高速公路隧道溶洞拱頂落石處置技術(shù)

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以貴州省某高速公路隧道穿越大型溶洞為工程依托，針對(duì)隧道突出的溶洞拱頂落石沖擊隧道的安全風(fēng)險(xiǎn)，采用現(xiàn)場(chǎng)踏勘和數(shù)值計(jì)算的方式進(jìn)行處置。首先通過(guò)對(duì)溶洞補(bǔ)充勘察測(cè)繪，掌握溶洞的幾何形態(tài)及工程地質(zhì)條件，然后通過(guò)作圖法對(duì)落石沖擊下隧道襯砌的最大荷載值與拱頂吹砂層厚度和回填混凝土厚度關(guān)系進(jìn)行了分析，得到了合理的吹砂層厚度和回填混凝土厚度，接著再采用荷載-結(jié)構(gòu)法對(duì)不同落石作用位置下的隧道二次襯砌的變形和受力進(jìn)行分析，得到落石沖擊荷載作用在拱墻中部時(shí)二次襯砌變形和受力最不利，最后按照最不利工況下的二次襯砌結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行截面厚度和配筋計(jì)算，得到最終的二次襯砌截面參數(shù)，同時(shí)輔以溶洞基底處置和排水處理等其他措施，最終形成高速公路隧道溶洞拱頂落石處置技術(shù)。（剩余5976字）