四川建筑

2023年02期

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鄉(xiāng)村振興背景下藝術(shù)元素在人居環(huán)境中的應(yīng)用探究 鄉(xiāng)村振興對人居環(huán)境質(zhì)量的提升作用愈發(fā)受到重視。但是，鄉(xiāng)村景觀與公共建筑物修建并沒有形成特色文化風貌，主要是缺少藝術(shù)元素在人居環(huán)境中應(yīng)用的整體性思維。直面當前鄉(xiāng)村振興的難點，運用好多元化藝術(shù)手段，表達出鄉(xiāng)村人居環(huán)境的特征，需要真正貼合鄉(xiāng)村地區(qū)...
山水畫廊詩意人居 臥龍湖片區(qū)為川南典型的低山丘陵溝谷地貌。近年來，隨著城市開發(fā)，多條市政道路陸續(xù)建設(shè)，導致該區(qū)域內(nèi)的山水自然格局和生態(tài)環(huán)境遭到一定程度的影響。在對環(huán)境界面進行生態(tài)修復(fù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合臥龍湖片區(qū)轉(zhuǎn)型升級以及建設(shè)生態(tài)宜居城的發(fā)展定位，打造具有開放性...
舊城復(fù)興視角下城市中心區(qū)商業(yè)步行街的場所精神與空間更新 綿陽城中心的北街歷史悠久，二十世紀九十年代打造為商業(yè)步行街至今已多年，亟待提檔升級，梳理北街歷史發(fā)展脈絡(luò)，運用場所精神理論對其進行要素分析，并提出步行空間立體化改造的優(yōu)化更新策略構(gòu)想。商業(yè)步行街；舊城復(fù)興；場所精神；立體步行 TU9...
達州市協(xié)調(diào)推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略問題探析 鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的交互影響是內(nèi)在和天然的，體現(xiàn)為目標相同、任務(wù)相同和過程相同。在現(xiàn)代化實踐中要聯(lián)結(jié)二者耦合點、擴大交集面，從而推動城鄉(xiāng)融合發(fā)展。達州市統(tǒng)籌推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略與新型城鎮(zhèn)化建設(shè)戰(zhàn)略，要堅持公共服務(wù)供給聯(lián)動、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展...
公園城市背景下對川西林盤空間內(nèi)涵的時代解讀 2018年，成都提出了全面建設(shè)公園城市的規(guī)劃決定，公園城市的建設(shè)涵蓋城市與鄉(xiāng)村全域，林盤在川西平原分布廣泛，是川西平原鄉(xiāng)村的文化、生態(tài)、生活和生產(chǎn)的地域特色空間載體。在當下全面建設(shè)公園城市的階段，川西林盤的空間內(nèi)涵得到拓展，具有新的時代特色...
“雙碳”目標下老舊廠房功能改造及環(huán)境改善研究 在“碳達峰”和“碳中和”的目標背景下，老舊廠房功能改造與再利用是熱門話題，如何能夠減少拆除引起的能源浪費，更好地提升建筑的使用功能，實現(xiàn)資源循壞再利用。以巴中市老制藥廠為例，遵循“雙碳”原則和實用原則，實施結(jié)構(gòu)加固、節(jié)能改造、管線道路消防及...
基于CiteSpace知識圖譜的國內(nèi)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究進展 快速城市化的背景下，城市生境斑塊日益喪失與破碎化，城市生物多樣性面臨著巨大的威脅，生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建被認為是保護物種棲息地、促進動植物遷徙以實現(xiàn)生物多樣性保護的重要方法。為了進一步研究我國國內(nèi)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究進展，以CNKI數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，運用...
河北省農(nóng)村住宅冬夏熱環(huán)境實測分析與使用后評價 介紹在2022年1月對河北省石家莊市及邢臺市下轄2個村莊共11戶農(nóng)宅熱環(huán)境進行了實測，并通過網(wǎng)絡(luò)問卷對河北省農(nóng)宅使用者對室內(nèi)熱環(huán)境感受做了使用后主觀問卷調(diào)研。通過實測發(fā)現(xiàn)木窗民宅室內(nèi)溫度平均值為11.9 ℃，遠低于18 ℃。2戶塑鋼窗農(nóng)宅室...
基于綠色鐵路概念的線路方案評價方法分析 以環(huán)境敏感性評價分析結(jié)果為基礎(chǔ)，結(jié)合選線原理，提取環(huán)境敏感區(qū)內(nèi)對線路走向影響較大的環(huán)境因素，構(gòu)建鐵路生態(tài)選線決策評價指標體系。結(jié)合自然資源經(jīng)濟學理論，提出環(huán)境影響貨幣化方法，建立了基于環(huán)境影響經(jīng)濟損失分析的生態(tài)選線方法，為鐵路生態(tài)選線提供直...
成都市古鎮(zhèn)古村落保護困境及策略淺探 基于問卷調(diào)查、實地調(diào)研，結(jié)合案例分析了成都市古鎮(zhèn)古村落在申報過程及申報后面臨的保護困境，針對性地提出了完善法律保障體系、構(gòu)建地方技術(shù)標準體系等六大對策，為后續(xù)成都市乃至國內(nèi)其他區(qū)域的古鎮(zhèn)古村落保護發(fā)展提供思路。古鎮(zhèn)古村落；成都；保護策...

高壓旋噴擴大頭預(yù)應(yīng)力抗浮錨桿在下沉廣場設(shè)計中的應(yīng)用 以某文化中心下沉廣場抗浮設(shè)計為例，通過對該位置的抗浮設(shè)計比選，提出了采用高壓旋噴擴大頭預(yù)應(yīng)力抗浮錨桿的解決方案，進而分析了高壓旋噴擴大頭預(yù)應(yīng)力抗浮錨桿的設(shè)計與布置，錨桿初始預(yù)應(yīng)力的施加以及錨桿的施工與檢測。通過對以上內(nèi)容的探討，旨在為同類項...
恐龍化石等地質(zhì)遺跡保護利用的規(guī)劃探索 以自貢恐龍文化科普園概念規(guī)劃為例，通過介紹項目的背景、定位、主要內(nèi)容、特色創(chuàng)新等，將恐龍化石這一特殊地質(zhì)遺跡的保護與城市建設(shè)相結(jié)合，將其保護融入到城市轉(zhuǎn)型發(fā)展中，推動產(chǎn)業(yè)深度融合、創(chuàng)新發(fā)展［1］。為該類地質(zhì)遺跡在城市中的保護與利用提供一些參...
淺議“開放式工地”理念在學校建設(shè)項目中的應(yīng)用 基于“開放式工地理念”在眉山某學校建設(shè)項目中的應(yīng)用進行研究，分析了“開放式工地理念”在建設(shè)過程中的實施技術(shù)要點，工程管理難點以及安全管理風險點。依靠項目精細化管理體系和信息化技術(shù)，提出了“市政道路、園林先行、永臨結(jié)合”的實施規(guī)劃思路，為類似...
裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計初探 裝配式混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計作為裝配式混凝土建筑設(shè)計的一個重要部分，其在實踐過程中所遇到的問題越來越多，既要滿足裝配率的要求，也要協(xié)調(diào)建筑、機電等專業(yè)解決裝配式的標準化問題，同時還要做到安全適用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理。從預(yù)制剪力墻布置、外墻窗洞墻的簡...
昌吉市第一小學教學綜合樓隔震結(jié)構(gòu)設(shè)計 昌吉市第一小學教學綜合樓為平面L型布置，主體結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架，設(shè)計采用了基礎(chǔ)隔震技術(shù)。結(jié)構(gòu)計算分析結(jié)果表明：在L型平面未脫縫的情況下，減震系數(shù)位于0.3～0.4之間（設(shè)防地震作用下），上部結(jié)構(gòu)（隔震層以上）的水平地震作用及抗震措施按...
基于新城區(qū)形象展示的山水觀景臺設(shè)計探索 三岔湖馬鞍山觀景臺是成都東部新區(qū)踐行公園城市的展示窗口，設(shè)計提出保留場地記憶和強化山水格局的總體設(shè)計方向。整體方案通過獨特、震撼、戲劇性的多維體驗軸線展現(xiàn)國際、創(chuàng)新、臨空、生態(tài)的國際新城。同時重視大壩、山體的生態(tài)保護和生態(tài)價值轉(zhuǎn)化，并運用前...
加勁鋼板剪力墻之加勁肋的優(yōu)化設(shè)計方法 對于僅設(shè)置豎向加勁肋的鋼板剪力墻的加勁肋剛度，現(xiàn)有的設(shè)計規(guī)范沒有提出明確的控制要求。雖然也有資料提出加勁系數(shù)η不小于50的建議，但如何合理適當?shù)卦O(shè)置加勁肋，使其既可以恰當?shù)匾种茐Π宓恼w屈曲，又能盡量減少加勁肋的材料用量和焊接工作量，實現(xiàn)更...
弧形結(jié)構(gòu)混凝土表觀質(zhì)量的試驗研究 弧形結(jié)構(gòu)的混凝土表觀質(zhì)量問題很多。通過改變CMC的質(zhì)量濃度來控制溶液的粘度和屈服應(yīng)力，以達到模擬混凝土的目的，觀察溶液中氣泡的運行軌跡、形狀、運行速度，進而得出氣泡在混凝土中的運行規(guī)律及積聚位置。結(jié)果表明：液體粘度越大，氣泡受到的粘滯阻力越...
中國標準與美國標準關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計差異的淺析 在工程設(shè)計及建設(shè)領(lǐng)域，現(xiàn)在國際市場上主要還是以美國規(guī)范及標準為參考。針對鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定、抗震及構(gòu)件設(shè)計等方面的內(nèi)容進行分析，通過對比闡述美國標準和中國標準在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計理念和方法上的差異，增強對2種規(guī)范體系的認識，方便進行國際工程設(shè)計。美標;...
BIM技術(shù)在超高層建筑中的綜合應(yīng)用 BIM（建筑信息模型）技術(shù)是實現(xiàn)建筑業(yè)精細化和信息化管理的重要工具。介紹了BIM技術(shù)在超高層建筑項目的綜合應(yīng)用，通過數(shù)字仿真模擬的三維信息化模型實現(xiàn)土建施工、機電安裝、鋼結(jié)構(gòu)吊裝、幕墻和裝飾裝修施工和項目現(xiàn)場管理等多方面的BIM技術(shù)綜合應(yīng)用...
建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計中的數(shù)字化應(yīng)用 簡述了結(jié)構(gòu)設(shè)計中數(shù)字化應(yīng)用的意義，通過幾個案例展示了結(jié)構(gòu)設(shè)計中數(shù)字化應(yīng)用的情景和思路，最后總結(jié)了結(jié)構(gòu)設(shè)計中符合數(shù)據(jù)思維的數(shù)字化應(yīng)用的核心思想。數(shù)據(jù)思維; 建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計; 數(shù)字化應(yīng)用 TU201.4 A［定稿日期］2022-07-12 ［作...
一種消費級民用無人機傾斜攝影技術(shù)與BIM技術(shù)相結(jié)合的應(yīng)用 隨著科學技術(shù)的進步發(fā)展與工程建筑體量的增加，在施工現(xiàn)場，傳統(tǒng)的測量、定位、放樣和結(jié)算方式已不能完全滿足項目部對工程量高效性、準確性、及時性的需求。傳統(tǒng)的施工測量技術(shù)是根據(jù)施工圖，主要針對建筑物位置、形狀、大小及高程進行測量定位放樣，而對地形...

秦巴山區(qū)公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害及生態(tài)修復(fù)探討 針對秦巴山區(qū)公路邊坡滑坡災(zāi)害，總結(jié)梳理了秦巴山區(qū)的主要地理環(huán)境特征、地質(zhì)災(zāi)害總體發(fā)育情況、公路沿線邊坡概況及治理現(xiàn)狀、滑坡、崩塌以及泥石流特點，以及生態(tài)修復(fù)等方面的研究進展，旨在為工程實踐和學術(shù)研究提供信息參考。秦巴山區(qū)；地質(zhì)災(zāi)害；生...
基于灰色關(guān)聯(lián)改進TOPSIS法的華東片區(qū)高速鐵路方案優(yōu)選 華東片區(qū)不同于西南山區(qū)，鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達、地物十分復(fù)雜，高壓線、油氣管線縱橫交錯、分布密集，水系發(fā)育、交織如網(wǎng)。結(jié)合華東片區(qū)高速鐵路建設(shè)特點，以實際工程項目為例，依據(jù)多目標綜合評價體系的構(gòu)建原則建立環(huán)境選線方案優(yōu)選的綜合評價體系，并采用...
高速磁浮交通軌道結(jié)構(gòu)組成及其功能分析 高速磁浮交通是未來的重要發(fā)展方向，高速磁浮軌道結(jié)構(gòu)是高速磁浮交通系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分。高速磁浮交通軌道結(jié)構(gòu)選型及設(shè)計需要滿足高速磁浮交通對其的功能要求，高速磁浮軌道交通對軌道結(jié)構(gòu)的功能要求決定軌道結(jié)構(gòu)的組成。為指導高速磁浮交通軌道結(jié)構(gòu)選型與設(shè)...
山區(qū)高速公路地震滑坡危險性預(yù)測 在高速公路選線設(shè)計階段，往往只考慮已發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害，忽視了路線走廊帶內(nèi)未來可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害對于路線選擇的影響。以四川山區(qū)某高速公路的選線規(guī)劃為例，將基于GIS軟件計算高速公路附近區(qū)域邊坡在遭受6.0級地震時的邊坡危險性。采用基于Newma...
