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某新建鐵路上跨既有飲水隧道，兩者最短垂直距離為9.2 m，為評估新建鐵路施工階段與運營階段對飲水隧道的影響，基于有限元軟件建立等比例模型，從應力和位移2方面進行全面評估。數(shù)值模擬結(jié)果表明：由新建鐵路施工與運營，導致飲水隧道的位移增量值不超過1 mm，豎向最大應力增量變化幅度為1.82%，基本可忽略不計。（剩余4340字）
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新建鐵路對下部飲水隧道的影響分析
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