輕卡柴油混動熱管理控制策略研究

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摘要：隨著國家碳達(dá)峰和碳中和工作的推進(jìn)，汽車節(jié)能技術(shù)已經(jīng)日益受到各主機廠的重視。輕卡混合動力汽車相比燃油車更節(jié)能，相比純電動汽車又解決了用戶的里程焦慮問題，是未來輕卡的重要發(fā)展方向。由于插電式混合動力汽車的電池容量普遍偏小，而充放電賠率又偏高，所以多采用液冷電池技術(shù)。以某2.0排量的柴油發(fā)動機匹配PS技術(shù)路線的混動箱為例，從輕卡熱管理的架構(gòu)、信號交互、各功能零部件的系統(tǒng)控制策略等多方面系統(tǒng)講解，并最終實現(xiàn)對乘員艙、電池、電機等相關(guān)部件進(jìn)行冷卻和加熱控制，避免整車發(fā)生熱害風(fēng)險以及節(jié)約電耗，提升純電里程。（剩余5546字）