拓寬路基沉降變形規(guī)律及影響因素分析

打開文本圖片集

摘要：為系統(tǒng)研究高速公路拓寬后的路基變形規(guī)律和影響因素，文章基于ABAQUS軟件建立數(shù)值計算模型，系統(tǒng)分析了路基拓寬變形規(guī)律及路基填筑寬度、填筑高度及施工固結(jié)時間對路基變形的影響。結(jié)果表明：路基拓寬后，沉降首先發(fā)生在老路基中心位置，且隨著距老路基中心距離的增大，路基變形先增大后減小，最大變形量分別為60 mm、100 mm、140 mm和160 mm；路基變形隨填筑寬度的增大而增大，在拓寬寬度為8 m、11 m和14 m工況下，路基的最大變形量分別為150 mm、190 mm和200 mm；填筑高度對沉降的影響比較小，計算結(jié)果顯示，不同填土高度的最終沉降量均為156 mm，但分層填筑高度對路基變形達(dá)到最大值的速率有影響；實際工程中應(yīng)盡量使土體得到充分固結(jié)沉降，從而減小公路在運營期的沉降變形。（剩余3501字）