還是長度尺寸，都存在很大的差異。通過對歐洲和美國的駕駛員狀況、道路情況和相關(guān)法規(guī)狀況的不同...
基于三維掃描輕型商用車的競品分析方法及應用研究 摘要：在汽車研發(fā)設(shè)計項目中對競品的整車、零部件、活動件、不同姿態(tài)系統(tǒng)進行三維掃描，獲取三維數(shù)據(jù)，利用三維軟件（GOM、Catia、UG、ProE等）進行處理分析，可獲得競品整車、零件尺寸數(shù)據(jù)、活動件行程數(shù)據(jù)、不同姿態(tài)系統(tǒng)變化量數(shù)據(jù)，進而進行...

2023年我國新能源專用汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析 摘要：2023年，我國新能源專用汽車行業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，銷量突破22萬輛，滲透率突破20%，再創(chuàng)歷史新高，推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的作用不斷凸顯。首先對2023年新能源專用汽車的市場情況進行了綜述，然后從企業(yè)數(shù)量、品種數(shù)量、銷量情況、在售企業(yè)進行...
2023年我國輕卡市場分析及2024年預判 摘要：根據(jù)中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)分析，2023年我國輕卡市場保持穩(wěn)健增長，受益于物流行業(yè)發(fā)展和電商快遞需求增加。政策推動新能源輕卡市場份額擴大，同時，排放標準升級和治超治限政策加強行業(yè)規(guī)范。預計2024年，輕卡市場將持續(xù)增長，新能源輕卡市場穩(wěn)...

基于拓撲的新能源商用車身輕量化設(shè)計 摘要：當前低碳背景下的新能源重卡競爭格局和行業(yè)政策對重卡車身提出輕量化要求。以某駕駛室平臺為基礎(chǔ)，結(jié)合“材料應用驅(qū)動輕量化，綜合成本及重量”的輕量化策略，通過CAE驅(qū)動下的基礎(chǔ)車傳力路徑、靈敏度分析等多工況拓撲引導，進行輕質(zhì)合金、高強鋼應用...
輕卡柴油混動熱管理控制策略研究 摘要：隨著國家碳達峰和碳中和工作的推進，汽車節(jié)能技術(shù)已經(jīng)日益受到各主機廠的重視。輕卡混合動力汽車相比燃油車更節(jié)能，相比純電動汽車又解決了用戶的里程焦慮問題，是未來輕卡的重要發(fā)展方向。由于插電式混合動力汽車的電池容量普遍偏小，而充放電賠率又偏...
整車薄弱路徑分析及關(guān)鍵路徑優(yōu)化 摘要：通過整車PBNR（Power Based Noise Reduction）測試結(jié)果分析識別出整車主要噪聲薄弱路徑——前圍總成，之后通過對關(guān)鍵路徑進行優(yōu)化和試驗驗證。優(yōu)化后的測試結(jié)果顯示整體隔聲性能提升了3 dB，高頻段更是顯著提升了6...
某重型專用汽車離合器系統(tǒng)匹配設(shè)計 摘要：離合器系統(tǒng)是汽車動力總成的重要環(huán)節(jié)，因其具有功能需求多、使用工況復雜等特點，在汽車開發(fā)過程中應進行詳細的匹配設(shè)計校核。以某重型專用汽車為例，系統(tǒng)地闡述了離合器總成的扭矩容量、后備系數(shù)、單位面積滑磨功、預估壽命里程的理論計算方法。開展了...
輪轂電機驅(qū)動電動車懸架系統(tǒng)設(shè)計及關(guān)鍵參數(shù)優(yōu)化 摘要：針對輪轂電機驅(qū)動電動車懸架系統(tǒng)的設(shè)計進行研究，并通過對現(xiàn)有電動車懸架系統(tǒng)的分析和總結(jié)，提出一種基于輪轂電機驅(qū)動的新型懸架系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用輪轂電機直接驅(qū)動車輪，實現(xiàn)電動車懸架系統(tǒng)的集成化設(shè)計。通過對系統(tǒng)的動力學分析和仿真模擬，驗證了該設(shè)...
新能源汽車永磁同步電機智能控制技術(shù)及實證研究 摘要：深入探討了新能源汽車中永磁同步電機（PMSM）的智能控制技術(shù)，針對其在寬范圍轉(zhuǎn)速和載荷狀態(tài)下的高效運行需求，提出了一套綜合性的智能控制方案。該方案涵蓋了電機的優(yōu)化設(shè)計、先進控制算法的開發(fā)、系統(tǒng)集成與通信技術(shù)的應用，以及智能化與自適應管...
電動無人小車的動力及傳動系統(tǒng)匹配計算 摘要：在山區(qū)的物資發(fā)放和抗震救災過程中，由于爬坡度大或道路狹窄，物資運輸會比較困難。電動無人小車具有大爬坡度、靈活性好、通過能力強等優(yōu)點，可以適應各種復雜路況。以無人電動小車為研究對象，對其額定、加速和爬坡三種典型工況下的功率及轉(zhuǎn)矩進行了匹...

