大重量箱梁節(jié)段拼裝線形與架橋機(jī)變形協(xié)調(diào)研究

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摘要：為了解決大重量箱梁節(jié)段拼裝線形與架橋機(jī)變形協(xié)調(diào)問(wèn)題，文章以某高速鐵路56 m節(jié)段箱梁為背景，采用有限元模擬與荷載試驗(yàn)相結(jié)合的方法，開(kāi)展節(jié)段梁拼裝線形與架橋機(jī)變形協(xié)調(diào)研究，結(jié)果表明：架橋機(jī)數(shù)值模擬應(yīng)力結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果擬合較好；架橋機(jī)彈性變形數(shù)值模擬結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果最大偏差＜4%；根據(jù)數(shù)值模擬結(jié)果，通過(guò)理論計(jì)算公式能夠得到吊桿調(diào)節(jié)量來(lái)進(jìn)行變形協(xié)調(diào)控制；這種節(jié)段梁拼裝線形與架橋機(jī)變形協(xié)調(diào)控制方法具有較強(qiáng)實(shí)用性。（剩余4215字）