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摘要:文章以某海底沉管隧道為工程背景,利用大型有限元軟件ANSYS建立了圍巖—沉管隧道體系的三維有限元計算模型,其中接頭采用簡化模型。計算模型中采用對稱罰函數(shù)接觸算法模擬隧道與圍巖之間的動力接觸效應。計算采取直接從基巖面輸入一致地震激勵方式,運用動力顯式算法對圍巖-沉管隧道體系進行地震響應分析,分別探究了不同激勵形式和地震波入射角度對結構的動力響應特性。(剩余5646字)
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沉管隧道在不同激震方式下的響應分析
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