新建鐵路對下部飲水隧道的影響分析 某新建鐵路上跨既有飲水隧道，兩者最短垂直距離為9.2 m，為評估新建鐵路施工階段與運營階段對飲水隧道的影響，基于有限元軟件建立等比例模型，從應(yīng)力和位移2方面進行全面評估。數(shù)值模擬結(jié)果表明：由新建鐵路施工與運營，導致飲水隧道的位移增量值不超過...
高烈度地震山區(qū)常規(guī)簡支梁橋的橋墩型式選擇 對四川山區(qū)中小跨徑簡支T梁橋常用的2種跨徑、3種不同類型墩柱的抗震性能分別進行了對比分析，并結(jié)合工程造價因素綜合選取最合適的墩型，使結(jié)構(gòu)能更好地滿足耐久、經(jīng)濟、實用的要求。地震；橋梁抗震；墩型選擇 U443.22 A［定稿日期］202...
高速公路隧道溶洞拱頂落石處置技術(shù) 以貴州省某高速公路隧道穿越大型溶洞為工程依托，針對隧道突出的溶洞拱頂落石沖擊隧道的安全風險，采用現(xiàn)場踏勘和數(shù)值計算的方式進行處置。首先通過對溶洞補充勘察測繪，掌握溶洞的幾何形態(tài)及工程地質(zhì)條件，然后通過作圖法對落石沖擊下隧道襯砌的最大荷載值與...
鐵路梁式橋震后通行能力評估 目前已有的地震易損性研究主要著眼于結(jié)構(gòu)震后破壞概率，而對結(jié)構(gòu)震后使用性能的評價則少有涉及。提出了一種通過地震易損性分析進行鐵路梁式橋震后通行能力評估的方法：選取橋梁合理位置的地震響應(yīng)，建立與軌道平順度指標間的映射關(guān)系，再根據(jù)平順度指標確定通...
紫坪鋪水庫特大橋主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計 以紫坪鋪水庫特大橋為背景，詳細介紹了雙塔單跨簡支鋼板組合梁外張空間纜懸索橋結(jié)構(gòu)設(shè)計，可為同類型橋梁的設(shè)計提供參考。懸索橋；外張空間纜；鋼板組合梁；柔性中央扣；隧道錨；斷裂破碎帶 U448.25 A［定稿日期］2022-02-28...

邊坡穩(wěn)定分析方法研究進展 對邊坡失穩(wěn)的破壞形式以及引起因素進行了闡述，對現(xiàn)有的邊坡穩(wěn)定性分析方法從定性分析法、模型模擬實驗、極限平衡法、數(shù)值計算法及不確定性分析方法5種方法進行了總結(jié)，并對現(xiàn)有方法進行評價。并結(jié)合目前的發(fā)展趨勢，對未來邊坡穩(wěn)定性方面的研究方向進行了簡...
路堤填土荷載下斜坡軟弱土地基沉降變形特性試驗分析 山區(qū)路基工程施工中常遇斜坡軟弱土地基，在上部路堤填土荷載作用下，其變形十分復(fù)雜。針對某高填方路堤斜坡軟弱土地基現(xiàn)場測試工點，通過布設(shè)地基豎向沉降及下坡一側(cè)坡腳附近地基深層水平變形傳感裝置，開展了隨路堤填筑過程的地基長期沉降變形觀測及工程安全...
淺埋鐵路隧道穿越火山灰堆積層交界面變形控制技術(shù)研究 雅萬4號隧道的線路規(guī)劃中大跨度穿越了火山灰堆積層與塊石土的交界區(qū)，這種特殊的上軟下硬地層是施工中的重要挑戰(zhàn)。通過現(xiàn)場取樣進行直剪試驗與壓縮固結(jié)試驗確定土樣的力學參數(shù)，進一步使用數(shù)值模擬對穿越交界面隧道的超前支護手段進行比選，以求對此類隧道的...
某道路高邊坡開挖爆破施工質(zhì)量控制實踐與研究 中深孔爆破具有開挖能力強、施工進度快、綜合效益好等顯著特點，但由于其爆破技術(shù)要求高、裝藥量多、爆破規(guī)模大、孔網(wǎng)體系較為復(fù)雜，爆破施工質(zhì)量控制成為影響爆破成敗的關(guān)鍵因素?；谀车缆犯哌吰麻_挖爆破施工實踐，從建立施工質(zhì)量管控制度機制、規(guī)范爆破施...
深埋千枚巖軟巖隧道施工全過程大變形測試與分析 軟巖大變形隧道施工控制一直是工程界關(guān)注的重點，針對九（寨溝）綿（陽）高速深埋千枚巖地層隧道施工大變形控制問題，通過對隧道施工全過程進行監(jiān)控，并對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行回歸分析與反饋，得出結(jié)論：受地質(zhì)條件影響，軟巖隧道施工變形較大，開挖后4周左右變形趨...
千枚巖軟巖隧道支護受力分析及控制技術(shù) 隧道軟巖大變形及其控制問題一直備受關(guān)注，依托九（寨溝）綿（陽）高速水牛家隧道，針對千枚巖隧道開挖的大變形問題，選取隧道典型斷面監(jiān)測進行現(xiàn)場監(jiān)測。利用監(jiān)測數(shù)據(jù)繪制對應(yīng)的變化曲線，分析了錨桿軸力、圍巖壓力與鋼拱架受力隨開挖過程的變形規(guī)律，為支護...
路塹堆積層滑坡變形失穩(wěn)誘發(fā)因素及形成機制分析 通江縣路塹滑坡為第四系崩坡積堆積層，根據(jù)調(diào)查分析，誘發(fā)滑坡失穩(wěn)主要因素包括雨水的滲入、松散坡體結(jié)構(gòu)以及巖土力學性質(zhì)，尤其是基覆界面泥化夾層遇水軟化特征。其形成機制概括為：由于道路施工及棄渣堆放，改變了地表水徑流系統(tǒng)，使得雨水進入滑坡后緣，增...
新建分洪隧洞下穿既有公路隧道控制爆破范圍研究 以某新建分洪隧洞為例考慮非控制爆破參數(shù)對既有隧道的影響，通過經(jīng)驗公式法及數(shù)值模擬對控制爆破范圍進行探討。結(jié)果表明：非控制爆破參數(shù)對控制爆破范圍的確定影響明顯，范圍的選擇可綜合經(jīng)驗公式法及數(shù)值模擬結(jié)果確定。交叉下穿；爆破施工；控制爆破范...
超前小導管注漿預(yù)加固支護機理與效果研究 以西南地區(qū)某隧道工程為背景，采用有限元軟件對不同長度超前小導管注漿預(yù)加固進行了模擬，結(jié)合超前小導管注漿預(yù)加固支護機理，對注漿支護效果展開了研究，重點關(guān)注隧道開挖引起的地面沉降、襯砌關(guān)鍵節(jié)點的收斂位移及襯砌應(yīng)力的分布、變化規(guī)律。計算結(jié)果表明：...
