張力索桁-拱組合(公、鐵)橋

——模擬仿真建模計(jì)算

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摘要：大跨徑鐵路橋梁的載重量大，“高鐵”橋梁的穩(wěn)定剛度需要大，一般都是用加大結(jié)構(gòu)剛度和重力平衡剛度解決，鋼材用量大和工程造價(jià)高。新研究的“張力索桁-拱組合橋”，是張力索桁、斜拉與桁架拱相結(jié)合的“三合一”組合結(jié)構(gòu)技術(shù)，具有跨徑大、重量輕、剛度大、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、施工方便、經(jīng)濟(jì)合理和架設(shè)自張拉特點(diǎn)。“張力索桁”是新結(jié)構(gòu)，有材料強(qiáng)度高、重量輕、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、剛度大、施工方便優(yōu)點(diǎn)。（剩余8028字）