模塊化的雙掛汽車列車研究 摘要：雙掛汽車列車運輸是一種新的模塊化運輸方式，具有高效低碳等優(yōu)點。該種車型長度較長、總質(zhì)量較大，再加上運輸模塊增多，導致車輛安全性能變差。為此，系統(tǒng)地梳理了多掛列車車輛型譜，提出了適合國內(nèi)運輸?shù)碾p掛汽車列車方案，并應用車輛主動安全技術(shù)提升...
洗消消防車用文丘里射流器的吸氣性能分析 摘要：針對洗消消防車用文丘里射流器在粉劑輸送過程中存在的吸氣性能下降問題，以某型文丘里射流器為研究對象，在其結(jié)構(gòu)與工況分析的基礎(chǔ)上建立三維模型，基于Fluent仿真計算了其在出口環(huán)境分別為空氣或水條件下四種不同入口流速下的壓力場分布、速度分...

TH4518伸縮臂叉裝車電控系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) 摘要：根據(jù)TH4518伸縮臂叉裝車的控制需求設(shè)計相應的電氣控制系統(tǒng)方案，并對控制系統(tǒng)的硬件及軟件進行開發(fā)設(shè)計。經(jīng)驗證表明，該控制系統(tǒng)可滿足控制需求，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，對同類型的工程車輛電控系統(tǒng)設(shè)計具有參考意義。關(guān)鍵詞：伸縮臂叉裝車；CAN總線...
電動汽車電池管理與優(yōu)化控制策略研究 摘要：對電動汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）及其優(yōu)化控制策略進行了研究，以提高電動汽車的能量效率和電池使用壽命。首先探討了電池管理的待解問題和當前面臨的挑戰(zhàn)——電池衰老、溫度控制以及能源效率；其后，對電池優(yōu)化控制策略，例如狀態(tài)估計、充電和放電策...
基于用戶體驗的汽車“車載移動桌椅”智能產(chǎn)品設(shè)計綜述 摘要：伴隨新能源汽車和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能化技術(shù)和汽車移動車載桌椅有效連接起來，給人們帶來了更好的用戶體驗。通過理論研究和文獻分析，針對目前車載移動桌椅的個性化需求，分析車載移動桌椅智能化設(shè)計的可行性，并從用戶的實際需求出發(fā)，對車載移動桌...
鋰電池鋁箔軋制常見缺陷成因及其預防措施分析 摘要：分析和解決鋰電池鋁箔軋制過程中的常見缺陷，如裂紋、皺折和厚度不均。這些缺陷直接影響電池性能和安全性，因此深入研究其成因并提出有效的預防措施至關(guān)重要。研究涵蓋原材料選擇、工藝準備、軋制工藝參數(shù)優(yōu)化，以及對軋制設(shè)備磨損和維護，旨在提出全面...
汽車發(fā)動機的故障檢測和維修技術(shù)研究 摘要：發(fā)動機即汽車引擎，是汽車中重要的組成部分，能夠為汽車啟動與運行提供驅(qū)動力。在汽車使用過程中，隨著時間的不斷延長，發(fā)動機出現(xiàn)故障的概率就越高，若未能對發(fā)動機進行及時檢測與維修，會增加行車安全隱患?；诖?，從汽車發(fā)動機相關(guān)概述入手，分析了...