盾構(gòu)施工下穿超高地標建筑物九龍鼎加固技術(shù)探究 在新建城市地鐵過程中，不可避免要穿越盾構(gòu)上方既有建（構(gòu)）筑物，如何避免既有建筑物出現(xiàn)不均勻受力及變形，保證既有建筑物安全是施工中的首要任務(wù)。以洛陽市軌道交通1號線麗景門站—青年宮站盾構(gòu)下穿既有地標建筑物九龍鼎為工程依托，提出采取基礎(chǔ)注漿加固...
基于物理模型實驗的高速遠程滑坡碎屑流堆積特征分析 高速遠程滑坡往往具有強烈的災(zāi)害性，對人類的生命財產(chǎn)安全產(chǎn)生極大的威脅，其成因機理和運動機理研究一直是國內(nèi)外滑坡地質(zhì)災(zāi)害學者研究的熱點問題。介紹斜槽物理模型實驗，通過在運動區(qū)及停積區(qū)底面鋪設(shè)不同覆蓋材料以實現(xiàn)不同的停積條件，對不同停積條件下顆...
惠龍高速紅花頂隧道施工組織設(shè)計優(yōu)化策略 為了保證隧道的安全性與施工進度，對惠龍高速紅花頂隧道進行襯砌設(shè)計，包括初期支護與二次襯砌。按照新奧法施工要求，對其進行支護與施工組織設(shè)計，即確定施工方案與施工工序，完成勞動組織和設(shè)備配置，采取防排水技術(shù)措施，對施工準備階段和施工過程進行風險...
薄壁連拱隧道后行洞不同爆破開挖工法對先行洞影響對比分析 高速公路建設(shè)過程中，受地形限制，薄壁連拱隧道被多次采用。薄壁連拱隧道中隔墻厚度較?。ǔＰ∮?.0 m），后行洞施工爆破振動對先行洞襯砌影響較大，后行洞采用合適的爆破開挖工法盡量降低其對先行洞的影響，對先行洞結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要。結(jié)合“石格拉2號...

水力及地震荷載耦合作用下基覆滑坡強度特性研究 淺層基覆滑坡的穩(wěn)定性受水及動荷載作用顯著，通過對西南某公路橋梁工程所穿越的基覆滑坡進行水力及地震荷載作用下的滑坡力學響應(yīng)開展研究，采用條分法定量地對該滑坡在水力、地震荷載及耦合作用下進行穩(wěn)定性分析。研究結(jié)果表明：滑坡體在持續(xù)性降雨或暴雨條件...
大跨鐵路鋼桁梁柔性拱橋地震響應(yīng)和阻尼器參數(shù)優(yōu)化研究 以（138+2×360+138）m大跨鐵路連續(xù)鋼桁梁柔性拱橋設(shè)計方案為工程背景，建立考慮樁土共同作用的有限元分析模型，采用非線性時程分析法研究其在不同地震組合作用下的地震空間響應(yīng)，并優(yōu)化分析其阻尼器參數(shù)。研究結(jié)果表明：在地震水平兩...
列車荷載作用下的高壓旋噴樁的樁身模量對復(fù)合地基的動力響應(yīng)影響分析 以唐曹鐵路的典型斷面為例，利用FLAC3D軟件對高壓旋噴樁復(fù)合地基在列車荷載作用下的動力響應(yīng)進行了數(shù)值模擬研究。通過改變樁身模量大小研究其對于高壓旋噴樁復(fù)合地基的動應(yīng)力、動加速度和動位移的影響。列車荷載；高壓旋噴樁復(fù)合地基；樁身模量；...
水泥混凝土路面板幾何形狀對力學性能分析 采用單一控制變量的方法，分析矩形水泥混凝土路面板和六角形水泥混凝土路面板的力學性能。即只改變路面板的幾何形狀，不改變路面板的材料、長度、寬度、厚度等因素。通過Midas fea軟件進行加載和模擬，得出六角形水泥混凝土路面板在位移、應(yīng)變、應(yīng)力...
一字墻正截面承載力計算方法研究 主要對比分析了規(guī)范公式和“PM相關(guān)線”2種算法計算的一字墻正截面承載力。目前，GB 50010-2010《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》和JGJ 3-2010《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》均給出了一字墻的承載力計算公式。計算公式中將受壓區(qū)混凝土應(yīng)力等...
懸鏈線拱橋主拱圈變截面高度的數(shù)值計算方法 由變截面拱圈的截面變化方式引入，依據(jù)微積分弧微分公式計算曲線長度的原理，推導出懸鏈線拱軸線長度的計算公式無法用初等函數(shù)表示，由此引入數(shù)值積分的方法求解軸線長度，進而深入了解自適應(yīng)辛普森積分法，采用Excel中的Visual Basic語言自...
地形模型的尺度對山區(qū)橋址區(qū)風特性的影響 數(shù)值模擬是研究復(fù)雜山區(qū)風特性的重要方法之一。為了研究地形模型的尺度對山區(qū)橋址區(qū)風特性的影響，以西部山區(qū)某大跨度懸索橋橋址區(qū)為工程背景，建立了以橋位為中心的50 km×50 km的大尺度模型和10 km×10 km的小尺度...
隔離樁對雙線盾構(gòu)側(cè)穿既有樁基的變形及應(yīng)力控制分析 地鐵盾構(gòu)掘進會引起相應(yīng)區(qū)域內(nèi)地應(yīng)力的改變，盾構(gòu)近距離側(cè)穿樁基，將使樁基發(fā)生變形，并產(chǎn)生一定的附加應(yīng)力，對樁基的結(jié)構(gòu)安全造成不利影響。采用有限元數(shù)值模擬分析了隔離樁對地鐵盾構(gòu)下既有樁基變形及應(yīng)力的控制效果。計算結(jié)果表明：地鐵盾構(gòu)將引起隧道頂部...
干式連接帶洞口裝配式剪力墻抗震性能研究 針對目前洞口削弱預(yù)制墻體結(jié)構(gòu)抗震性能的問題，首先設(shè)計制作了一干式連接足尺預(yù)制帶肋墻板，對其開展擬靜力試驗，依托試驗結(jié)果，通過ABAQUS軟件建立相應(yīng)的數(shù)值模型對比驗證墻板有限元計算方法的有效性，基于此方法，設(shè)計了6組干式連接裝配式剪力墻模型...
基于ABAQUS的土釘-樁錨聯(lián)合支護結(jié)構(gòu)分析 以某深基坑工程為研究對象，運用ABAQUS有限元軟件模擬基坑開挖支護過程，通過單因素分析法分析土釘-樁錨聯(lián)合支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計參數(shù)對基坑穩(wěn)定性的影響。計算結(jié)果顯示：隨著土釘傾角、土釘長度的增加，基坑邊緣土體水平位移逐漸減小，但沉降量基本保持不變...
