隔離樁對雙線盾構側穿既有樁基的變形及應力控制分析

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地鐵盾構掘進會引起相應區(qū)域內地應力的改變，盾構近距離側穿樁基，將使樁基發(fā)生變形，并產(chǎn)生一定的附加應力，對樁基的結構安全造成不利影響。采用有限元數(shù)值模擬分析了隔離樁對地鐵盾構下既有樁基變形及應力的控制效果。計算結果表明：地鐵盾構將引起隧道頂部地表發(fā)生沉降，而隧道兩側地表將發(fā)生隆起，地表豎向變形在掘進方向上呈“W”型分布；隔離樁可以有效的控制樁基的橫向變形，掘進過程中，樁基最大橫向位移由最初的5 mm降低到了0.5 mm，降幅90%；同時隔離樁的設置也改善了樁基的受力，當掘進行進至27 m時，樁基軸向應力由958.4 kPa減小至773.9 kPa，最大正彎矩值由113.5 kN·m減小到58.8 kN·m，最大負彎矩值由-105.3 kN·m減小到-69.6 kN·m。（剩余3886字）