中型卡車的行駛平順性評價研究 摘要：中型卡車在現(xiàn)代物流運輸中發(fā)揮著重要作用，其行駛平順性是影響運輸效率、駕駛員舒適度以及貨物安全的關(guān)鍵因素。因此，對中型卡車的行駛平順性進行評價研究具有重要的現(xiàn)實意義。通過對中型卡車行駛平順性的評價研究，提出優(yōu)化座椅設(shè)計、提高駕駛員素質(zhì)、...
車輛動力學模型質(zhì)心位置標定方法研究 摘要：將整車動力學試驗的縱向和橫向控制量輸入給15自由度車輛動力學仿真模型，比較它們的側(cè)向加速度、橫擺角速度、側(cè)傾角、俯仰角等動力學響應指標與實車之間的差異。根據(jù)經(jīng)驗調(diào)整15自由度車輛動力學仿真模型的質(zhì)心縱向和垂向位置，使仿真與實驗的動力學...
基于電驅(qū)動總成耐久性試驗數(shù)據(jù)的早期故障診斷分析 摘要：一般而言，一款成熟的新能源電驅(qū)動總成產(chǎn)品必須要經(jīng)過多次不同工況的耐久測試檢驗其可靠性。針對耐久性試驗通常具備試驗周期長、故障發(fā)生頻率較低、故障原因及定位難以確認等缺點，某企業(yè)配備了德爾塔分析儀作為電驅(qū)動總成系統(tǒng)耐久性試驗的輔助監(jiān)控設(shè)備...
基于縮短法的純電汽車能量消耗量試驗方法優(yōu)化研究 摘要：目前對純電動車進行能量消耗量測試主要根據(jù)GB/T 18386.1-2021《電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗方法》中的縮短法進行，縮短法雖然在常規(guī)工況法的基礎(chǔ)上大大減少了試驗時間，但為了在此基礎(chǔ)上進一步降低整車開發(fā)的試驗成本，在對縮短...
汽車發(fā)動機冷卻循環(huán)系統(tǒng)模塊調(diào)溫器總成試驗臺分析 摘要：隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和進步，汽車不僅為交通運輸提供支持，同時也為人們出行提供了便利條件，人們對車輛的性能條件和質(zhì)量提出了更高的要求，這就要求相關(guān)技術(shù)人員進行深入研究和分析，以提升汽車各方面的性能。發(fā)動機冷卻循環(huán)系統(tǒng)是汽車組成的重要部...

基于混合式教學的《新能源汽車電氣檢測與維修》課程建設(shè)探索與實踐 摘要：汽車專業(yè)技術(shù)性強，注重實踐能力，對學生理論知識基礎(chǔ)、實踐操作能力、理解能力有很高的要求，因此如何將理論知識和實踐操作深入融合，就成為汽車專業(yè)教學的重要切入點。而運用信息技術(shù)可以將專業(yè)的理論知識和實踐技巧直觀地展示出來。在線上平臺開發(fā)多...
工程教育認證視域下機械類應用型本科專業(yè)改造升級路徑探索與實踐 摘要：工程教育認證是現(xiàn)代應用型本科高校專業(yè)建設(shè)的主要方向，對于高校人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建具有非常重要的指導意義，同時也有利于學生能力的培養(yǎng)和鍛煉。我國目前正處于產(chǎn)業(yè)升級、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要時期，需要更多的應用型人才進行支撐，應用型本科院校應該以培養(yǎng)...
區(qū)塊鏈技術(shù)應用專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究 摘要：區(qū)塊鏈技術(shù)本身具有多領(lǐng)域?qū)W科融合的特點，教師不僅需要培養(yǎng)學生對區(qū)塊鏈技術(shù)的應用技能，還需要充分開拓學生的學習視野，幫助學生結(jié)合各種復雜工作情況，合理運用區(qū)塊鏈技術(shù)的優(yōu)勢。新時代下，區(qū)塊鏈技術(shù)已經(jīng)成為推動我國社會經(jīng)濟發(fā)展的重要途徑。據(jù)此...
課程思政視域下新能源汽車現(xiàn)代學徒制混合式教學實踐探索 摘要：為適應當前新能源汽車高速發(fā)展趨勢，培養(yǎng)新能源汽車技術(shù)服務人才，以廣東機電職業(yè)技術(shù)學院與廣物汽貿(mào)股份有限公司合作開辦的現(xiàn)代學徒制班級為例，對課程思政視域下利用混合式教學共同開展人才培養(yǎng)的模式進行探索和實踐。關(guān)鍵詞：課程思政；現(xiàn)代學徒制...
計算機多媒體教學在中職汽車維修課中的應用分析 摘要：在中職汽修課中，部分課程的理論性較強、部分課程的實踐要求較高，整體上教學難度較大，教學面臨一系列挑戰(zhàn)。計算機多媒體教學的應用，能夠有效解決汽車維修教學面臨的這些問題，對提升汽修課教學質(zhì)量具有重要幫助，但是當前針對計算機多媒體教學在汽修...