早齡期RC框架邊節(jié)點高溫—再養(yǎng)護后抗震性能有限元分析 利用ABAQUS有限元軟件對高溫—再養(yǎng)護后的早齡期鋼筋混凝土（RC）框架邊節(jié)點進行仿真模擬試驗。采用實測的高溫—再養(yǎng)護后早齡期混凝土本構(gòu)關(guān)系模型以及混凝土塑性損傷模型，較好地模擬了高溫—再養(yǎng)護后早齡期RC框架邊節(jié)點的受力狀態(tài)。將模擬計算結(jié)果...
基于流固耦合理論的山區(qū)房屋洪水響應(yīng)分析 以某3層框架結(jié)構(gòu)為研究對象，基于流固耦合分析理論，采用ANSYS構(gòu)建了山洪與結(jié)構(gòu)的耦合分析模型，分析結(jié)構(gòu)在不同深度洪水沖擊時的響應(yīng)情況，同時比選分析了“過流堰”防護措施、短柱擾流防護措施下結(jié)構(gòu)的響應(yīng)情況。研究結(jié)果表明：山洪沖擊結(jié)構(gòu)時，水深未...
零號塊聯(lián)結(jié)對連續(xù)剛構(gòu)橋抗震性能的影響分析 通過對一座（95+180+180+95） m跨徑高墩連續(xù)剛構(gòu)橋的有限元分析，研究了在連續(xù)剛構(gòu)橋左右幅零號塊之間設(shè)置不同剛度的聯(lián)結(jié)構(gòu)造對主梁、主墩及樁基地震響應(yīng)的影響規(guī)律。分析發(fā)現(xiàn)，在連續(xù)剛構(gòu)橋左右幅主梁零號塊之間增設(shè)聯(lián)結(jié)構(gòu)造是一種能提高高墩...
石砌體建筑橫墻加固前后抗剪承載力計算對比分析 以四川省宜賓市南溪區(qū)某石砌體建筑為背景，對其橫墻分別采用置換砂漿法和鋼筋網(wǎng)水泥砂漿面層加固法加固后的抗剪承載力進行計算對比分析。通過加固設(shè)計條件、背景工程資料等參數(shù)，計算該房屋橫墻分別在置換砂漿法、鋼筋網(wǎng)水泥砂漿面層加固法施工后的抗剪承載力...
降雨條件下格構(gòu)梁防護膨脹土邊坡的穩(wěn)定性分析 在降雨條件下，非飽和膨脹土邊坡內(nèi)部土水狀態(tài)不斷發(fā)生變化，易導致邊坡穩(wěn)定性降低，進而誘發(fā)滑坡災(zāi)害或邊坡失穩(wěn)。針對格構(gòu)梁防護非飽和膨脹土邊坡在降雨條件下的滑移變形及其整體穩(wěn)定性，基于ABAQUS有限元軟件和濕度場理論構(gòu)建了同時考慮吸濕膨脹效應(yīng)和...
扶西項目場地地質(zhì)條件及長螺旋施工支護樁受力分析 通過對融創(chuàng)佛山扶西項目場地詳細地勘，對基礎(chǔ)支護方案的進行了分析與評價。在對擬采用的2種支護樁類型的優(yōu)缺點、可行性、設(shè)計施工難易度做了較為詳細的評估之后，最終擬定長螺旋施工支護樁為基坑支護設(shè)計方案。為了證明該方案的安全性，對采用長螺旋支護樁的...

秦嶺國家植物園溫室館玻璃幕墻施工技術(shù)研究 幕墻工程因其新穎的外觀設(shè)計和具備諸多積極功能，被廣泛應(yīng)用于建筑圍護結(jié)構(gòu)中。其中，異形玻璃幕墻可以滿足建筑師豐富的想象力而備受青睞，但也同時給設(shè)計和施工帶來巨大挑戰(zhàn)。以秦嶺國家植物園溫室館幕墻工程為例，通過利用新型玻璃幕墻結(jié)構(gòu)，以滿足通風及消...
基于BIM技術(shù)的組合裝配式干掛石材安裝工藝 在建筑工程的外墻裝飾過程中，現(xiàn)場常用的干掛石材安裝方法已無法滿足現(xiàn)如今的行業(yè)需要。要求建筑施工技術(shù)現(xiàn)代化，安裝簡單快捷，縮短安裝時間，提高構(gòu)件安裝的質(zhì)量等方面已顯示出局限性。所以，在傳統(tǒng)干掛石材安裝的基礎(chǔ)上，提出了組合裝配式干掛的安裝工藝。...
大型場館31.6m型鋼梁雙汽車吊吊裝施工技術(shù)探討 大型構(gòu)件或設(shè)備的吊裝，是建筑安裝施工中的重難點問題。多臺起重設(shè)備共同起吊安裝同一大型構(gòu)件，由于風險較高而很少被工程采用。以場地等條件有限的某會議場館的鋼結(jié)構(gòu)屋架梁采用雙汽車吊進行吊裝施工為例，介紹了采用雙汽車吊需要考慮的因素及施工要點。首先...
大型樁結(jié)構(gòu)拔拆施工關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用 大型樁結(jié)構(gòu)拔出、拆除并不常見，其拔拆設(shè)計和施工都面臨系列問題。受地鐵9號線線路規(guī)劃的影響，已施工的52根1.2～1.4 m、長度25 m左右的樁結(jié)構(gòu)需要拔除并對場地進行恢復(fù)。結(jié)合工程實際地質(zhì)狀況，分析計算了樁基承載力和抗拔力，以此為基礎(chǔ)，選...
有限作業(yè)空間地下室外墻單側(cè)支模施工技術(shù)探討 在有限作業(yè)空間進行地下室外墻施工較為困難，采用單側(cè)支模的方法能夠有效解決這一難題。通過對3種不同的單側(cè)支模方案進行比選后，選出最適合該工程的三角支撐方案；最后通過對該方案的分析計算確定其可行性，并對其構(gòu)造措施、實施要點等進行總結(jié)。有限作業(yè)...
上跨機場快速輔道大跨度40m軌道交通簡支箱梁施工關(guān)鍵技術(shù) 結(jié)合成都市軌道交通資陽線一座上跨機場快速路輔道大跨度現(xiàn)澆40 m簡支箱梁，對其施工關(guān)鍵技術(shù)進行專項研究。與常規(guī)梁體不同，本跨箱梁跨度自重大、受場地和交通限制，危險系數(shù)高。結(jié)合地質(zhì)及周邊環(huán)境實際情況，研究設(shè)計了鋼管立柱貝雷梁現(xiàn)澆支架，對支架結(jié)...
蘇州新城超高層酒店施工模擬分析 蘇州新城酒店結(jié)構(gòu)高度222.55 m，為超B級高度的超高層建筑。有必要對結(jié)構(gòu)進行施工模擬分析，觀察結(jié)構(gòu)在重力荷載作用下豎向變形的變化，以準確評估重要構(gòu)件在重力荷載作用下的內(nèi)力變化，保證結(jié)構(gòu)的安全度。超高層建筑；重力荷載；施工模擬；框...
