不同風(fēng)攻角下跨海大橋塔區(qū)橋面風(fēng)環(huán)境及屏蔽措施研究

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摘要：跨海大橋常存在常遇風(fēng)速較高且塔區(qū)橋面風(fēng)環(huán)境復(fù)雜等問題，為了改善塔區(qū)橋面風(fēng)環(huán)境，基于舟岱通道跨海長橋，通過1∶30剛性模型風(fēng)洞試驗得到0°、±3°、±5°風(fēng)攻角下塔區(qū)橋面行車區(qū)間的風(fēng)速分布，并在橋面欄桿上設(shè)置風(fēng)屏障，對各風(fēng)攻角下風(fēng)屏障的屏蔽作用進(jìn)行了研究。試驗結(jié)果表明風(fēng)屏障在不同風(fēng)攻角下均能有效地改善對于距橋面3.88 m高度以下的風(fēng)速；同時相比于迎風(fēng)側(cè)車道，風(fēng)屏障對于背風(fēng)側(cè)車道風(fēng)速的影響更大。（剩余8895字）