超長型鋼懸臂錨固平臺在高層大檐中的應(yīng)用探析 針對高層（超高層）建筑結(jié)構(gòu)邊緣存在通層、大面積、大跨度環(huán)繞型下掛檐影響建材運輸?shù)碾y題，創(chuàng)造性地采用超長工具式型鋼懸掛卸料平臺技術(shù)有效解決了建材運輸難題。高層（超高層）; 大跨度檐; 超長型鋼; 工具式; 卸料平臺 TU731.2 B［定稿...
超厚淤泥層、軟弱層等復(fù)雜地質(zhì)下旋挖灌注樁施工技術(shù) 旋挖灌注樁因其高效、綠色環(huán)保等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、橋梁和房屋建筑基礎(chǔ)樁施工中，是一種成熟可靠的施工工藝。但因各工程中地質(zhì)情況差異性較大，成孔質(zhì)量不易控制，特別是在復(fù)雜地質(zhì)條件下作業(yè)時，容易出現(xiàn)塌孔，縮頸，擴孔等問題，影響后期樁身質(zhì)量...
復(fù)雜梁柱節(jié)點鋼筋優(yōu)化和施工技術(shù) 近年來，隨著建筑業(yè)的快速發(fā)展，各種大型建筑很多，涉及公共大型建筑的質(zhì)量要求越來越高。梁柱作為結(jié)構(gòu)中的重要節(jié)點部位，最容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響整個結(jié)構(gòu)的安全性，因此提高梁柱節(jié)點的施工質(zhì)量尤為重要，基于復(fù)雜梁柱節(jié)點的施工優(yōu)化技術(shù)展開論述。公共大...
關(guān)于裝配式生態(tài)錨桿擋墻邊坡支護中施工技術(shù)要點及適用條件探討 裝配式生態(tài)錨桿擋墻作一種新型的支擋結(jié)構(gòu)體系，具有結(jié)構(gòu)輕型、可批量生產(chǎn)、景觀效果好的特點，文章對該支護體系組成構(gòu)件、傳力路徑進行了系統(tǒng)分析，從而得出該支護結(jié)構(gòu)在邊坡支護中施工技術(shù)要點及適用條件，為以后選擇此類支護體系的邊坡提供工程經(jīng)驗。裝配...
大直徑旋挖鉆孔水下灌注樁質(zhì)量問題分析與處理 通過工程實例，運用低應(yīng)變、鉆芯法等方法檢測大直徑旋挖鉆孔水下灌注樁存在的典型質(zhì)量問題，從經(jīng)濟、合理、安全的角度，宏觀上提出修改地基基礎(chǔ)設(shè)計文件的處理方案，達到工程實際要求，為解決類似工程問題提供參考。大直徑；水下灌注樁；鉆芯法；質(zhì)量...
基于BIM的變截面厚重弧形拱板高大模板施工探討 國內(nèi)“BIM技術(shù)”施工工藝在土建施工及管線綜合碰撞檢查中的應(yīng)用較為廣泛，然而“BIM技術(shù)”施工工藝尚未在復(fù)雜弧形拱板施工及大跨越梁板結(jié)構(gòu)中得到應(yīng)用，理論數(shù)據(jù)和實踐經(jīng)驗方面都比較匱乏。對模板支模體系施工研究，確保了厚重頂板結(jié)構(gòu)施工安全，提高定...
基于BIM的醫(yī)院直加室混凝土施工應(yīng)用 以成都新津人民醫(yī)院項目直線加速室為例，介紹基于BIM技術(shù)的醫(yī)院直加室混凝土施工應(yīng)用，重點闡述施工過程中基于BIM的支模架體系、大體積混凝土溫控措施、施工縫預(yù)留等應(yīng)用。保證支模體系安全、預(yù)防混凝土開裂，施工縫的合理選取，提前建模分析，減少方案...
頁巖氣鉆前工程預(yù)制路面結(jié)構(gòu)施工技術(shù)分析 依托實際工程項目，研究將預(yù)制路面板運用到頁巖氣鉆前工程中。針對在頁巖氣鉆前工程背景下應(yīng)用的預(yù)制路面板開展研究，提出了相應(yīng)材料技術(shù)標準、施工工藝；同時對現(xiàn)澆混凝土道路及裝配式道路進行了工期比較，分析預(yù)制道路施工優(yōu)勢，得出預(yù)制裝配式道路可減少8...
倒撐施工技術(shù)在寬大深基坑中的應(yīng)用 結(jié)合武漢地鐵車站對使用倒撐支護在寬大深基坑中施工技術(shù)的特點及其具體應(yīng)用進行了細致分析，為其他類似基坑工程提供參考。深基坑；支護；倒撐；施工技術(shù) TU94+2 A［定稿日期］2022-03-16 ［作者簡介］蘇博文（1989—），男，...
廈門翔安新機場水泥攪拌樁施工工藝研究 廈門新機場用地大部分由填海造地形成，場地經(jīng)過前期工程堆載預(yù)壓或強夯和振沖后，部分淤泥層厚度超過10 m的軟基工后沉降仍不滿足機場飛行區(qū)用地要求，需要進行二次處理。以廈門新機場建設(shè)項目的前期工程“廈門新機場地基處理試驗段工程”為例，研究深層地...
某超高層建筑地下室頂板臨時加固技術(shù)探索與應(yīng)用 目前在含地下室施工的建筑工程中，特別是狹小區(qū)域，為保證施工進度，解決項目后期材料的運輸問題，需要借用地下室頂板作為臨時加工或材料堆放區(qū)域，由于地下室頂板結(jié)構(gòu)設(shè)計施工荷載僅考慮消防通道荷載，沒有考慮在其上布置施工場地和大型材料運輸車輛通道的...
碎石化施工技術(shù)在中小型水泥混凝土路面改造工程實例中的應(yīng)用 水泥混凝土路面碎石化施工技術(shù)在我國已推廣多年，取得了良好的經(jīng)濟效益，但因該技術(shù)需要專用設(shè)備，在中小型水泥混凝土路面改造工程中造成造價偏高，制約使用，無法全面推廣。以某工業(yè)園區(qū)水泥混凝土路面改造工程實例，總結(jié)在普通設(shè)備條件下，完成碎石化工藝的...
工具式定型化臨時設(shè)施技術(shù) 傳統(tǒng)臨時設(shè)施一般采用鋼管扣件搭設(shè)。存在材料用量大，立管高低不一，斜管長短不同，阻礙施工通行等缺點。結(jié)合成都天府國際機場T2航站樓項目情況，通過采用工具式定型化臨時設(shè)施技術(shù)的應(yīng)用，達到了安全實用耐久的目的，并節(jié)約人力、物力，降低了施工成本，達...
超長附著式型鋼懸臂外架施工技術(shù)淺析 針對現(xiàn)有技術(shù)對高層（超高層）建筑結(jié)構(gòu)邊緣在通層、大面積、大跨度環(huán)繞型下掛大檐影響外架架設(shè)的難題，創(chuàng)造性地采用了超長型鋼附著式外架架設(shè)技術(shù)，有效地避免了下掛挑檐部分后期二次混凝土澆筑造成的工期、成本增加，保證了施工效率。高層（超高層）建筑;...
剛性模板柔性氣密技術(shù) 模板工程在混凝土工程中一直發(fā)揮著重要的作用，模板工程的優(yōu)點更影響混凝土工程的施工質(zhì)量。模板接縫常常是混凝土成型質(zhì)量的控制點，接縫的好壞直接決定混凝土澆筑是否漏漿，直接關(guān)系到構(gòu)件成型效果。深入研究了模板接縫處理技術(shù)，并通過模板接縫封堵技術(shù)提高...
大型超厚放射性醫(yī)療設(shè)備室現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 近年來，伴隨著社會的快速發(fā)展，大型綜合醫(yī)療機構(gòu)醫(yī)治腫瘤患者的放射性治療室不斷增多，該種混凝土結(jié)構(gòu)不能出現(xiàn)任何裂縫，其外墻、頂板混凝土普遍達2 m左右，屬大體積混凝土，因而對高大模板的支設(shè)、高性能混凝土澆筑都是一項必須認真研究解決的重要技術(shù)難...

高強鋼在橋梁領(lǐng)域的應(yīng)用與研究進展 高強鋼在橋梁工程領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景，較好滿足橋梁輕量化，具有突出的經(jīng)濟性、環(huán)保效益等技術(shù)優(yōu)勢。從工程應(yīng)用實例、高強鋼材力學性能特征、連接方式、耐久性以及經(jīng)濟和環(huán)保效益等方面出發(fā)，對高強鋼在橋梁工程領(lǐng)域的應(yīng)用和研究進展進行回顧。首先，通過...
兩種涂塑鋼管吊裝方法的實踐與分析 通過項目前期涂塑鋼管吊裝經(jīng)驗、安全質(zhì)量管控、成本投入控制等方面進行采集數(shù)據(jù)和分析，為該工程選擇了專用吊鉤的涂塑鋼管吊裝方法，保證進場涂塑鋼管在避免出現(xiàn)運途中損傷的同時提高工作效率。飲水工程；涂塑鋼管；吊裝鉤；吊帶 TU806 B［定...
呈貢隧道膨脹土膨脹特性及應(yīng)用型本構(gòu)模型研究 膨脹土膨壓效應(yīng)導致隧道結(jié)構(gòu)承受復(fù)雜的荷載作用，該效應(yīng)最重要的影響因素是物性指標。以呈貢隧道為依托工程，采用室內(nèi)試驗方法對膨脹土不同物性指標與膨脹特性之間的相關(guān)性及應(yīng)用型本構(gòu)模型進行研究，主要成果為：（1）通過擊實試驗獲得的膨脹土試樣物性指標...
關(guān)于廢棄混凝土回收利用處理方法的探討 通過查閱國內(nèi)外關(guān)于處理廢棄混凝土方法的資料，綜述了目前廢棄混凝土回收利用的常用方法，并將其分為兩大類：次級資源化方法和原級資源化方法。其中重點介紹了再生水泥和再生骨料的一些具體處理方法，并探討了各個方法的優(yōu)缺點，介紹了再生混凝土可運用的領(lǐng)域...
大型薄壁不銹鋼收縮段免骨架修磨制作工藝 某大型試驗裝置的收縮段為筋板骨架+雙曲面內(nèi)殼體結(jié)構(gòu)，其入口內(nèi)徑9.5 m，出口內(nèi)徑3.5 m，流道型面為二元三次方收縮薄壁曲面結(jié)構(gòu)，材料為06Cr19Ni10不銹鋼。以前碳鋼材質(zhì)的類似收縮段制作時，采取骨架制作裝配時留余量，焊接后修磨骨架筋...
循環(huán)剪切加載后鋸齒狀巖石節(jié)理聲發(fā)射特性研究 通過對經(jīng)歷不同程度先期循環(huán)加載后的巖石節(jié)理試樣進行直剪聲發(fā)射監(jiān)測實驗，探究聲發(fā)射監(jiān)測技術(shù)在巖石節(jié)理破壞預(yù)警上的應(yīng)用。試驗結(jié)果表明，聲發(fā)射技術(shù)具有足夠的精度監(jiān)測巖石節(jié)理剪切破壞過程，聲發(fā)射事件陡增和聲發(fā)射b值降低都具有一定程度的巖石節(jié)理破壞預(yù)...
清華園隧道大直徑泥水盾構(gòu)停機因素與防護措施分析 盾構(gòu)停機是盾構(gòu)法隧道施工過程中常見的現(xiàn)象，現(xiàn)有研究表明長時間停機是盾構(gòu)掘進過程中影響地表沉降、土體變形、盾殼摩阻力和掌子面失穩(wěn)等問題的重要因素之一?；诰埜哞F清華園隧道大直徑泥水平衡盾構(gòu)工程，綜合考慮盾構(gòu)施工各工序時間，對盾構(gòu)停機時間進行...
再生骨料透水混凝土力學性能研究與應(yīng)用 為了系統(tǒng)掌握再生骨料透水混凝土的力學特性及工程應(yīng)用性能，通過試樣試驗系統(tǒng)研究了再生骨料透水混凝土力學性能，分析再生骨料摻量（比例）對劈裂強度、彎拉強度、單軸拉伸強度、混凝土抗壓強度、滲透系數(shù)和保水性能的影響，探討了再生骨料透水混凝土應(yīng)用邊坡...

循環(huán)水養(yǎng)護技術(shù) 介紹通過設(shè)置循環(huán)水收集回用系統(tǒng)，即將出水管與回水管、雨水、地下水收集有機地結(jié)合在一起，保證混凝土有效養(yǎng)護的同時提高了水資源重復(fù)利用率，滿足了綠色施工、節(jié)約用水的環(huán)保目標，本施工技術(shù)適用于大面積混凝土養(yǎng)護施工。循環(huán)水；養(yǎng)護; 綠色施工 X...
基于MIDAS-GTS的橋梁樁基開挖施工階段數(shù)值模擬 在四川陡峭的山區(qū)開挖樁基是一項具有重大安全風險的工程活動，研究橋樁施工過程中循環(huán)開挖與邊坡安全性的相互關(guān)系具有重大的現(xiàn)實意義。結(jié)合GIS軟件可以看出安寨坪2號橋地處自然環(huán)境為山高坡陡、河流深切、邊坡破碎，基于MIDAS-GTS有限元軟件分析...
城市軌道交通選線知識庫框架體系構(gòu)建 城市軌道交通選線學科領(lǐng)域涉及面廣，考慮因素復(fù)雜多樣。為選出一條合理的城市軌道交通線路，除了要參照常規(guī)的鐵路選線設(shè)計規(guī)范，還要依賴于已有工程實例、重要文獻專著及選線工程師以往的經(jīng)驗等。將分散的選線領(lǐng)域相關(guān)知識收集匯總，開發(fā)城市軌道交通選線知識...
懸索橋主纜空纜狀態(tài)扭轉(zhuǎn)控制技術(shù) 主纜的扭轉(zhuǎn)剛度極小，在空纜狀態(tài)下，由于沒有其他約束，內(nèi)部應(yīng)力稍微不均勻，主纜便會自由扭轉(zhuǎn)。在傳統(tǒng)扭轉(zhuǎn)控制技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出沿橋跨八分點增設(shè)吊重荷載來控制主纜扭轉(zhuǎn)。以國內(nèi)某千米級懸索橋為背景建立有限元模型進行計算分析，計算表明利用此方法來防止...
軌道交通選線方案社會穩(wěn)定性評價指標構(gòu)建 為保證軌道交通線路選址能夠規(guī)避社會穩(wěn)定風險，后期工作順利開展，有必要在軌道交通規(guī)劃選線中應(yīng)用線路社會穩(wěn)定性評價這一思路。從利益相關(guān)者理論和軌道交通社會穩(wěn)定風險特征入手，對選線階段涉及的社會穩(wěn)定風險指標進行分析構(gòu)建，為建立科學合理的線路方案社...
綠色勘察在阿布賈（Abuja）城軌項目工程勘察中的運用 阿布賈（Abuja）位于西非熱帶雨淋與沙漠的過渡地帶，生態(tài)環(huán)境十分脆弱，在其城軌項目的工程勘察中，為有效保護和減少地質(zhì)勘察工作對自然生態(tài)環(huán)境的影響，工程地質(zhì)勘察全過程實施“綠色化”“生態(tài)化”，取到良好效果和聲譽，是中國勘察理念走出去并立足非...

淺談某工程自動噴淋管道質(zhì)量控制方法 通過多次試驗，最終確定通過預(yù)拉伸工藝將主管道拉伸后，并加以固定，預(yù)先解決管道多余位移量，然后再將支管道與主管連接，形成完整的系統(tǒng)。項目部通過增加預(yù)拉伸工藝、調(diào)整施工順序彌補了缺陷，完善了施工工藝。卡箍接頭; 自動噴淋系統(tǒng); 縱向伸縮量; ...
成都天府國際機場基于智慧工地平臺應(yīng)用淺析 成都天府國際機場項目，是國家“十三五”規(guī)劃中將要建設(shè)的我國最大的民用運輸樞紐機場，定位為國家級國際航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟帶中等級最高的航空港。為滿足機場的各項高標準設(shè)計要求，在施工的過程中引進智慧工地平臺，對機場項目的物聯(lián)網(wǎng)、BIM技術(shù)、C...
國土空間背景下地方高校城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)課程體系改革研究 國土空間規(guī)劃是國家區(qū)域規(guī)劃理念和調(diào)控方式的創(chuàng)新。面向國土空間規(guī)劃的地方高校城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)課程體系改革是當前城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)教學面臨的重要現(xiàn)實問題。在分析國土空間規(guī)劃體系構(gòu)建對城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)發(fā)展新要求和當前地方高校城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)課程體系存在的主要問題的...
全過程工程咨詢的應(yīng)用特點及問題初探 立足全過程工程咨詢目前在國內(nèi)培育和發(fā)展情況，從咨詢特點及模式分析，結(jié)合案例經(jīng)驗，梳理發(fā)展過程中存在的相關(guān)問題，并提出建議，以期進一步推進全過程工程咨詢的發(fā)展。全過程工程咨詢；咨詢模式；監(jiān)理；設(shè)計 TU712.2 A［定稿日期］202...
機場跑道整修工程的管理控制 以廈門高崎機場跑道整修工程實例，從材料考察、變更管理、施工質(zhì)量管理、安全管理4個方面分析，對國際機場跑道整修工程的管理控制進行深入的探索研究，取得了良好管理效果，可供參考。機場跑道; 整修工程; 管理控制 TU712.3 B［定稿日期］2...
安全網(wǎng)格化管理 近年來，安全網(wǎng)格化管理的積極功能日益凸顯，其流程體系愈加立體化、全面化、層次化，信息化。結(jié)合成都天府國際機場T2航站樓項目情況，通過安全網(wǎng)格化管理制定規(guī)范化安全管理制度，聯(lián)動基層治理體制和執(zhí)法機制，對各區(qū)各層面單元網(wǎng)格實施管理，及時發(fā)現(xiàn)并處...
二次經(jīng)營工作在境外項目管理中的應(yīng)用 二次經(jīng)營是項目成本管理的重要組成部分，在項目管理中具有舉足輕重的作用。依據(jù)境外某鐵路項目成功的二次經(jīng)營實際案例，說明在項目實施過程中承包商應(yīng)該如何依法合規(guī)、合情合理地開展二次經(jīng)營工作，最終實現(xiàn)雙贏。項目實施過程中二次經(jīng)營對項目的效益最大化提...
天府國際機場項目物聯(lián)網(wǎng)信息化管理淺談 物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things，簡稱IoT）通過用戶端可以延伸和擴展到任何物品與物品之間，進行信息交換和通信。物聯(lián)網(wǎng)主要是通過信息傳感儀器收集信息，再將信息通過互聯(lián)網(wǎng)傳遞，達到信息交換和智能反應(yīng)的效果。擺脫傳統(tǒng)人力密集型的依賴...
“決策樹法”在項目投標決策中的應(yīng)用 決策樹法是決策分析人員在多種可供選擇的方案下，通過已掌握的海量數(shù)據(jù)尋找最佳決策方案的一種切實可行的分析方法。決策樹分析方法的誕生，徹底顛覆了決策者的決策理念，使決策的質(zhì)量發(fā)生了質(zhì)的飛躍，通過定量分析，決策的結(jié)果更加客觀科學，更加貼近實際，克...
城市更新背景下地方高校建筑學專業(yè)課程教學實踐探討 高質(zhì)量發(fā)展的城市更新時代背景下小規(guī)模、漸進式的微更新成為備受學界關(guān)注的議題。以廈門大學嘉庚學院建筑專業(yè)的城市設(shè)計課程為例，對城市設(shè)計課程教學中的微更新轉(zhuǎn)向及其教學實踐進行探討。指出地方高校的建筑學專業(yè)城市設(shè)計課程教學應(yīng)當加強對微更新的重視，...
分解與整合——建筑設(shè)計與建筑技術(shù)課程教學模式探討 通過對國內(nèi)外建筑院校教學方式的調(diào)查研究，結(jié)合本學院建筑設(shè)計與建筑技術(shù)類課程教學中發(fā)現(xiàn)的問題，提出建筑設(shè)計與建筑技術(shù)類課程整合的教學模式，強調(diào)整體意識，強化培養(yǎng)目標，應(yīng)對新時期社會對建筑學專業(yè)人才的需求變化。建筑設(shè)計; 建筑技術(shù); 分解; ...